简介:摘 要:为研究列车车隧气动效应对中隔墙的影响,以 11号线崂山隧道北九水 -庙石区间中隔墙为研究对象,进行列车车隧气动效应微压变化规律研究。采用 k-ε双方程湍流模型和有限容积法理论,对隧道初始压缩波最大值与列车入洞速度关系进行讨论,归纳得到压缩波最大压力值计算公式。通过对 3个断面 (K31+745、 K32+114、 K32+400)、 6个测点隧道风压数据的分析,研究隧道气压波形规律、横断面中隔墙上气压波动与不同竖向高度气压波动变化规律。监测数据表明,列车以 120 km/h速度通过时,作用在中隔墙上的微气压波最大正值为 75Pa,微气压波压最大负值能够达到 53 Pa。
简介:摘要:近年来随着电网技术的不断发展,现代电网的复杂程度不断提高,因而在电网运维管理工作中偶尔会发生误操作的可能。变电运维是一项难度较高的工作,需要对电网中的各项设备设置及操作进行有效评估,并管理及维护各项电气设备,对倒闸过程中可能发生的事故进行处理。变电运维关乎到变电站及电网的稳定运行,直接影响人们的日常用电,变电运维管理中的误操作一旦发生,势必会造成严重的后果,危及人民财产及生命安全。因此,必须加强对变电运维误操作的预防及控制。本研究简要分析变电运维管理过程中误操作的相关原因,并提出针对性的改进策略,以期能降低变电运维误操作发生的可能性,确保电网安全稳定运行。