简介：近年来,空军油料系统和民航油料系统中曾发生几起喷气燃料被微生物污染的事件,这成为困扰当前油料界的一大难题,并已引起军内外有关人士的高度重视。笔者就此提出一套相应的对策,供大家参考。

简介：通过在两组日处理水量15L的活性污泥装置中进行间歇试验,对微生物菌剂进行了筛选,并考察了投加微生物菌剂对污水处理过程中剩余污泥减量的影响.试验结果表明:1号菌剂的效果优于2号菌剂,当1号菌剂日投加量0.1mL时,剩余污泥减量27.27％,使污泥在源头上得到有效的减少.该技术在污泥减量过程中无二次污染,不需要改变污水处理厂原有处理设施和运行方式,不消耗额外动力,对系统污泥性状及出水水质无明显影响.

简介：全球抗微生物添加剂市场总价值约为40亿美元，年增长率4％，其中金属加工液用抗微生物添加剂市场约占2．6％。2005年，金属加工液用抗微生物添加剂市场总价值约1．05亿美元，较10年前上升40％。

简介：耐斯特石油（NesteOil）公司于2010年9月22日宣布，该公司开发的专利技术，可从废弃物和残渣生产微生物油，这有助于采用各种酵母和酶，将原料转化为NExBTL可再生柴油。

简介：腈纶部从强化环保管理入手，坚持每月召开HSE例会，由专业人员通报环保设施及关键设备的运行情况，针对出现的问题及时协调解决，使其处于全程受控状态。加强重点部位的环保监控，将聚合罐区和清污分流装置纳入班组交接班日志内容，管理人员定期检查和不定期抽查相结合，严格把关。

简介：炼化企业在突发事故中产生的高浓度难降解废水对环境的危害较大,这类污染物具有排放浓度高、污染面广、生物毒性大的特点.该类废水用常规的生物处理技术难以奏效.近年来高级氧化技术处理废水具有氧化性强、反应时间短、见效快等优点.介绍了几种高级氧化技术的基本原理及在废水处理中的研究进展,分析比较了各自的优缺点,探讨了它们在应急处理中应用的可行性.

简介：中科院长春应用化学研究所研制成功新的生物降解膜。这种膜采用淀粉—聚乙烯醇—聚酯三元组份，配以复配增塑料、补强剂、湿强剂，经共混反应，造粒，吹塑成膜。

简介：日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)是日本经济贸易和工业省的分支机构,从事替代燃料和能源的开发。NEDO指定旭化成公司将京都大学开发的工艺推向工业化,该工艺通过废油和脂肪与超临界甲醇反应生产脂肪酸甲酯,可用作车用生物柴油燃料,并且可作为表面活性剂用高级醇的中间体。

简介：从事生物质制油的ClearFuels技术公司与HughesHardwood国际公司于2010年2月27日签署谅解备忘录，将在美国开发商业化规模生物炼油厂，以生产可再生喷气燃料或柴油燃料。

简介：芬兰Neste石油公司正在芬兰Porvoo炼油厂建一套价值l亿欧元的生物柴油生产装置。当2007年夏季这套170kt／a的装置投产时，它将是首套采用Neste石油公司新的NExBTL工艺的工业化装置。NExBTL由可再生原料（可使用各种植物油和动物脂肪）生产柴油。在工艺过程中，通过添加氢，脂肪酸被转变成链烷烃和异链烷烃。

简介：

简介：德国巴斯夫公司最近宣布一项计划，将大幅度扩大其在路德维希哈芬总部的Ecoflex可生物降解塑料的产能，同时将增加生产其新近开发的从Ecoflex派生的Ecovio掺混塑料的装置。巴斯夫称Ecoflex是一种“可完全降解的”衍生自石油化学品的塑料，具有传统聚乙烯的性能。巴斯夫准备将其产能从原来的14kt／a提升到74kt／a，新增的产能预期在2010年第三季度可投入生产。巴斯夫方面没有透露新增Ecovio混炼装置的产能，

简介：从生物质垃圾和废弃物料生产生物燃料正在脱颖而出,其中以英国、美国和加拿大开发和进展最快。

简介：

简介：西第一套商业化麻疯树生物柴油装置于2007年7月投产，BioDiesel技术公司（BDT）还在建设4套加工装置以使生产能力到年底扩增至40kt／a。现已确立了4．8万公顷麻疯树种植面积。麻疯树是非食用的高产率油籽作物，可为生物柴油装置提供廉价而稳定的原料供应。另有2个项目，拟使该地生物柴油生产总能力超过120kt／a。

简介：

简介：Ineos公司最近向英国地方当局递交申请，在苏格兰的Grangemouth建设一座生物柴油装置。该项口的投资约为9千万欧元，具备至少500kt／a的能力，计划在2008年中期开车运行。Ineos声称这项投资是该公司于2012年在全欧洲建成2Mt／a以上的生物柴油产能、并在2010年完成其中一半以上的计划中的一个关键要素。

简介：美国正在推行润滑油的生物基法规，将首先从美国农业部（USDA）执行，包括车用设备液压液和渗透油（能渗入紧配合部件的粘度很低的油）。

简介：本文在柴油发动机台架试验上,对柴油以及柴油-生物柴油混合燃料的排放性能进行了对比考察,结果表明:柴油中加入生物柴油后,在发动机不做任何改动的情况下,与柴油相比,烟度、颗粒物、HC、CO的排放均降低,NOx的排放较原柴油机略有升高。在同一工况下,随生物柴油(BD100)掺加比例的升高,烟度、颗粒物、HC、CO的排放进一步降低。

简介：在生物聚合物开始商业应用二十年后，随着许多大化工公司对其重视程度的增加，看来生物聚合物即将对这一市场产生真正的影响。