简介：面对海量点云数据,如何根据点云特征和应用目的选择合适的格网化方法十分重要。分析了主要的格网化方法,并根据地铁隧道实测点云数据进行实验分析。结果表明,不同点云格网化方法存在很大差异,克里格法整体效果较好,最小曲率法存在伪趋势现象,加权反距离插值边缘表现失真,三角剖分法存在断层现象,应用时要根据需要选择合适的格网化方法。

简介：导言不论是为铁路、公路或水利等计划，修建长的隧道是项重大的工程。根据隧道面的直径、岩石类型和一般水文地质条件，每公里昂贵的修建费用在一千万到二千万美元。

简介：滦南县土地管理局为有效整治“空心村”，去年以来，在圈定村界、摸清底数的基础上，进一步量化“空心”标准，分等转化升级，稳步推进，力求彻底消灭“空心村”现象，目前已有74个村转化升级，成效显著。

简介：【 摘要】论文 针对土地整治规划设计过程中的主要问题进行了深入的探析，在规划、资金、人员专业度问题上积极探索，找到解决这些问题所要采取的必要措施。中国 高度注重培养土地资源领域的人才，坚持不断创新技术，优化土地资源的整治，实现土地整治的规范化和先进化。

简介：计算机在工程制图领域的发展，提高了成图的质量及效率，数字化仪是地形图数字化的关键工具。本文主要阐述数字化仪的应用及要求。

简介：近日，国土资源部通知正式启动“十三五”全国和省级土地整治规划编制工作。强调“十三五”土地整治规划编制应遵循保护优先、城乡统筹、依法依规、民主决策的原则，坚持最严格的耕地保护制度和最严格的节约用地制度，以保障国家粮食安全为首要目标，大力推进农用地整治和高标准基本农田建设；以促进新农村建设和新型城镇化为基本导向，大力推进城乡散乱、闲置、低效建设用地整治利用；以改善生态环境为根本要求，大力推进废弃、污染、退化土地复垦治理。

简介：5年来，我国地灾防治能力全面提升。一是建立地灾调查评价体系。完成全国773个县的详细调查、2．3万个重大隐患点的工程勘查，组织开展三峡库区175米蓄水巡库调查、5年高水位蓄水评估总结工作并完成三峡库区地灾防治国家验收。地灾易发区所有城市、村镇规划及工程建设项目，均开展了地灾危险性评估工作，并督促有关方面落实防治措施。二是健全地灾群测群防体系和监测预警体系。

简介：近年来，随着国民经济的大力发展，浙江省开始致力于发展交通事业，许多公路、铁路正在修建中。其中有相当多的隧道工程正的旋工中。曲线隧道放样时，会遇到一些难题，如不认真处理，会造成不必要的损失。地下工程测量放样同地表测量放样不一样。地下工程中不可能按测量一般要求每次都能置镜于曲线控制点上，而只能按照施工进程、

简介：以武昌路隧道洞口监测为例,从沉降、水平位移、倾斜和收敛等方面进行科学监测分析和研究,掌握建筑物关键位置的位移与变形,为科学决策提供可靠的数据和必要的依据,在文物建筑的科学保护和技术应用方面进行探讨。

简介：本文根据神经网络的基本原理，利用实测数据建立了用于大断面隧道收敛变形预测的BP神经网络模型。基于神经网络的预测模型具有预测精度高，使用方便灵活，适合于复杂系统的特点，是解决隧道变形预测问题的一种崭新途径。

简介：研究了将地面激光技术应用于地铁隧道变形监测,运用基于点云法向量差异的点云分割算法对点云数据进行抽稀,使用抽稀后点云数据构建地铁隧道模型,对隧道进行整体变形分析,构建地铁隧道三维模型不仅提高了变形监测精度,而且能够反映隧道整体变形趋势。将此方法应用于天津地铁一号线隧道变形监测,通过与光纤位移计结果对比,变形监测精度在4mm以内,能够满足地铁隧道变形监测的需要。

简介：摘要：在高速铁路的施工以及运营阶段，经常会因为沉降监测的对象、目的的不同而导致结果存在差异，所以，为了能够进一步提高沉降监测的准确度，应该从方法、周期、精度等方面进行综合考虑。对此，本文主要对高速铁路沉降监测方法的有效应用进行分析，以供参考。

简介：本文通过对省重点水利隧道贯通测量工作的实践和分析，总结了其洞外、洞内连测和衬砌测量工作中应注意的一些问题，也是保证贯通测量质量的关键所在

简介：

简介：根据差分GPS技术的优点和铁路航测成图的特点,分析差分GPS技术在铁路航测成图中应用的可能性。在实际铁路测量项目中,使用POS技术,对架设基准站的个数、位置、分布状况以及使用精密单点定位技术等不同情况进行了辅助航测成图作业,对结果的精度进行分析,得出在铁路航测中使用差分GPS技术的可行方案。

简介：迁曹铁路为国家一级双线电气化铁路，是我省一号工程、曹妃甸工业区的主要配套工程，迁曹铁路迁安境内26公里，北起迁安北站，途径上庄乡、杨各庄镇《夏官营镇、迁安镇、扣庄乡、彭店子乡6个乡镇，涉及17个行政村的1300亩土地，工程大、时间紧、任务重。国土资源部门作为项目建设“先行官”，一方面高度重视，把迁曹铁路征地报批工作作为头等大事，一把手亲自挂帅，主抓副职全程负责，抽调精干力量具体实施。

简介：以重庆大学城隧道建设中与营运后的两期高分遥感影像为例，通过人机交互式遥感解译，提取各期影像的地表覆盖分类信息，在此基础上对生态环境中的林地、耕地、地表水以及其他用地的动态变化情况以及相关环境指数作详细分析，从而获得隧道建设过程中的地表环境变化情况.为验证该应用方法的可推广性，选取碧鸡关隧道建设前后3个不同时期的高分遥感影像，成功分析出该隧道在修建过程中的地表环境动态变化情况。

简介：通过本文作者所设计的程序，可将隧道洞内导线测量、高程控制测量及线路中线放样三项测量工作起来在现场一次完成，大大简化隧道洞内的测量工作。程序可在ＰＣ－１５００机上执行。

简介：一、前言随着矿区的发展，在铁路下采煤日渐增多，矿井下煤层开采后，造成铁路下沉变形严重，危及正常行车与安全。为研究地下煤层开采后铁路路基和线路沉陷的变化规律，给铁路整修提供可靠的资料和沉降参数，这就需要在沉陷区的铁路上建立观测点，对铁路进行沉降观测与研究。浚鹤铁路DKO+000～DK2+800段受鹤壁煤电公司八矿铁路下采煤的影响发生下沉变形，目前最大下沉值达2．5米，铁路的轨距、水平频繁超限，严重晕影响了行车安全。为此，笔者对该段线路上设置的沉降观测点，周期进行了沉降观测。下面就沉降观测在施工中的应用做简要介绍。

简介：结合SET1X全站仪在雅泸高速公路菩萨岗隧道贯通测量中的实际应用,阐述隧道贯通测量所采用的方法及各项技术措施,从而确保隧道精确贯通。