简介: 摘要:随着社会经济的不断发展,电力资源已经成为促进社会生产,保障人们生活质量水平的重要组成部分,随着生产生活用电量的不断增加,电网结构日益复杂,这就对我国电网的健康安全运行提出了很高的要求,为了进一步保障电网运行的持续性和连续性,电力企业必须加强对电网线路的运检工作,才能保障电网的安全运行。本文介绍了电网运检管理的发展现状,阐述电网运检信息化建设的必要性,并探索了电网智能化运检的发展趋势。 关键词:电网运检;信息化建设;智能化 1 运检管理发展现状 随着电网规模的不断扩大,电网设备数量与电网检修人员数量的配置比在逐步扩大,电网规模增长与运检人员配置的矛盾日益突出;特高压骨干网的快速发展, “ 强直弱交 ” 的电网结构给安全运行带来巨大压力,输电线路跨越高速铁路、高速公路、重要线路等事关公共安全和电网安全大计,在特高压长距离输电通道沿途,雷电、覆冰、大风、山火、泥石流等自然灾害和外力破坏引发大面积停电的风险因素将长期存在;设备状态感知仍以停电检修、离线试验为主;在线监测、带电检测、机器人、无人机等先进手段及数据利用率不高,针对这些现状要积极探索智能运检技术,提升人员素质,提高专业技术水平,抓住 “ 互联网 +” 的时代机遇,是电网运检专业发展的必由之路。将三维技术、虚拟现实及计算机信息集成技术应用到电网运检业务中,对电网设备,包括变电站、输电走廊及地下电缆管网等进行三维扫描建模;通过集成现有的生产管理系统、调度管理系统、运维监控系统,并且引进气象数值,接入雷、冰、风、火等专业系统数据,实现环境预警数据、立体巡检数据、不停电检测数据、设备评价大数据的深度融合分析;提高运检效益,保障电网设备安全运行成为了运检业务的主流发展方向。 2 电网运检一体化管理模式的构建 由于我国电力企业采用电网运检一体化的管理模式时间比较短,在具体的管理工作中还有很多不完善的地方,这就需要不断完善相关的人才、制度以及管理模式。 2.1 建立完善的运检一体化的管理制度 首先,相关工作人员必须加快电网运检查一体化的管理中的相关问题,同时还必须要保证电网线路的完整性和良好的运行状态;其次,在运检一体化的管理制度上,相关工作人员还必须收集好各种数据信息,掌握电网线路的具体运行状态,并依据此来作为运检计划制定的主要依据,时刻保障整个电网系统的高效性和安全性。 2.2 建立完整的信息库档案 电网系统构造十分复杂,这就对用电设备的运行管理非常困难,再加上电网中的设备数量在逐渐增加、切设备构造日益复杂化,都给电网的运检带来了一定的难度,要对电网运检实现一体化管理模式,对电网实现快速运检,就必须要建立完整的信息库,信息库中一定要包含所有设备的最初记录、每次检修记录,通过这些最初的数据的分析,可以作为员工故障处理的重要参考,这样就可以大大提高电网运检的效率。 2.3 建立智能化平台 在电网运检一体化模式的构建中,由于现代电力企业的实用技术和设备逐渐现代化,必须要在构建中朝着智能化的方向发展,不断实现对整个电网进行智能化的管理,构建电网运检一体化模式,就要建立智能化平台,加强对信息的收集、分析、整合和命令,可以通过对原有的储存数据进行分析,为电网运检提供预测、分析、判断和处理的作用,从而使得电网运检更加快捷化、简单化、科学化;其次,通过智能化平台的设置,可以通过平台实现对电网的运检管理,从源头上提高电力系统运检管理的有效性,从而保证整个电网稳定运行。 3 电网智能化运检的发展 3.1 围绕数据信息源头接入,要基于物联网技术实现智能设备信息互联互通与接入。推进物联网技术与设备智能化深度融合,为智能化运检提供设备身份识别与状态感知,通过电网信息物理融合系统及其关键技术研究,最终推进电网设备形成深度融合计算、通信、控制能力的网络化物理设备系统,要实现基于电子标签的设备状态信息管理,利用 RFID 卡、智能芯片等技术制作电子身份标签,实现设备与电子标签一体化、终身化,从而及时、准确、全面获取设备全寿命周期内的台账信息。 3.2 围绕数据信息采集,要推进信息系统与物理系统的高效集成,实现设备状态、通道环境实时感知与在线监测。针对电网设备,实现设备状态的在线监测与实时感知,推进信息系统与物理系统在量测、计算、控制等多功能环节上的高效集成,实时监测各类主设备的关键状态参量。针对重要输电通道,着力提升输电通道环境监测与预警智能化水平。 3.3 面向数据信息处理与应用,通过大数据挖掘分析,实现智能化的决策调控。综合利用大数据、云计算等新兴技术,实现各类运检相关系统信息和数据深度融合,构建电网运检智能化管控系统,推进运检资源优化配置,实现运检管理和生产指挥决策智能化,在深入分析海量视频、图像、设备及环境状态等数据,最终实现运检信息状态分析、监测预警、故障研判、辅助决策、风险管控、资源智能调配、生产指挥等高级应用功能。 3.4 利用新兴技术实现运维工作智能化,提高运维效率。广泛推广应用带电检测、智能巡检、智能可穿戴装备、移动终端等新技术,优化整合运检资源,实现设备状态实时诊断、可视化和远程感知,进一步利用机器人、直升机、无人机推进巡检技术智能化,开发智能可穿戴装备,为巡检人员提供实时后台数据自动关联显示、查询及大数据服务功能,此外,深入推进运维可视化,加强变电站三维可视化展示,实现变电站全站场景动态可视。 3.5 围绕生态系统建设,以运检为枢纽,构建涵盖多方主体参与的生态体系,推进商业模式创新,在电网企业内部实现物资采购、设备运维、客户服务等各环节数据联动贯通,实现从资产的开发到维护和使用等全过程资产管理的闭环。 4 电网智能化运检的未来趋势 近年来,随着电力技术的发展,尤其是特高压电网带来的强电气连接和智能电网带来的智能化交互,电网结构、运行特性和物理形态都发生了深刻变化,未来电网运检模式必将呈现为智能化发展,在变电网领域,根据国家电网公司制定的发展规划要求, 2016-2020 年期间要实现新建变电站智能化率 100% ,新建智能变电站约 8000 座,原有枢纽及中心变电站智能化改造率 100% ,配电自动化覆盖率在 2020 年达到 90% ,另外,智能巡检机器人的应用带来了运维模式的创新,将作业人员从恶劣环境中解放出来,机器人巡检更精确,而且可达到全天候、全自主、无死角,大大提高了设备缺陷和故障查找的准确性和及时性,大大提升了电力设备巡视效率,运用电力机器人智能运检,提高电网运维效率,降低安全风险的重要举措,随着 “ 一带一路 ” 的实施,海外市场对智能电网设备的需求也将步入增长轨道,预计也会给智能巡检机器人的市场空间带来积极影响。 结束语 总之,电网运检的信息化建设是一个复杂的系统工程,需要综合考虑系统内部建设和外部环境的影响,只要通过建立科学的运检信息化管理模型来引导和规范管理,同时加强新型数控技术与网络平台的运用,将电网分析系统和电网运行监测系统有机地结合起来,电网运检管理的信息化建设一定可以迈上更高的发展平台。 参考文献: [1] 曹捷,刘志伟 . 电网项目建设全过程信息化管理系统建设 [J]. 电力与电工, 2012 , 04 : 83 ~ 85. [2] 句国义 . 对当代电网项目的信息化管理分析 [J]. 中国新通信, 2014 ( 10 ) . [3] 唐庆国,周煜 . 电网建设项目的系统化和信息化管理 [J]. 通讯世界, 2016 , 3.
简介: 摘要:目前,人们的日常生活和生产已经离不开对电力的使用,但由于在配网运行过程中所出现的突发状况通常都得不到及时处理,进而对系统的正常运行造成一定的影响。为了解决这一问题,就必须展开自动化建设,在此过程中需要投入大量的资金,并且需要采用多项先进技术,另外,还必须根据实际用电情况不断进行调整,本文就对这一问题进行了详细的探讨与分析,并给出了一些合理化的建议。 关键词:电力系统;配电网工程;自动化建设 1 设计要点 1.1 可维护 软件和硬件是配网的两大组成部分,硬件的配置通常都较为齐全,其中包括监测系统以及线路等,但在此基础上还必须加强软件的建设,只有软件设备符合建设要求,才能够实现真正的自动化。在配置软件设备时,必须确保其具有较强的可维护性,由于社会各界对电力的需求并不是始终处于稳定的状态,并且任何软件的研发也不是一步到位的 [2] ,因此必须根据实际情况不断进行调整。另外,只有设备符合可维护这一基本要求,才能够真正的实现自动化,并且通过维护能够使系统更加稳定,进而延长其使用期限。只有这样才能够为电力企业实现长远发展提供有力支持,并且对人们的日常用电提供更加优质的服务。 1.2 效率 以往的系统运行速度较慢并且在处理故障时需要花费较长的时间,同时还需要投入大量的人力和物力,因此很难使问题及时得到解决,进而对正常供电造成了严重影响,而自动化就能够解决这一问题,主要体现在其能够将计算机进行科学合理的运用,确保各种资源能够在系统运行的过程中充分发挥作用。系统建设还有一个基本要求就是其是否具备可移植性,这主要是指系统不会因为环境的变化而受到影响,即使将硬件环境进行更换,系统仍然能够在正常状态下进运行。另外,系统还能够根据供电环境的不同随时进行调整,并且能够将企业所投资的成本控制在合理的范围内。同时,还能加强不同单位之间的联系,这对于提升供电效率来说是十分重要的。 1.3 可靠性 在自动化建设的过程中,稳定性是一个不可忽略的因素,其也是建设的一个基本要求。稳定性主要体现在系统是否具备自行处理故障的能力。因为在系统电网运行的过程中通常会出现许多突发状况,而人工处理具有一定的延迟性,因此会使得故障范围不断扩大,但如果系统能够自行处理,便能够及时将故障进行控制,进而确保系统能够正常供电。 2 电力系统配电网建设中自动化技术的相关功能 自动化技术可以看做是电力系统配电网建设中应用较为较为广泛的技术。同时,自动化技术也可以对整个配电网的结构进行优化,进而提高配电网的主配电能力。因此,对于电力系统配电网自动化建设而言,其相关功能可以包括两个主要方面。 2.1 强化在线监测和数据搜集功能 在电力系统中配电网自动化建设不仅可以满足配电网实时监测的现实需要,同时还可以进行全过程性质的远程监控,在此基础上对配电网整体的配电过程进行必要的数据搜集,形成不同信息间的交流与反馈,加强配电网中有关电压与电流数据间的相互交流,使配电网的在线监测和数据搜集等功能得到较好的发挥。 这样做的目的是不仅可以方便有关人员对整体配电网的运行状态及时较为实时的监控,同时还可以发现潜在的安全隐患,进一步提高配电网的安全性与稳定性。 2.2 停电管理中的有关自动化建设功能 在电力系统的配电网中加强对其配电网中相关运行数据等额有关信息的搜集,强化对配电网自动化建设的管理,也就是通过利用自动化技术强化停电管理中的有关自动化建设管理等功能,对停电事故的具体原因、位置等进行全面的判断,在此基础上加强对停电范围的判断,提供一定的供电恢复支持等,这样可以更加方便于维修人员的日常工作。 2.3 馈线自动化功能 电力系统配电网的自动化建设中有一种较为特殊的自愈功能,也就是馈线自动化功能。该功能主要指在具体的电力系统的配电网实际运行中,将既定的自动化技术广泛地应用到有关配电网的实际运行的检测中。通过这种方式可以实现对配电网运行中相关故障的监控,并及时作出必要的反应,进而采取有效的保护措施。从某种意义上来说,加强电力系统配电网自动化建设的相关措施的保护,可以自动地对配电网中的相关故障进行及时性的检测,进而作出有效的调整,使故障产生的影响降到最低。 3 技术实现时的注意事项 3.1 加强配网的建设和改造 对于供电企业来说,电力系统的平稳运行是首要任务,即使是改造电网为自动化工作,也是为了这一目标。所以说,实现自动化作业,必须要完善配电网络结构,并积极应用先进的前沿科技,还要改造老旧设备,提高智能化。在对配电网建设中,要强调计量装置的重要性,合理安置,全面整顿。 3.2 进一步完善相应的硬件支持系统 现阶段电力企业对配网自动化工程的建设中,一般会在以下两方面开始:第一是市场预测。主要是利用科学的数据处理分析系统,对于供电网络在不同地区、不同时段的不同电力使用量进行记录、分析、比较、预测。通过对接下来的电力使用情况进行预测,为企业发展规划提供可信的数据;第二是修复系统建设。当常态化的供电情况发生异常现象时,自动化系统必须要有及时自检的能力以及在确定故障后的警报能力,更进一步有初步的解决措施。一系列的修复系统可以最大化地降低事故发生率以及事故危害程度,保障系统的安全稳定运行。 3.3 诊断 为了使系统的诊断能力能够得到进一步提升,必须装配完整的监测系统,使其能够记录系统在运行过程中的各项数据信息,并且以这些基本信息为依据掌握系统运行的动态,这样就能够使故障的处理更加及时和到位。另外,在科学技术的推动下,先进设备仍处于不断更新的状态,因此企业必须了解市场发展的动态,及时购进一些功能更加完善的监测设备。另外,企业还应当充分吸收一些先进的理念,并且不断提升自身的创造性,多尝试一些能够提升系统稳定性的先进软件,促使系统更加完善。 4 发展前景 科学技术的发展使得自动化系统的建设成为一种必然,同时这也是提升电力企业市场地位的有效手段,因此配网未来在智能化方面只会更加突出。通过对现有情况进行分析,可对其发展方向做出大致推断,主要体现在以下三个方面。第一是企业会应用一些功率相对较大的设备,进而使电能在现有基础上进一步得到提升。第二,系统的保护功能将会越发完善,并且能够有效运用加 GIS 进行管理。第三,系统可采用一些有效的电流接地措施。为了达到这样的建设效果,除了加大研究力度之外,还必须充分了解市场的发展情况,掌握各行业对电量的实际需求,并在此基础上对系统进行调整。另外,系统未来将会具有更大的承载能力,同时在运行过程中也会更加灵活。 结束语 随着自动化技术的发展,其可以作为影响整个电力系统中配电网自动化建设的重要技术支撑,不仅可以推动配电网建设的自动化发展,同时还可以促进配电网模式的最终形成,为提高整体的配电网运行效率提供必要的技术支持。可见,在整体电力系统配电网的有关技术的具体研究中,应加强对其的自动化技术的针对性与应用性研究,最终促进我国电力行业的综合性与现代化发展。 参考文献: [1] 严桂强 . 浅谈电力系统配电网自动化发展与实现技术 [J]. 城市建设理论研究(电子版), 2017 , 8 ( 28 ): 122-124. [2] 陈宙 . 基于电力系统配电网自动化的探讨 [J]. 中国科技博览, 2017 , 16 ( 35 ): 53-55. [3] 苏俊斌.城市电网配电自动化系统技术分析 [J] .广东科技, 2017 ,( 18 ). [4] 李金英.浅谈电力系统配电自动化及其对故障的处理 [J] .成都电子机械高等专科学校学报, 2017 ,( 4 ).