简介：摘要:我国省道工程已基本成型,但由于大部分路段建设较早,路面的结构多数都是水泥混凝土的路面,而现在足有三千多条水泥混凝土路面正处在经营中。随着使用寿命的增加,目前已有的水泥混凝土路面出现了一定程度的破损,到了大修的年龄。旧水泥路面技术标准低,养护投资有限，部分国道、省道损毁严重,社会反响较大。随着车流量的逐年增加,路面强度已不能适应日益增加的服务。要切实改善人民出行环境,保障社会经济发展，急需修复和重建受损严重的国省干道，利用旧水泥路面,采用水泥稳定级配碎石基层养护方法进行维修，在道路建设的过程之中,如果要做到减少环境影响以及缩短工期,那么势必要用到新技术、新材料!
简介：摘要：我国高速公路沥青路面仍面临着设计寿命短、社会自然资源耗费大、运营维护成本高等诸多问题，难以满足全寿命周期技术经济优化的要求。而且，频繁的路面大中修造成交通拥堵，显著降低了道路的通行能力和路网的运输效率。因此，发展长寿命路面是解决上述问题最有效的途径。
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