简介:交通网络布局影响旅游者出行率,影响客流的流量、流向、流速和分布,在跨界旅游发展中发挥着重要的导引作用。本文以武陵山区为例,在分析交通网络和旅游业发展相互影响机理机制的基础上,从区域可达性、旅游经济联系强度及交通对旅游的响应强度三方面指标,借助可达性、引力模型、响应强度模型和方法,实证分析跨界旅游区的合作程度,结果表明:经济联系总量由中部向外围扩散,且呈南强北弱的局势,符合距离衰减规律,其中湘西州旅游经济联系总量最大,占整个地区的30.67%,恩施州和渝东南地区的联系总量最小,所占比重分别为5.84%和3.58%。并据此提出规划协调机制、信息互动机制、合作营销机制、利益共享机制以及市场网络共享机制,可为推动跨界旅游区合作发展,创造共利共赢局面提供理论指导。
简介:多目的地旅游决策行为及其影响因素是旅游地理研究的重要内容。本文基于多目的地旅游的两阶段空间决策模型,以中部典型旅游城市张家界为案例地,分析了张家界国内游客多目的地旅行决策的影响因素。结果发现,在游客第一阶段决策的影响因素中,停留天数越少、年龄越小、单身、月均收入越少,游客更可能返回来源地而不是继续前往下一个目的地旅游。在游客第二阶段决策的影响因素中,景观的差异性对游客对下一目的地是选择是影响最大的因素,交通可达性是第二重要的因素,而下一个目的地距客源地距离、对目的地熟悉程度重要性低。此外,文章还发现张家界游客中有三分之一会继续前往下一个目的地旅行。上述结果将为区域旅游合作和其他次级旅游目的地产品的开发提供重要启示。
简介:环境教育是开展生态旅游必不可少的组成部分,是近年来学者研究的重要议题。基于居民对开展生态旅游的动力、居民对环境教育途经的认可度、居民对环境教育的感知以及环境教育效果四个维度,以张家界为研究案例,构建世界遗产地居民对环境教育感知的结构关系模型,探究居民对环境教育感知及影响因素。结果表明;①居民对开展生态旅游的动力对环境教育的感知和效果均有显著正向影响,居民对环境教育途径的认可度对环境教育感知和效果均有显著正向影响,居民对环境教育的感知对环境教育效果有显著正向影响。②环境教育感知不仅受各维度的影响,且居民个性特征也是重要影响因素。这将为世界遗产地开展环境教育提供理论指导。
简介:世纪之交是湘西自治州“扶贫攻坚”的关键时期,湘西州灵活运用国家优惠政策,加大扶贫攻坚的力度,调整经济结构,加强经济环境治理,取得了一定的成效。1999年全州完成财税收入6.59亿元,其中完成州本级财税收入2.19亿元,为预算的100.39%,比上年增加738万元,完成工商税收7005万元,为预算的127%,比上年增长32.5%。但由于自然、历史等原因,湘西州经济发展的整体水平较低,在全国30个自治州中排名20位,与周边的黔江、铜仁、恩施等地区相比也存在一定的差距,深层次矛盾在经济发展中逐渐显露出来,尤其是财政收入的增长远远低于支出的增长,财政收支矛盾十分突出,财政陷入困境。