简介：摘要：随着我国城市化进程的加快，新建轨道交通城市越来越多，轨道交通日益成为公共交通的重要方式，供电系统是地铁安全运营的重要基础，而供电系统的中压供电网络是供电系统的基础，中压供电网络的安全稳定有着重要意义。

简介：摘要：我国各地城市轨道交通外部电源系统主要采用110KV/35KV两级电压集中供电方式，每条线路设置多座主变电所，每座主变电所由城市电网引入两路110KV电源，通过主变压器降压为35KV后向沿线各牵引变电所和降压变电所供电。根据ＧＢ５０１５７—２０１３《地铁设计规范》规定，城市轨道交通牵引负荷、消防负荷、应急照明负荷等为一级用电负荷，相关设计规范及手册均将其可靠供电作为首要设计目标，其供电必须采用非并列运行的双电源双回路供电。ＧＢ／Ｔ３００１３—２０１３《城市轨道交通试运营基本条件》及交办运［2019］17号《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》亦规定，城市轨道交通开通试运营前应进行相邻主变电所支援供电测试，且相邻电源点跨区支援供电时，应仍然能满足负载需求。

简介：摘要：城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通车辆运行信息传输和定向的前提，也是城市轨道交通系统持续运行的基础。从牵引供电系统数据可以看出，继电保护主要分为电流模式和电压模式，保护模式的选择应根据网络的框架和运动进行相应调整。可以看出，在集成牵引供电系统中，保护供电装置的方法有多种，从保护措施的现状可以看出，大部分供电系统都采用了主电流和副电压保护措施。同样，根据以往的故障数据，牵引供电系统的保护措施必须满足敏感电气过载保护装置的要求，以便及时隔离故障风险，保证供电系统的运行质量不受影响。同时需要不同的电源解决方案和智能识别设备来改进可控的网络管理。