简介：摘要：为研究侧架柔性对摆动式转向架动力学的影响，应用刚柔耦合系统动力学理论，以国内某型号转向架为研究对象，考虑侧架为柔性体，在多体动力学软件UM中建立整车多刚体和刚柔耦合动力学仿真模型，对比分析在不同速度和曲线半径条件下两种模型的动力学性能。结果表明：随着车辆运行速度的增大，侧架的摆动角会逐渐变大，而且柔性侧架对空车摆动角的影响明显大于重车；与重车相比，侧架的弹性变形对空车运行平稳性的影响更加明显；对于车辆的曲线通过能力，随着曲线半径的增大，柔性侧架对空车轮重减载率、脱轨系数、轮轨横向力的影响会逐渐变大，而对重车的影响不明显。
摆动式转向架侧架柔性动力学分析
