简介：摘要：采用强夯法补强高填方路堤，以大范围强夯加固单元体为研究对象，将高路堤作为均匀体看待，结合夯点布置形式，考虑与道路路基压实检测指标的衔接，建立了目标压实度与单元体内各夯点累积夯沉量之间关系的分析模型，提出了一套基于压实控制指标的确定夯击次数、最小夯沉量、夯点间距等强夯参数的方法，相比于传统的强夯设计方法强夯设计及施工更具有目标性，对工程实践具有一定的指导意义。
基于压实度控制的高路堤强夯设计参数探讨
