简介:摘要:飞机颠簸是指飞机在飞行过程中遇到扰动气流或受到不同方向、大小的气流冲击导致的左右摇晃、前后颠簸、上下抛掷以及局部震颤等现象。中度以上的颠簸会使飞机仪表指示失常,操纵困难,严重时甚至会破坏飞机结构,造成事故。本文利用深度学习技术,基于再分析资料(ERA5)和数值天气预报资料,利用2022-2023年的飞机颠簸机组报告作为颠簸强度标注数据,构建飞机颠簸潜势预报模型,经过2024年春季的颠簸机组报告进行验证,证明本模型能对飞机机颠簸有较好的预测效果。
简介:摘要 飞机尾流是飞机飞行时在其后方形成的一对反向旋转的强烈旋涡,具有强烈、稳定、持续时间长和空间尺度大等特点。这些尾流对后续飞机的飞行安全构成威胁,尤其是在飞机密集的机场区域。飞机尾流的研究对于提高机场运行效率和飞行安全至关重要。通过精确识别尾流涡核的位置,可以动态调整飞机间的间隔,减少因保守间隔标准而造成的跑道和空域容量限制。本文用激光测风雷达在双流机场实地测量飞机尾流,验证激光雷达测量飞机尾涡的效果,根据观测到的尾涡演变数据,对几种主要型号的飞机的尾涡消亡时间和尾涡环量数据的变化,初步提出针对几种主要飞机最小间隔的建议。结果表明:测风激光雷达的安置位置对飞机尾涡测量效果有较大影响;测风激光雷达能较好的测量到起降阶段的飞机尾涡的整个生消过程;分析了几种主要典型飞机的尾涡个例;研究了典型飞机机型尾涡的初始涡核间距和消散时间,为将来飞机起飞降落缩小间距提供了实地测量数据。
简介:摘要:飞机颠簸是指在扰动气流或不均匀空气动力冲击下,诱发飞机左右摇晃、上下抛掷、前后颠顿及局部抖动等现象,本文基于2018年1月1日—2023年12月31日西南地区语音方式航空器空中报告,对成都、重庆、昆明、贵阳、拉萨、其他中小机场6类机场附近的航空器颠簸报告进行了统计分析,结果表明:(1)西南地区各机场周边的航空器空中颠簸报告呈现波动上升的趋势;(2)西南地区航空器空中颠簸冬春季节频率相比夏秋季节频次多;(3)西南地区航空器空中颠簸时段午后至半夜的颠簸次数分布最多。(4)西南区域区域颠簸的影响系统最多为急流和对流云,其次是高空槽和山地波天气系统。
简介:摘要:新时代民航强国建设的本质是高质量发展。随着长期航空市场增长速度放缓,气象服务将向深度和广度发展,天气对航空运行安全、效率、效益的影响越来越大,其功能、地位和作用发生着重大变化,原有的需求以新的更高的标准呈现。人才队伍建设和专业人员能力,要与新形势下的自身高质量发展要求相匹配,要与外界气象服务需求相匹配,还有较长的路要追赶。为加强地区空管气象专业技术人才队伍建设,应加强人才队伍建设规划,从加强专业培训,建立人才培养机制,优化科研管理,健全员工激励机制等方面下功夫。