简介：简要介绍近年来镀锌、镀镉、镀铜、镀银、镀金、镀铬、镀锡铅合金等高危电镀，为减少毒害提高性能所作的改进，说明我国要由电镀大国变为电镀强国，脚下的路还很长。

简介：涂装环境条件对地坪涂装工程质量影响很大，主要体现在以下方面：

简介：本文讨论不同树脂和涂料参数之间的关系及它们对于最终涂膜特性影响的因素。并且对分子量、官能度、玻璃化温度及黏度，基料／固化剂配比、颜料体积浓度、催化剂含量、熔融粉末涂料的表面张力做了较详细阐述。

简介：介绍了颜色控制在涂料生产中的重要性,举例说明了不同成膜物、拼用树脂对颜色的影响;讨论了色浆、溶剂、颜料体积浓度(PVC)、底材、样板储存温度对颜色的影响。重点说明了流变助剂对颜色的影响;简要说明了固化温度、不同制板方法和其他因素对涂料颜色的影响。

简介：涂料涂装工程的使用寿命，受表面处理质量、涂料品种的选用、涂层厚度及施工环境条件控制等几个因素影响，影响率有多大，书刊的论证和引证不一，研究涂料涂装耐蚀寿命重要的是识别影响因素，涂料涂装工程质量管理到位。本文作者吴贤官、沈志聪，王塘著此文的目的是共同探讨影响因素，提高涂装工程管理的科技含量。

简介：涂料涂装工程的使用寿命，受表面处理质量，涂料品种的选用、涂层厚度及施工环境条件控制等几个因素影响，影响率有多大，书刊的论证和引证不一，研究涂料涂装耐蚀寿命重要的是识别影响因素，涂料涂装工程质量管理到位，本文作者吴贤官、沈志聪、王塘著此文的目的是共同探讨影响因素，提高涂装工程管理的科技含量。

简介：通过对树脂体系、-NCO/-OH、助溶剂、表干时间、固化温度等因素进行测试,探究水性双组分聚氨酯中涂漆起泡的原因,并得出了最佳配方,避免了漆膜起泡问题。

简介：讨论了影响铝合金型材铬化膜层质量的因素,并提出了在生产中解决的方法。

简介：重点研究了影响预涂卷材金属面漆综合性能,特别是色差稳定性和贮存稳定性的一些主要因素。包括:基料树脂选择,固化剂种类,铝银浆颜料用量和防沉剂种类对金属面漆综合性能的影响。通过各项性能测试发现,在不影响金属面漆综合性能的前提下,加入气相二氧化硅防沉剂可改善面漆贮存稳定性,且贮存前后样板色差变化小。

简介：依据相关法律、法规、标准和规范等，对某防腐厂外涂、内涂车间进行职业病危害因素调查，结合检测结果对防腐厂职业病防治工作提出建议。

简介：主要介绍了VOC的定义、涂料中VOC的来源、VOC常用的检测方法。对溶剂型涂料、水性涂料、光固化涂料这3类涂料进行了VOC影响因素的讨论。

简介：《GB/T9755-2014合成树脂乳液外墙涂料》规定了合成树脂乳液外墙涂料透水性的测试,此项性能规定的目的是规范控制低品质的高PVC外墙乳胶漆的使用。通过实验,探讨了不同填料种类、产品的PVC、遮盖聚合物、功能助剂以及实验板等因素对透水性测试结果的影响。

简介：介绍了我国常用的几种管道表面处理的方法和管道防腐涂料对表面处理质量的基本要求，分析了表面处理质量几个重要的影响因素，提出了提高防腐层寿命的建议。

简介：研究人员以丙烯酸改性聚氨酯分散体为成膜物质，制备了该水性玻璃漆，并探讨了基材润湿剂、附着力促进剂等组分的类型和用量、施工工艺和养护环境等因素对漆膜附着力的影响。结果表明，当基材润湿剂104E为0．8％（质量分数）、附着力促进剂SiO^2-3为1．55、施工温度为25-28℃、相对湿度为65-75％、干燥7d，漆膜的附着力可达到1级。

简介：从分散剂的种类及加量、浆料的固含量、pH值对金红石初品的打浆分散效果进行评判，并给出了金红石初品打浆过程中的较佳工艺参数。

简介：专家预测，2005年涂料市场既有推动价格上升的压力，也存在平稳价格，促使价格下降的条件。全年对涂料的需求将达到343万吨左右，供给将略大于需求，不会出现持续大幅上涨的局面，但也不能排除局部地区市场火爆行情短期出现。

简介：本文从光亮剂、镀液成分、工艺条件、杂质,镀液分散力几方面分析对亮镍低JK区光亮性的影响。说明仅仅依靠光亮剂是不够的,应该做全方位的努力。

简介：环氧粉末的固化率是确定三层聚乙烯生产速度的重要因素，专家许传新、种志伯、程书旗等在文章中着生讲解了三层聚乙烯外涂覆生产速度的确定因素，最后就防腐生产过程中出现产问题，建议相关工作人员不要盲目提高防腐生产速度，而应该充分分析影响涂层质量的各个因素，确保涂层质量达到规范要求。

简介：标准EN877中规定了建筑排水铸铁管道需要满足温度循环实验，这对铸铁管的防腐材料提出了更高的要求。本文探讨并验证了环氧粉末涂料配方设计中影响涂层耐温度循环性能的因素，还介绍了适用于粉末生产厂家实验室的温度循环检测设备的设计和应用。

简介：国内外水性汽车涂料的应用现状差别很大。这主要是因为国内水性汽车涂料技术不够成熟、施工工艺试验难以进行及市场方面的问题等。近年来，化工原料价格暴涨，降低成本成为最关键的问题，很多涂料企业无暇顾及环保新技术，这也阻碍了水性汽车涂料的发展。更重要的是国内大部分涂料企业只注重短期利益，不愿花过多精力和财力做超前的技术储备。另外，国内汽车涂料生产企业与汽车厂配合不够，毕竟国内汽车厂的环保压力不是很大，国家出台的相关环保法规也未强制执行，且国内汽车厂降低成本的压力较大，不愿冒险做试验，使水性汽车涂料限于实验室成果，