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发动机配气机构优化
设计
作者：
缪秀祥
学科：
动力工程及工程热物理
>
动力机械及工程
创建时间：1999-02-12
出处：
《内燃机与动力装置》
1999年第2期
简介：
本文通过对配气机构凸轮—摇臂副的接触应力和油膜厚度的分析计算,阐明了如何用多重多项式法
设计
凸轮,并通过调整其中部分变量,使配气机构在适当的负载和润滑条件下,通气能力最大。
标签：
丰满系数
多重多项式法
零分离点
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