学科分类
/ 1
17 个结果
  • 简介:摘要:电子信息装备组成复杂,故障模式多样,因此传统的故障诊断方法已经不能高效率地提供电子信息装备故障诊断服务。而电子信息装备在故障发生时通常会伴随着数据信息的异常,从数据驱动的角度出发探索故障检测方法,通过数据分析处理发现故障是一个新的思路。

  • 标签: 故障检测 数据应用
  • 简介:摘要:城市基础设施施工的焦点落在市政道桥施工上,这对城市进步和市民日常出行起着至关重要的作用。在施工过程中必须紧密监督市政道桥工程质量,其中混凝土作为桥梁施工的核心材料,对确保结构质量扮演着关键角色。因此,在运用阶段,对可能出现的裂痕、道面畸变或施工不规范等问题进行即时的诊断与整改变得尤为关键。工程实施中应有效管理环境干扰及施工技术细节,采取各项质量控制措施,以优化混凝土技术质量,最终提升道桥设施的整体性能。

  • 标签: 市政道桥施工 混凝土技术 应用
  • 简介:摘要:制造业是主导产业,制造技术是其发展的重要组成部分。长期以来,传统的生产技术不足以满足工业发展的需要。电气设备的生产过程复杂,在各个方面都要求高标准。只有依靠先进的制造技术,我们才能加快发展。随着新时代技术的不断发展,采用先进的机械制造技术进一步提高了电气设备的生产水平,这有利于以通用的方式构建更全面的生产系统,更好地应用于电气设备的制造。本文分析了相关的生产技术,总结了提高实际应用水平的措施。

  • 标签: 先进制造技术 电气设备制造业 应用程序分析
  • 简介:摘要:随着城市规划建设的推进,促进我国岩土工程建设的发展创新,其施工过程中的深基坑支护问题逐渐受到人们关注。基于此,文章围绕岩土工程建设,对深基坑支护施工技术展开探究,首先阐述深基坑支护特点,再对其技术要点及施工过程进行具体分析,最后提出提高深基坑支护施工质量的措施,旨在提高岩土工程建设质量,以供借鉴。

  • 标签: 岩土工程 深基坑支护 施工技术
  • 简介:摘要目的观察视网膜突起频域光相干断层扫描(SD-OCT)影像特征。方法回顾性临床研究。2019年5月至2020年4月于温州医科大学附属眼视光医院杭州院区眼底病中心检查确诊的视网膜突起患者22例22只眼纳入研究。其中,男性9例9只眼,女性13例13只眼。均行超广角眼底成像、SD-OCT检查。采用配有55°广角镜头的SD-OCT仪观察病灶形态、颜色、大小、位置。结果22只眼共计视网膜突起病灶26个,均呈孤立、灰白色、类囊性、突起样表现。SD-OCT检查发现,所有病灶均呈中强反射的局部突起,高出周围视网膜平面。其中,22个病灶(84.62%,22/26)内存在多个或单个不规则弱反射囊腔;4个病灶(15.38%,4/26)内未见明显弱反射囊腔。23个病灶(88.46%,23/26)顶部存在玻璃体皮质浓缩条索状中强反射改变牵拉视网膜;8个病灶(30.77%,8/26)存在局部视网膜裂孔;6个病灶(23.08%,6/26)存在视网膜浅脱离。结论视网膜突起病灶在SD-OCT中均呈中强反射的局部突起,高出周围视网膜平面;大部分病灶内存在多个或单个不规则弱反射囊腔,病灶顶部存在玻璃体皮质浓缩条索状中强反射改变牵拉视网膜;个别病灶存在局部视网膜裂孔或视网膜浅脱离。

  • 标签: 视网膜突起 体层摄影术,光学相干 影像特征
  • 简介:摘要:在时代的不断发展之下,我国的科技水平和工业发展水平一直在稳步提升。在当前来看,机械工程自动化技术应用得到的生产领域相比以前更加广泛,这不仅促进了我国各个工业生产行业的发展,也非常有益于提升我国的经济实力。本文具体的对机械工程的自动化设备安装技术进行研究,提出了这个过程当中的一些相关措施。

  • 标签: 机械工程 自动化 设备安装 安装技术
  • 简介:摘要:面对经济社会的发展,学生核心素养的培养需要落到实处。基于核心素养下的项目学习的开展,改变了数学学科传统的教学形式,充分体现了学生在课堂教学活动中的主体作用,使学生更多的参与到课堂教学活动中,突出了学生数学学习的实践性,一定程度上打破了不同学科间的壁垒,使学生的学习不再局限于单一学科,促进了学生学习能力的发展,提高了学生解决问题能力,有助于学生核心素养的形成。

  • 标签: 核心素养 项目学习 初中数学
  • 简介:【摘要】:数学教学是联系教师和学生的有机体,如果把数学的知识框架比作“骨架”,那么题型就可以比作生长在骨架上的肌肉和组织,做题就好比“肌肉收缩”,做题的作用就是协调好数学知识与数学能力,以形成有效的思维运动,从而使学生的数学学习展现出生命机能 。

  • 标签: 陈述性知识 程序性知识 策略性知识
  • 简介:摘要:现如今,我国电力行业发展迅速,在变电站运行中,刀闸作为一种开关设备,主要用于带电装置的断开以及与断路器配合,改变电路的运行接线方式,确保检修工作安全。但由于刀闸没有专门的灭弧装置,在正常工作中仍会出现一系列问题,因此对故障进行检修,维护其安全可靠运行具有重要意义。刀闸故障主要表现为绝缘子失效、二次回路、传动机构失灵等,本文针对变电站刀闸的常规故障进行检修与维护相关研究,以确保刀闸稳定运行。

  • 标签: 变电站 刀闸 运行维护 异常处理 对策
  • 简介:摘要:汽车系统表现出整体性,系统范围内的开闭件也是重要部分。与此同时,制作开闭件的相关工艺包含了复杂的多流程,例如冲压和焊接、各类零件装配、组装和总成加工。从车身整体来看,开闭件相关的工艺和装配都尤为严格。开闭件应当符合特定的稳固性要求,严格密封并且可以灵活运转。由此可见,开闭件的总体质量密切关系到整车的工艺水准,有必要设置优良的开闭件性能,同时强化日常管理。

  • 标签: 汽车 开闭件 系统功能 管理
  • 简介:摘要:轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式,即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中,侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡,国家与 2016年 7月推出强制性标准 GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ,对提高 M1类车辆的侧面碰撞安全性,促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而,越来越多的交通事故表明,汽车侧面与狭长物( 柱状物 )发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率,而这种事故形态是 GB 20071-2006 无法考量的。 针对车辆侧撞试验方面的研究,我国起步较晚,国内对于汽车侧撞的 研究主要集中在车对车的研究上,而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

    关键词:轿车;侧面柱碰撞;车身结构;安全性 中图分类号: U461.6文献标志码: A 1、现状分析和传递性 1.1轿车侧面柱碰撞车身结构安全性研究现状分析 近些年随着广大民众对汽车整体安全性的要求越来越高,去年一起自主品牌汽车的侧面撞树,导致车身断裂最终造成驾乘人员 3死 1伤的事故之后,民众对侧面柱碰撞的成员保护的关注度空前高涨,国家适时地发布 GB/T 37337-2019 《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》, 给轿车生产企业带来了很大压力和挑战,面对这种严峻的形势,使得轿车生产企业不得不对汽车设计理念、制造技术进行提升。然而,关于轿车侧面柱碰撞方面的实验设施建设并不完善,对轿车发生侧面柱碰撞方面的研究还不够重视 [3]。但是,国外已经开始对这方面进行了综合、深入的研究,主要侧重于轿车整体安全性与轿车发生侧面柱碰撞事故统计这两个重要方面,在一定程度上能为轿车发生侧面侧面柱碰撞仿真提供重要依据。

    1.2碰撞力的传递性 在轿车的实验过程中,对于碰撞过后车内假人的评价则包括头部伤害指数、肋骨变形量、腹部力和骨盆加速度、脊柱加速度、耻骨力。通过这些数据分析来得出车辆的柱碰安全性。而相比于普通的移动壁障碰撞测试,侧面柱碰由于碰撞点更集中,所以对于驾驶者的头部和肋骨的伤害会更为严重。所以必须采用相应的措施来降低侧面柱碰对于人体的伤害。相比于移动壁障的碰撞测试,柱碰在纵向空间内的碰撞位置要比移动壁障碰撞更大,这个碰撞的位置涵盖了车辆的车顶、 B柱、车门以及地板的几乎所有区域,而且碰撞面积更小,虽然时速不高,但是在单位面积内的碰撞力更大。由于碰撞面积更小,碰撞力的分散会更难,对车辆会产生强大的“切割力”,如果车辆速度高的话,那对车身的破坏力将是“几何级”增长。也就是说,如果速度过快,车辆在强大的“切割力”下极有可能发生“断裂” 。 重要的结构部件对车辆的整体性、安全性与舒适性等问题有着直接的影响。轿车的车身结构从前往后依次为 A柱、 B柱、 C柱或 CD柱。轿车结构中的这些立柱有一定的支撑作用,这些立柱组成轿车的门框。侧向冲击力传递的路径大致有四种: (1)车门所受侧向冲击力向车门框传递。车门布置防撞梁,前门受到的侧向冲击力将主要被传递到铰链柱和 B柱;后门受到的侧向冲击力将主要被传递到 B柱和 C柱。 (2)铰链 A柱端侧向力往上,向风窗横梁和仪表板管梁传递,往下向车身底部的横向结构梁传递。 C柱受到侧向力时,情况与此类似。 (3)对 B柱向车内变形的抵抗,主要来自其自身刚度和 B柱上、下端接头的刚度。通过上接头,作用在 B柱上的部分力通过车顶边梁、车顶横梁和相关的接头结构向另侧传递。通过下接头,作用在 B柱上的部分力被传递给门槛梁。 (4)作用在门槛梁上的侧向力,一方面来自外部的直接冲击;另一方面来自 B柱的传递。门槛梁受到的侧向力通过车身底部的横向结构被传递到另一侧。 2、汽车侧面碰撞研究方法 2.1实车碰撞试验法 实车碰撞试验是在法规要求的基础上对以及生产的成品车进行碰撞试验,来鉴定能否符合试验法规的要求,车辆变形和人员损伤是否在法规要求范围之内。实车碰撞试验有固定和移动壁障碰撞试验、两车碰撞试验和翻车试验四种方法。实车侧面碰撞试验是同真实世界中的交通事故最为接近的碰撞试验方法,是综合评价车辆的结构安全性能 (尤其在法规检查时 )的最基本、最直接的方法。国家于 2 019 年 3月 25日推出 GB/T 37337-2019 《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》,它是 GB 20071-2006 的完善和补充,该标准中规定的试验方法能有效模拟汽车侧面撞击柱状物的事故形态,它的推出将进一步提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡。新的标准的提出对各大汽车生产企业也是一个全新的挑战。

    2.2移动壁障碰撞测试 移动壁障碰撞测试 是一种模拟实车试验的一种创新的试验方法,用是一个刚性体台车代替车辆,而不必损坏真实的车辆,在试验台车与刚性墙中间安装了吸能筒,通过台车的吸能变形与车辆发生侧面碰撞,台车能够通过调整吸能筒的力学特性,并获得可重复的、接近于实车碰撞试验的减速度波形。台车侧碰撞试验可以用于乘员的防护装置的有效性性能评价和汽车零部件的动力学试验,它能够反映在试验过程中部件的载荷变化和分布情、吸能情况、结构变形情况、以及抵抗冲击变形等情况,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。侧面柱碰撞时车辆已 32KM/h的速度碰撞刚性柱,碰撞一瞬间车辆与速度矢量的垂直面与车辆纵向中心线之间形成 75°碰撞角度。 2.3 CAE分析法 近年来,随着计算机技术的飞速发展,计算机仿真碰撞技术得到了不断的发展,在汽车车身结构安全性设计、乘员的损伤和防护研究,开发试验假人等研究等到了广泛地应用。它的优点在于可以减少碰撞试验的次数、在汽车概念设计阶段可以大大减少开发时间并减低开发经费。它的缺点就是不能像车碰撞试验那样更加真实的模拟碰撞,但是她模拟的碰撞试验得到的试验结果更加全面而且可以改变参数进行重复试验。最后 CAE分析法的应用比较广,而且可以分析结构大变形问题,尤其对汽车碰撞有限元分析问题。可见, CAE分析法以及成为当今汽车碰撞的主流分析法。 3、轿车侧面柱撞车身结构安全性分析 3.1轿车碰撞损伤中生物力学理论分析 碰撞生物力逐渐成为车辆碰撞安全领域当中的重要研究内容,并且这种生物力也是车辆在发生碰撞安全研究的主要方向,车辆在受到碰撞之后驾驶员在内部会受到各种机械部件的承受载荷带来的冲击,另外,车辆由于受惯性驱使,人体将会受到来自外力作用的冲击。假设外来的力量超过驾驶员自身所承受的极限,就可能会造成驾驶员失去某些身体方面的生理功能。与此同时还能有效全面了解人员损伤机理与各种不同损伤形式。车辆在发生碰撞之后造成人体受到伤害的因素可以通过汽车外部载荷对人体造成的损害模型来表示。 当轿车发生碰撞之后,人的身体由于受到来自外部的压力影响在载荷作用下对整个人体造成的伤害。外部载荷在通过车身过滤之后会进一步加载到人体的其他部位,如果发生的冲击外力超过人体承受的极限时,在很大程度上就会造成人体受到伤害。 3.2提高整车柱碰安全性的结构优化设计 (1) 车门:单纯增加板厚的方法不合理,更合理的方法是设置防撞梁,将车门受到的载荷分散给两侧的立柱,减小车门受撞击区域的变形。如布置空间允许,可布置上下两道防撞梁或防撞杆,可以有效及时的将车门所受的冲击力传递到两次立柱。 (2) B柱:对于大部分车辆来说,其遭受侧面撞击时 B柱几乎没有可以用于缓冲吸能的空间,因此对于车辆来说,理想的侧面柱碰撞特性是车门和立柱具有足够大的刚性,从而保证在受到撞击后不发生大的变形,也就是说不会由于侧面侵入量过大而对乘员造成损伤。对于 B柱来说,对其刚度的需求远大于对其吸能性能的需求,因此 B柱应优先采用热成型高强钢。对于 B柱的上下端接头设计,要通过加强设计提高刚度,以便在冲击过程中,有效抵抗及传递冲击力。 (3)门槛梁:侧面柱碰的门槛梁的变形主要是向车内侧的弯曲变形。为防止种变形,门槛梁中部受到侧向冲击力后向车内变形的弯曲刚度大小和分布很重要,增强措施包括增加承载面积、在梁内增加加强板以及填充发泡树脂等。 (4) 地板横梁结构:在侧面碰撞中,地板横梁结构对白车身刚度起到了支撑作用,其中起主要作用的是横向的梁结构,应当提高它们的刚度并防止其在受到轴向载荷时发生弯曲失稳。 (5) 顶盖横梁:适当加宽顶盖横梁与车顶边梁的接触连接面积,以增大部件受力的传递强度,保证车顶不发生向外的弯曲变形。 3.3关于侧面碰撞结构的耐撞性研究 由于我国的大部分轿车车身侧面结构设计的合理性不高,特别是在缓冲空间的设计等方面考虑不周全,因此侧面碰撞时乘员伤亡严重,想要降低这种事故发生,就必须采用一系列的防护装置来提高乘员的安全保障性能。例如,安全气囊、侧面安全气帘和防护衬垫几种方式,这些装置起到了一定的防护作用,这样来讲,要想提高车辆侧面碰撞安全性,首先要从根本上找,也就是首先要提高车辆结构设计与实用过程中的安全性。在结构设计时,可以增加缓冲吸能区两侧的变形空间或增强侧面结构的刚度,以此能够使碰撞力有效地传递到具有保护和吸能作用的柱、地板、梁、车顶及其他部件,从而达到分散、吸收撞击力;最大限度地降低损害程度等作用。一般而言可以采用以下措施:( 1)增加车门的强度或增加车身的横向横梁(车顶横梁、地板横梁等)强度;( 2)增加 A柱、 B柱、 C柱等侧围部物的强度或者增加门槛梁的强度;( 3)合理的设计门锁及铰链,在防止汽车发生侧面碰撞的时候,车门自动打开的同时促使碰撞后车门开启的容易度,以便于对乘员进行及时的车外救护。 结束语: 轿车侧面发生碰撞的方式种类有很多种,比较常见的有轿车侧面碰撞和障碍物之间发生的碰撞,另外是两种碰撞侧面的形式。在轿车发生交通事故过程当中,轿车侧面发生碰撞在很大程度上对车内乘员人身伤害会造成很大影响。因此,对轿车侧面柱进行研究就显得非常有必要性。在对轿车发生碰撞之后产生的作用力经过深入分析之后就可以得出轿车侧面柱在发生碰撞之后对整个轿车车身的安全性结构产生的重要影响。经过研究分析,在进行轿车结构安全性设计时应该综合各方面影响因素,并且对轿车侧面发生碰撞之后的事故进行全面调查和分析,从而制定出来一套更加完整的预防人身安全的方案。 参考文献: [1]唐涛 .汽车侧围结构抗柱撞设计理论与方法研究 [D].湖南大学 ,2016. [2]李翼德 .轿车侧面柱碰撞的耐撞性优化设计研究 [D].湖南大学 ,2011. [3]余波 .基于 MDB与柱壁障的轿车侧面碰撞仿真研究 [D].重庆交通大学 ,2010. [4]覃祯员 .轿车侧面碰撞车身结构安全性和乘员损伤保护研究 [D].湖南大学 ,2009. [5]张永召 .汽车车体多种载荷条件下侧面抗撞性研究 [D].吉林大学 ,2007.

  • 标签:
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:摘要近年来,随着我国经济水平的不断提升,作为关系着国家经济发展基础的化工企业也在通过改变自身来提高经济效益。本文从安装准备工作、施工队伍准备及管道安装质量等各个方面详细探讨其控制措施,以供参考。

  • 标签: 化工机械 安装 质量控制
  • 简介:近年来,我国城市化进程不断加快,城市道路交通压力也日益增大。经济的发展和人民生活水平的提高为人们提供了更多的旅游机会,这对城市道路桥梁建设提出了更加严格的要求。为有效改善道路和桥梁施工的质量,使有效发挥作用在城市发展过程中,建筑施工企业必须结合相关的人员,和合理的施工技术的使用标准,科学管理的整个过程,道路和桥梁的建设为有效提高道路和桥梁工程施工质量打下坚实的基础。

  • 标签: 路桥施工 技术标准 工程管理
  • 简介:摘要目的加强全科疾控团队成员的能力建设是做好全科疾控工作的关键,本文就余姚市疾控中心开展全科疾控、加强团队成员的能力建设进行了论述,介绍了对团队成员进行全面培训的方式、方法,并提出了团队成员能力建设的关键点培养复合型疾控人才、注重培训的形式和考核、加强模拟演练。

  • 标签: 全科疾控 能力建设 培训
  • 简介:摘要新世纪以来,我国经济飞速发展,人民生活水平不断提高,污水处理也成为影响城镇化进程的一个重要因素之一。本文对我国城镇污水处理厂的建设及运行的现状做出了分析,并就当前出现的问题提出了几点建议。

  • 标签:
  • 简介:摘要近些年来,我国的城市化水平在不断的提高,城市人口不断的增长,对城市功能的完善也提出了更多的要求。污水管网的建设是城市建设的一项重要工程,尤其是在南方地区的城市,污水排水管道系统的建设更是重要,不管是管道的材料、施工技术还是设计规划都要进行合理的考核和科学的设计。顶管是管道铺设的重要方法,尤其是在城市建设之中,顶管技术可以大大的减少施工对城市生活的干扰和影响。本文就对城市污水管道建设中,顶管技术的有效运用进行讨论与研究。

  • 标签: 城市建设 管道建设 顶管技术