简介：在嘉兴市防雷中心大量雷击风险评估实践的基础上,对雷击风险评估工作的业务流程进行研究分析,提出了一些推广雷击风险评估业务和加强内部业务运行管理的方法。以此供广大雷击风险评估工作者借鉴,并希望广大雷击风险评估工作者积极的对完善雷击风险评估业务展开讨论,促进雷击风险评估工作的发展。

简介：从焦化厂洗苯塔的地理位置、重要性、实用性质以及发生雷电事故的可能性和后果，依据有关标准进行分析和评估，得出了该场所由雷击可能导致损害的三种风险，从而提出了有效的防雷指导意见，为降低和减少雷击风险起到了一定的作用。

简介：利用2013年台风＂苏力＂的监测资料、台风灾情资料、2000年后福建省台风灾害数据库资料和台风＂苏力＂灾害防御行为效益评估网络问卷调查资料,采用相似分析法的上下限区间估算法,预评估台风＂苏力＂造成的受灾人口和直接经济损失,并利用台风灾害风险区划方法对台风＂苏力＂进行灾害风险区划。结果表明：台风＂苏力＂预评估结果与实际灾情相符,台风＂苏力＂灾害风险分布与实际灾情分布大部分一致,风险等级高的县市,实际灾情重,高风险区的大部县市直接经济损失均为1000万元以上。应用台风灾害防御行为效益评估三级指标体系,通过调查统计分析可知,指标体系中的各级各项指数均能较好地反映和评估政府主导、部门联动和公众参与的防御行为效益,政府主导在各类减灾行为中作用最大。

简介：本文利用IEC62305-2《雷电灾害风险评估》中的评估方法，通过对福建LNG输气干线工程——莆田分输站实地情况的勘查与防雷检测，并对评估模型进行一定的简化，有效地选定所有评估参数，得出评估结论。经研究，该分输站按照雷击风险评估中建议的防雷改进措施后，能够将人身伤亡的风险值降低到规范要求可承受风险值以下，而且该评估也能为相关石化项目的雷击风险评估和防雷设计提供借鉴。

简介：雷电灾害是联合国国际减灾委员会公布的“最严重的十种自然灾害之一”，雷击风险评估是既有难度又有意义的研究和业务工作。作者通过对某兵器工业医院的雷击风险评估的实证研究工作，阐述了建筑物雷击风险评估的基本原理、方法、数据收集过程、计算公式和应该注意事项等，并结合分析结果对做好雷击风险评估工作进行了思考。

简介：青海东部地区春小麦生长发育期内，自然降水亏缺，不能满足作物生长对水分的需求，是小麦因干旱而减产的首要条件。本文通过分析青海东部地区气候生产潜力及影响生产潜力的限制因素。春小麦不同发育阶段降水亏缺对春小麦产量的影响，构建了春小麦干旱风险模型，对青海东部地区春小麦干旱风险进行评估、区划。

简介：选取我国粮食重要生产区——北方冬麦区作为研究区,基于干旱灾害对作物产量的影响开展冬小麦干旱灾害风险评估和区划。在确定干旱灾害危险性指标过程中,通过对比分析MCI、CWDIa、CI、Pa及Ma干旱指数的适应性,确定了干旱灾害风险危险性指数;在分析北方冬麦区干旱背景和脆弱性时,考虑了冬麦区的地形、土壤类型、土壤有效持水量、河网水系、灌溉条件、降水量及干燥度等环境因素,以及冬小麦的耕地面积、播种面积、主要生育期的水分敏感系数、历史产量等。与以往致灾因子危险性分析方法不同,本文首先建立了干旱指标与冬小麦减产率之间的关系,通过减产率等级来确定干旱致灾临界阈值,在此基础上计算分析了冬小麦全生育期和6个关键生育期不同等级干旱发生的频率。综合考虑干旱发生的危险性、不同地区干旱背景和脆弱性,建立了我国北方冬麦区全生育期和6个关键生育期的干旱灾害风险评估模型和区划方法,实现了我国北方冬麦区干旱灾害的风险评估和区划。结果表明,MCI更能反映北方冬麦区干旱的特征,故以MCI指数作为干旱灾害风险危险性指数;我国北方冬麦区中北部的干旱灾害风险较高,应该加强防旱抗旱能力建设,南部地区包括苏皖和河南东南部的干旱灾害风险较小。本文建立的北方冬麦区不同生育期干旱灾害风险评估模型可应用于干旱灾害风险动态评估实时业务中。

简介：阐述了雷击风险评估的定义，对雷电灾害风险评估的技术标准做了分析和比较，对国内雷击风险评估的法规制度、模式进行了比较分析。

简介：以青海玉树巴塘机场为案例，对青藏高原飞机场雷电灾害风险评估进行了研究。结果表明：由于青藏高原的加热作用，高原主体上的雷暴日数比同纬度我国平原地区、大西洋、太平洋、伊朗高原等多出2倍以上，甚至有的多出10倍，对高原飞机场的雷电灾害风险评估应当高度重视；西藏索县等地是青藏高原的多雷暴中心，机场选址时应当规避；高原飞机场雷电灾害风险评估应当包括预评估、设计评估、验收评估和现状评估四大类，评估的基本内容包括致灾因子风险分析、承灾体易损性评价、灾情损失评估、减灾对策等四个方面；虽然飞机场跑道、停机坪等目前还没有专门的防雷技术标准，但要从雷电学原理分析并参照其他相关技术标准加以评估，提出防雷设计和施工意见，防止灾害发生。

简介：利用由江西省闪电监测网获取的南昌地区2004—2010年雷电监测资料,计算评估对象周围5km范围内的雷击密度,雷击主导方向、次主导方向以及雷电幅值参数。结果表明,使用监测数据计算得到的雷击大地的年平均密度值,比用雷暴日计算得到的值得更精确、更符合实际情况;分析得到评估对象所在地雷击主导方向、次主导方向,能为雷击风险评估提供真实数据;根据评估对象周围雷电流幅值概率的分布特征选择的雷电流幅值,使电涌保护器雷电流参数选取更加科学、准确。

简介：新形势下如何加强和创新气象部门社会管理是当前摆在我们面前的一项课题。本文从社会管理的本质和主要任务出发，着眼于提升公共气象服务水平、提高气象防灾减灾能力，提出通过建立气象灾害风险管理业务，促进气象社会管理关口前移，提升气象社会管理水平。

简介：IPCC第五次评估报告第二工作组报告在气候变化风险及风险管理方面聚焦于气候变化对领域和区域的不利影响.在综合分析与气候变化相关危害、暴露度和脆弱性的基础上,提出了气候变化风险的评估框架.风险不仅来自气候变化本身,同时也来自人类社会发展和治理过程.报告首次提出了新生风险,归纳总结了气候变化带来的关键风险,评估了不同温升下气候变化5个“关注理由”的风险水平.在风险管理过程中,由于适应和减缓的局限性,剩余风险是不可避免的.未来,若全球平均温度升高4℃（较工业革命以前）将加剧人类和社会生态系统广泛的、严重的和不可逆影响的风险.

简介：利用气候资料、地理信息数据及社会经济数据,根据自然灾害风险理论和低温冷害形成机制,采用GIS技术,分析了黑龙江省玉米低温冷害的危险性和易损性,实现了玉米低温冷害的风险评估与区划,并利用CMIP5中的MRI-CGCM3模式模拟结果对黑龙江省2015—2044年玉米低温冷害风险进行预估。结果表明：1961年以来共有24年是低温冷害年,其中12年是严重低温冷害年。松嫩平原大部、三江平原大部及黑河南部是玉米一般低温冷害的多发区,同时该区暴露性较高,如有重度灾害发生,则对全省粮食产量产生严重影响。未来30年,黑龙江省低温冷害发生的概率有所减少,松嫩平原东部和南部是一般低温冷害的高风险区,三江平原西部是严重低温冷害的高风险区。

简介：雷击风险评估是认识和评价雷击风险的有效方法,也是雷击风险控制和管理的前提及基础,准确的雷击风险评估是雷击风险管理的决策依据。从嘉兴市开展雷击风险评估工作实践出发,分析了开展雷击风险评估的法律法规依据、工作推进及技术人才储备等情况,阐述了《嘉兴市雷击风险评估管理办法》出台的社会背景及过程。介绍了嘉兴市从无到有并全面推广雷击风险评估工作的一些工作方法,实践证明这些方法行之有效,取得了丰硕的成果,同时,也提出了当前雷击风险评估工作中存在的问题。

简介：1交流和访问总体情况2015年12月15-17日，受WMO减灾服务处（DRR）邀请，国家气候中心张存杰研究员赴瑞士日内瓦参加了WMO天气与减灾服务司组织的减灾用户界面专家咨询组灾害与风险评估会议，并作为专家组成员参加了“WMO发展极端天气气候事件特征分析及分类系统所面临的问题和挑战”报告的讨论。

简介：采用旱涝受灾率、成灾率、降水变率、脆弱度、灾害损失率、干旱指数等要素,评估了江西省旱涝灾害风险的时空分布特征.并根据江西省旱涝风险的时空分布特征,提出防灾减灾对策,防御和减轻旱涝灾害,以达到农业可持续发展的目的.研究结果表明,江西省每年都存在不同程度的旱涝风险,且洪涝风险大于干旱风险;干旱风险的变异程度小于洪涝风险.其空间分布为干旱风险北部重于南部、山区轻于平原;洪涝风险东部重于西部、南部轻于北部.

简介：乡镇级气象灾害风险评估,是政府主导、部门联动、社会参与防御和应对气象灾害中最基础的一环,对基层灾害风险管理和灾害防御具有直接的指导意义。然而,乡镇行政单元往往空间区域较小,风险空间差异的反映需要有高精度的致灾因子、承灾体和灾情数据来支撑,而现阶段较为匮乏。为此,本研究拟通过阈值筛选、权重赋值及空间插值等地学统计方法,尝试建立一套在当前数据条件基础上,大致正确反映乡镇级别气象灾害风险空间格局的方法,并以浙江省永嘉县为例,对台风、暴雨、雷电、低温灾害进行了乡镇气象灾害风险评估,以期为各部门切实进行不同灾种的灾害防备和增强基层群众气象灾害风险防御行动提供科学依据。

简介：本文以高速公路为区划对象,利用2004—2013年浙江省68个气象站常规观测资料、基础地理信息数据、社会经济数据及交通事故数据,采用ArcGIS空间分析技术、加权综合评价法和层次分析法等方法,从致灾因子、承灾体及历史高速公路交通事故发生特征3个方面,构建了浙江省高速公路风险区划指标体系,并对浙江省高速公路低温雨雪冰冻灾害进行了评估与风险区划。结果表明：浙江省高速公路可划分为高、较高、中等、较低和低风险5个等级;高风险区路段占浙江省高速公路总长的13.49%,主要分布在杭景新高速建德段、杭瑞高速杭州至临安段、沪渝高速湖州段、申嘉湖高速湖州段、练杭高速德清至余杭段、长深高速杭州市段及湖州至余杭段、杭金衢高速衢州段、诸永高速东阳至磐安段、台金高速缙云段。高速公路低温雨雪冰冻灾害风险区划结果可为公路管理部门防灾减灾工作提供科学参考。

简介：为了了解河南省冬小麦晚霜冻的发生规律，以便及时采取应对措施进行防灾减灾，从而实现冬小麦高产稳产，本文选取冬小麦晚霜冻有害积寒和频度（危险性）、冬小麦种植面积（暴露性）、灌耕比和单位提灌面积机井数（脆弱性）等风险评价指标建立风险评价体系，通过层次分析法确定冬小麦晚霜冻风险评价指标权重，构建冬小麦晚霜冻风险评价模型。基于1984～2013年气候数据对河南省冬小麦晚霜冻进行风险评价，根据冬小麦晚霜冻风险评价模型，应用ArcGIS进行栅格计算，得到河南省冬小麦晚霜冻风险区划图。结果显示：商丘东部、周口、漯河、驻马店大部、信阳和南阳局部晚霜冻风险指数高，在0．289～0．483之间，为晚霜冻高风险区；而三门峡、洛阳、济源、焦作以及郑州、安阳、鹤壁、新乡等地区大部晚霜冻风险指数较低，在0．123以下，为晚霜冻低风险区。最后根据历史统计资料计算的晚霜冻指数和本文研究结果对河南省冬小麦晚霜冻风险区划图的提取值进行相关分析，相关系数达到0．78，表明本文所得到的河南省冬小麦晚霜冻风险区划结果和历史统计结果相符。

简介：基于RCP情景下47个IPCCCMIP5气候模式模拟数据和大尺度水文模型VIC,预估了未来（2021—2050年）气候变化对淮河蒙洼蓄滞洪区启用的可能影响。结果表明：与基准期（1971—2000年）相比,多模式预估淮河上游未来多年平均气温一致呈增加趋势,平均增幅范围0.2-1.7℃。不同模式对降水预估差异较大,但有超过70%的模式预估降水呈增加趋势,平均增幅为3.4%-4.1%。未来气候情景下,王家坝断面洪水总体呈增加趋势,20年一遇的洪水强度平均增幅19%,洪水频率将增大,蒙洼蓄滞洪区启用可能更加频繁,启用的风险加大。