简介:摘要目的探讨MR引导的Unity放疗系统在临床应用中的可行性。方法临床试验入选24例患者,按治疗部位分为头颈组、胸腹组、盆腔组、脊柱组和肢体组,总共384个治疗分次。在无外置激光的情况下进行摆位,统计在线治疗流程中不同阶段所需时间和每个分次的配准误差。每周利用MR几何形变模体检测MR图像几何形变大小。并利用ArcCheck对参考计划、在线计划及离线计划进行剂量验证。结果头颈组、胸腹组、盆腔组、肢体组、脊柱组平均治疗时间分别为29.1、27.6、26.6、25.6、32.0 min。5个组左右、上下、前后方向平均摆位误差分别为头颈组(0.08±0.06)、(0.16±0.13)、(0.08±0.05) cm,胸腹组(0.23±0.18)、(0.50±0.47)、(0.12±0.1) cm,盆腔组(0.25±0.19)、(0.32±0.25)、(0.11±0.09) cm,肢体组(0.46±0.38)、(0.26±0.26)、(0.13±0.07) cm,脊柱组(0.33±0.30)、(0.34±0.23)、(0.08±0.06) cm。在中心区域MR几何形变大小在0.3 mm以内,直径500 mm的球体区域内形变大小在2.1 mm内。所有参考计划、在线计划、离线计划平均γ通过率分别为97.92%、97.84%、94.58%。结论MR引导放疗具有较大临床应用潜力,但MR引导的Unity放疗系统流程较为复杂,各部门的协同性对治疗的影响较大,还需进一步优化。
简介:摘要:卫星通信系统的高效运行不是通过单一设备工作的,而是依靠多个设备协调工作的。随着经济水平与科学技术水平的提升,促进了卫星通信系统的发展与完善。大量的信息不断涌入卫星通信系统,如何对这些信息进行分类和整理成了一个重大难题,系统的最大作用就是分门别类地整理这些信息,会根据不同的来源、不同的种类将信息储存、发送。然而需要说明的是,卫星通信系统在容量和发射功率方面有上限,不可能无限制地进行存储与保留。因此,系统需要及时对所收到的信息和资源进行更新,并适当删除部分年代久远的技术数据,将存储容量空闲出来,给予新的数据必要的存储空间,“减负提速”才能将卫星通信系统的作用发挥到极致。
简介:摘要:近年来,社会进步迅速,我国的铁路工程建设的发展也有了创新。调车作业是铁路运输生产重要的组成部分,其安全管理也是影响铁路运输安全的重要环节。调车作业需要车站室内外跨部门的多工种人员间密切协调配合,具有流程复杂、点多面广、易受天气条件影响等特点,其主要安全风险来源于人员、机车、车辆等移动因素之间的运行协调不畅。在机车运行控制方面,近年来在全路陆续装备的无线调车机车信号和监控系统(STP)已经实现了防止闯蓝灯、挤道岔、冲撞土挡、越出站界、超速运行等功能,在其他方面目前未形成有效的控制措施。为有序控制调车作业中移动因素的交互与运行,形成与指挥环节的高效沟通,通过对STP系统扩充,建立车站调车作业综合监控系统,以实现信息实时共享、运行预警与控制,防止调车安全事故发生。
简介:摘要: 目前,我国城市建设在不断加快, 城市道路交通指引系统属于交通管理设施,主要向机动车、非机动车和行人提供特定区域内的交通情况和交通管理信息。对城市道路交通指引系统的评价需要全面反映设置了该指引系统后,出行者交通运行环境的改善。选择安全、通畅、无障碍化、交通环境作为一级评价指标,构建城市道路交通指引系统综合效益评价指标体系 ; 采用层次分析法,以及专家打分的形式,对各级指标进行打分,确定指标权重 ; 借助模糊综合理论对珠海市金凤路区域指引系统进行综合效益评价,并提出优化意见和措施。评价结果显示,金凤路区域指引系统属于Ⅳ级 ( 差 ) 水平,与实际情况相符,即该综合效益评价指标体系是有效的。