简介:摘要 :目的:通过 Meta 分析系统评价有创动脉血压监测中桡动脉置管和足背动脉置管的效果。方法:通过检索 PubMed 、 Cochrane Library 、 Embase 和中国知网、中国生物医学文献数据库、万方数据库和维普数据库中桡动脉置管和足背动脉置管对有创动脉血压监测效果比较的随机对照试验,由 2 名研究者按照纳入排 除 标准筛选文献,评价纳入研究的质量并从中提取原始资料,运用 RevMan5.3 软件进行 Meta 分析。结果:共纳入文献 9 篇,包括研究对象 930 例, 3 篇研究评为 A 级, 6 篇评为 B 级。 Meta 分析结果显示,两组患者一次穿刺成功率, 3-7d 导管留置率,并发症发生率以及并发症中脱管率、局部血肿或淤血的发生率相比,差异有统计学意义( P < 0.05 )。两组患者并发症中堵管或曲折的发生率相比,差异无统计学意义( P > 0.05 )。结论:足背动脉置管的一次穿刺成功率, 3-7d 导管留置率可能高于桡动脉置管,且足背动脉置管的并发症发生率, 其中的 脱管率,局部血肿或淤血的发生率均低于桡动脉置管。
简介:摘要:襄阳市汉江襄阳段“一河一策”是襄阳市市级河流重点治理项目。“一河(湖)一策”是坚持问题导向、加强河湖管理保护的根本举措,是因河(湖)制宜、实现科学治水的行动指南。
简介:摘要:本文通过对高速铁路路基 -隧道过渡段的现场动力特性测试研究,将数据采集仪设置在现场,通过现场的数据采集以及数据分析得出以下结论:在列车行驶过程中,其对轨道板底座的影响大于其对地基的影响,且在行驶过程中,横向加速度是保证列车行驶舒适度的关键,应该在以后高速铁路建设中,注重横向加速度的控制。
简介:摘要:柳杨堡气田太 2段储层岩性类型以石英砂岩为主,岩屑石英砂岩和岩屑砂岩次之,储层孔隙度平均为 5.4%,渗透率平均为 0.272×10-3μm2,孔隙类型主要为粒间溶孔、微裂隙,为比较明显的特低孔低渗储层。太 2段测试结果显示部分储层产水较为严重,气水关系复杂,且目前对其主控因素认识不清。因此,有必要对太 2段储层的四性特征及其关系进行分析,为储层研究以及气田持续开发提供技术支持。
简介:摘 要:目的:探究代谢综合征与动脉粥样硬化的关系 。方法:将 7838 名贵医附院体检者分为有代谢综合征风险体检者 2196例和 非代谢综合征风险 5642例,分别用动脉硬化分析仪检测 baPWV 及 ABI, 比较各组动脉粥样硬化 发生率。结果:有代谢综合征风险组动脉粥样发生率高于无代谢综合征风险组,差异有统计学意义 (P<0. 01)。 结论:代谢综合征时动脉粥样硬化的危险因素,应积极开展代谢综合征的预防措施。
简介:摘要:目的:研究冠状动脉扩张患者在住院期间的临床特点。方法:选取 2012年 1月至 2017年 12月在我院经冠状动脉造影术确诊的冠心病患者,根据是否合并冠脉扩张分为研究组 51例和对照组 49例,收集所有患者住院期间的相关资料。通过统计分析两组患者在住院期间临床特点是否存在差异。结果:两组患者在心脏功能状态、冠脉 Gensini评分、是否行 PCI术等方面无明显差异,但植入支架数量方面存在差异( P=0.01),研究组植入支架数量较少;两组患者在住院时长、住院期间并发症方面无明显差异;结论:合并冠状动脉扩张的患者植入支架的数量更少,其他临床特点无显著差异。
简介:摘要:目的:研究冠状动脉扩张患者在住院期间的临床特点。方法:选取 2012年 1月至 2017年 12月在我院经冠状动脉造影术确诊的冠心病患者,根据是否合并冠脉扩张分为研究组 51例和对照组 49例,收集所有患者住院期间的相关资料。通过统计分析两组患者在住院期间临床特点是否存在差异。结果:两组患者在心脏功能状态、冠脉 Gensini评分、是否行 PCI术等方面无明显差异,但植入支架数量方面存在差异( P=0.01),研究组植入支架数量较少;两组患者在住院时长、住院期间并发症方面无明显差异;结论:合并冠状动脉扩张的患者植入支架的数量更少,其他临床特点无显著差异。
简介:摘要:随着卓越绩效和星级现场管理的持续、深入发展,要求高速公路管理者探讨降低绿化养护成本提高绿化效果的方法。本文通过选取不同的除草剂试验效果,从而达到提高空闲地和边坡底部杂草构树除草效率降低养护成本。
简介:摘要:良好的口语能力是一个人综合文化素质的体现。但在教学实践中,低年段的口语交际训练效果往往不理想,甚至被当作语文课的点缀。在这种教学常态下,学生口语交际能力是不可能得到提高与发展的。笔者就近年对小学低年段学生口语交际能力培养探索的一点经验,围绕口语交际的情景创设,主题引领,体现生活和表达技巧四个方面浅析农村小学低年段口语交际训练存在的问题及对策。
简介:摘要:软弱围岩浅埋偏压隧道洞口段极易发生围岩失稳,本文以渝长高速公路两江隧道为例,总结隧道洞口段软弱围岩失稳的影响因素,利用数值模拟分析偏压隧道洞口段的力学特征,提出针对性的解决措施。 研究结果表明:在浅埋偏压地形下的隧道洞口左右两侧受力差距较大,隧道水平向最大位移发生在隧道拱脚部位与隧道左侧拱腰部位,拱顶与隧道底部发生较大的竖向位移,隧道左侧仰拱及拱脚处的锚杆轴力达到最大值,极大影响隧道的稳定性。通过在隧道洞口浅埋段设置加强衬砌、加强雨水与地下水的引排、增设临时支撑等措施,增加隧道洞口段的整体稳定性