简介：<正>S9500使用一块富士最新开发的1/1.6英寸的超级CCDHR,900万有效像素,同时可以输出更大幅面图片的画面质量。另外得益于富士已经成名的RP技术,S9500的感光度为ISO80-1600,超越了大多数长焦DC甚至达到了数码单反的级别。S9500镜头采用自家的富士龙镜头,折合35mm相机的焦距为28-300mm,覆盖了真正的广角和超望远。镜头内含有混合非球面镜1枚,玻璃研磨非球面镜2枚,最大光圈F2.8-4.9,最近对焦距离50cm,微距对焦距离为10cm,超微距模式下最近对焦距离达到了1cm。

简介：<正>雷诺EgeusConcept在传统SUV上加入Crossover元素,车身前段被故意设计成低伸的跑车样式,把进气口放在前大灯下方,Egeus不需要单独的格栅,因为格栅会破坏优美的线条。前大灯的侧面线条进一步加强了设计的流动感。发动机盖柔和地过渡到浑圆的挡风玻璃,又同样柔和地过渡到像气泡一样光滑的车顶。这种线条一直延续到后窗玻璃,整个流线形与双门跑车的外形不谋而合,后窗则装在宽阔的车身下部。车尾为雷诺特色的向下垂直设计,整个外观设计风格简洁、归一、感性。蓝色的车身颜色和LED发光二极管仪表板和车身内饰给人以置身海底的感觉。这款车的内部从审美学角度上说,它能给人最小的刺激和最大的安定感。Egeus采用马自达RX-8的无B柱对开式车门设计.方便乘客上下。车厢有四个独立座椅,一体式的座椅用高级布料包裹,前排座椅不但可以向外旋转,同时还能下降7cm。Egeus尾门采用两段式设计.下层不但有电动开闭功能,更搭配电动升降行李隔板,提供方便的载物空间。雷诺为Egeus搭载了3.0LV6柴油发动机,可输出184kW功率,并配7速序列变速箱和全时四轮驱动系统。雷诺在法兰克福车展上将听取人们对Egeus的评价,作为Egeus是否决定正式量产的参考。

简介：人类自从卡尔·奔茨1886年制造的三轮汽车开始,使人类实现了征服距离的梦想。告别了马车,汽车时代开始至今已延续了100多年。虽然有能源,环境等许多问题制约汽车的发展,但汽车也因其驾驶感、动力、速度和自由

简介：光阴荏苒,时光飞逝。转瞬之间《汽车时代》迎来了她的生日——创刊两周年纪念日。时光是流不尽的河,日子是翻不完的书。在纪念《汽车时代》创刊两周年这特别的日子里,我们感慨万分!我愿携杂志社的同仁们和读者、行业界朋友们一道回顾《汽车时代》两年来所走过的艰辛道路。就是在两年前的这个日了,随着中国加入WTO的形势影响,我国的汽车市场风起云涌,被全世

简介：金秋十月,秋高气爽,好不容易熬过了酷暑的人们,尽情地享受着好凉、好爽的“秋”给我们带来的无限乐趣。2002年的这个金秋,不仅仅是气候的爽,与以往不同的是,加入WTO和汽车时代的来临,给这个秋天带来了数不尽的累累硕果……仅以汽车为例,今年的车市持续火爆,降税、降价,让老百姓得到了实惠,国内外各个汽车厂家纷纷推出各种品牌、各种型号、各种

简介：六月的北京,显得格外靓丽,荷花盛开,争奇斗艳,片片嫩绿,郁郁葱葱,大街小巷处处飘香,到处呈现着勃勃生机……值此美好的季节,第七届北京国际汽车工业展览会隆重举行。两年一度的北京国际汽车展本来就是中国汽车工业界之盛事。但2002年的北京国际工业展览会显得非常特别。一是近年来国家对汽车工业的调整和改革,放开了汽车市场;二是中国入世进一步扩大开放,降税、降价刺激了消费市场,掀起了汽车热潮;三是媒体炒作为汽车走向中国家庭搭起了一座彩虹桥。

简介：春天来了,天气暖和了,草绿了,树绿了,迎春花开了,桃花红了,人们的心情也变得格外亮堂了。春的回归使大自然更加美丽,到处洋溢着勃勃生机……就像我们曾经预料的那样,现在我们已经实实在在的感受到了加入WTO给中国汽车行业带来的猛烈冲击波:不管是进口车还是国产车,不管是降税还是降价,或是增配置变法子,总的来说都降了。中国人圆汽车梦有希望了。据有关消息的报道,北京一季度私人购车比例

简介：冬已尽,春将至。大地在暖流中默默地苏醒,小草、杨柳又将吐出新绿,用鲜润的翠色来装扮自己,以它那迷人的姿色丽影,倾注满腔热情,点染新的生活。然而,更令我们兴奋的是:2002年这个春天与以往不同,这是入世后的第一个春天WTO掀开了我国汽车工业的新篇章,从1月1日起大批进口新款汽车涌进海关。国内合资生产