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  • 简介:锅炉烟气排放所含的SO2对环境有一定的污染,目前老式的煤粉炉已不能满足最新的国家排放标准,对锅炉烟气改造势在必行。将脱硫工艺常用的干法、双碱、氨进行了对比,着重对氨脱硫技术进行了详细闸述。根据渭化集团的实际情况,氨脱硫技术很适合锅炉设备的改造,并指出了设备改造过程中容易遇到的问题,及解决办法。

  • 标签: 氨法脱硫 硫酸铵法 锅炉改造 设备维护
  • 简介:以热导池为检测器的气相色谱分析气体中一氧化碳和二氧化碳时只能检测到较高的含量,对于气体中μg级一氧化碳和二氧化碳的分析受热导池检测器检测限的影响热导池不能满足分析要求,而一氧化碳和二氧化碳在氢焰检测器上又无响应,因此采用了甲烷转化炉,将一氧化碳和二氧化碳加氢转化成甲烷由氢焰检测器来检测。

  • 标签: 气相色谱 甲烷转化炉 微量碳 镍触媒
  • 简介:1我国对变压吸附制氧技术的研究目前,利用空气分离氧气的方法主要有三种:变压吸附(PSA)、膜分离和深冷,前两种方法为非低温。深冷空分法可制得纯度99.5%-99.9%的氧,但投资高,劳动强度大,且需设置在与用户相近的地方,产品氧气必须液化或充钢瓶后运输,给使用带来不便。

  • 标签: 变压吸附法 制氧技术 两段法 应用 空气分离 膜分离法
  • 简介:渭化集团铁路专用线整体道床由10块混凝土板组成,因板下地基土层浸水而下沉,各块混凝土板下沉量不同,最大下沉量达15cm,影响路线的安全使用。采用灌浆加固、抬高道床,效果良好,达到了通车要求。

  • 标签: 灌浆法 铁路道床 下沉 病害治理 整治方案 煤运输
  • 简介:介绍了乙酸的消费市场和国内外乙酸的生产现状,着重介绍了甲醇/一氧化碳羰基化生产乙酸的各种工艺,分析了目前乙酸生产技术的优劣,提出了建议。

  • 标签: 乙酸 甲醇 一氧化碳 羰基化 技术
  • 简介:论述了改扩建和技术改造项目中经济评价的常规评价方法和注意事项,与以往常见的新设项目法人项目相比,改扩建和技术改造项目中的经济评价的各种重要评判数据均用增量数据来分析。以某化工集团有限公司300kt/a合成氨原料路线改造及热电联产技改工程为例,通过增量分析出真实有效的评价结论。

  • 标签: 增量法 改扩建 技术改造 经济评价
  • 简介:目前,中氮所使用的φ3000~φ3300型煤气炉是由φ2745型煤气炉经扩径改造后派生而来。本篇就φ型炉在扩径改造中出现的问题谈一点看法。

  • 标签: 煤气发生炉 扩径改造 45型 解析 300型
  • 简介:氨合成主要设备长期运行在高温、高压、临氮、临氢状态。设备材质的选择遵循纳尔逊曲线,高温段以A335GR—P22为主。在主要设备PG管线入口及内表面堆焊Incoloy合金增加抗氢能力。工艺运行速度、非正常停、开车等对堆焊层、焊缝各部金相组织均有影响。对设备维修尤其是PG管线、设备焊接有很大影响。在现场施工过程中,必须根据实际情况制定不同方案。

  • 标签: 换热器 焊接 应力 剥离
  • 简介:近年来一些中氮企业技术改造完全照搬小氮企业的流程,砍掉了燃烧室、废锅和洗气箱等设备,但改造后效果并不理想,产气量和消耗水平几乎没有变化。对这一问题大家的共识是巾3000mm炉由于盲目扩径,没有把握好煤气炉的高径比要求,使炉内有效炭层太低,入炉风压略有波动就会造成炭层压不住风,出现局部偏流或吹翻的恶果,结果Ф3000mm系列炉型只能在低负荷下运行,热量损失大,消耗高。同时,从另外一个角度讲,Ф3000mm炉现有的高度也并没有被有效地利用,一般各厂控制的空层高度为5块砖,

  • 标签: 制气技术 固定层 企业技术改造 煤气炉 热量损失 燃烧室
  • 简介:介绍了渭化3期甲醇精馏的工艺流程,分析了常压塔出现负压问题的危害。从工艺和设备上分析了出现负压的原因,并提出合理有效的解决方案,保证了装置的安全稳定运行。

  • 标签: 甲醇精馏 常压塔 负压问题
  • 简介:介绍了世界和中国煤化工的发展现状与趋势,应对环境问题的对策和技术进展,并对煤化工发展中的问题与前景进行综合分析。

  • 标签: 煤化工 现状 趋势 前景 问题
  • 简介:为了拓宽原料品种,降低原材料消耗,在原炉结构基本不变的情况下,使煤气炉的单炉产气量大幅度提高,多年来煤气炉的炉膛直径一扩再扩。截至目前,山Ф1980炉经扩径派生出的炉型有Ф2260、Ф2400、Ф2610、Ф2800型,近年在Ф2800型炉的基础上又推出一种锥形夹套锅炉式Ф2800型煤气炉。中氮厂使用的Ф2745型煤气炉经扩径后派生出Ф3000、

  • 标签: 煤气炉 煤气发生炉 型煤 扩径改造 夹套 单炉
  • 简介:针对渭化集团甲醇装置氨压缩机组开车过程中出现的超温、超压、超负荷、消耗大等问题,结合长期运行实践,进行原因分析,提出了一定的优化开车运行措施,并根据采取措施前后的实际操作和运行数据进行综合对比分析。采取优化措施后,氨压缩机组开车过程中未出现超温、超压、超负荷问题,开车时间明显缩短,并将氨的消耗降低60%左右,蒸汽消耗降低45%左右,节能效果明显,对装置开车以及企业节能降耗有一定的指导和借鉴作用。

  • 标签: 氨压缩机 优化开车 节能降耗