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  • 简介:摘要本文对我国西南某山区大跨径桁梁悬索桥的正交异性桥面板进行了有限元仿真分析。分析表明,目前主流的正交异性桥面板的构造和尺寸在车辆荷载的作用下能够满足强度和刚度的需求。但对桥面铺装而言,尚可适当增加桥面系的刚度,以减小其在车辆荷载作用下的变形,从而提高的桥面铺装的耐久性。本文的研究对今后类似桥面系的设计和改进有一定的参考意义。

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