学科分类
/ 2
24 个结果
  • 简介:问对于需要球化退火的精冲材料的“球化率”,是否越高越好?专家答疑:一般来说,碳含量超过0.15%的钢种推荐进行球化退火.以便具有更好的精冲性能,对于高碳钢来说,球化率越高越有利于精冲.但是并非所有钢种都要求做到100%的球化率才能进行精冲,主要看精冲零件成形的复杂程度。为了兼具生产成本和产品质量,精冲难度等级较低的零件可适用球化率较低的钢材,而精冲难度等级很高的产品必须使用较高球化率的钢材,有些产品还要求钢材更软。

  • 标签: 精冲 钢种 应用 产品质量 球化退火 零件成形
  • 简介:没有。但是可以根据德国SEP1520来分级别,该挂图包括了五项七组标准图谱,包括:(1)铁素体含量1.1~1.3级:(2)碳化物大小2.0~2.3级:(3)珠光体含量30~33级(4)网状碳化物4.0~4.3及50~53级;(5)条状碳化物6.0~6.3及7.0~73级。

  • 标签: 退火条件 网状碳化物 球化 材料 精冲 铁素体含量
  • 简介:问为何国内不能自行生产好的精冲模具材料和产品零件材料,进口依赖性强?专家答疑:精冲技术自20世纪20年代在欧洲发明以来,已经历了90多年的历程,是厚板制造领域最重要的精密塑性成形方式之一。目前我国精冲企业普遍规模小、资源分散,生产效率低.人才短缺且配套不全。虽然在精冲模具开发方面具备了一定的开发能力,但在复杂精冲模具,特别是精冲复合成形模具的开发方面仍缺乏经验.进口模具依然占有较大比重。

  • 标签: 精冲技术 生产效率 油品选用 调角器 开发能力 进口模具
  • 简介:不可否认,制造业是我国经济发展的脊梁,但最近几年我国制造业的发展却面临着多重困难:除了全球大环境的变化带来的困难外,自身的发展瓶颈也是重要的阻力。如果继续延续过去的发展模式,那我国的制造业是很难得到好的发展的。制造业需要在基本模式和创造价值的方式上进行创新。制造业发达的国家,

  • 标签: 创新 服务 产品 企业 制造业 经济发展
  • 简介:哪些精冲模具备件可以进行超深冷处理?专家答疑:深冷处理可以将金属中的残余奥氏体转变为马氏体,使过饱和的亚稳定马氏体过饱和度降低.马氏体晶格畸变减少,微观应力降低,强化基体组织.使材料的硬度、抗冲击韧性和耐磨性都显著提高,同时减少淬火应力和增强尺寸稳定性。基于深冷处理的上述特性,精冲模具的凹模、凸模、凸凹模的重要部件都是可以进行深冷处理的。

  • 标签: 精冲模具 使用技术 模具制造 深冷处理 过饱和度 奥氏体转变
  • 简介:财政部、国家税务总局下发通知,从2009年6月1日起上调部分产品的出口退税率。其中.部分计算机设备、电气设备、家电等一百多种产品出口退税率提高至17%.即实现全额退税。这是我国2009年内第3次上调出口退税率.也是自2008年8月以来第7次上调。根据通知,本次出口退税率上调涉及我国优势产品、劳动密集型产品、高技术含量产品和深加工产品共计两千六百多个10位税号商品。据国家税务总局预测,此次上调出口退税率将增加退税资金约252亿元。如,提高部分深加工农产品、药品、钢材等优势产品的出口退税率,

  • 标签: 产品出口 国家税务总局 深加工产品 扩容 计算机设备 劳动密集型
  • 简介:金属材料在冷轧过程中,由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大,且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度,因此出现各向异性.并随着变形量的增大,材料的各向异性加剧。通常,金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理,使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火.变形组织会发生重新形核与晶粒长大.形成无畸变的新晶粒.致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。

  • 标签: 模具材料 汽车用钢 临界变形量 金属材料 再结晶退火 各向异性
  • 简介:济南二机床集团国际高端市场营销频频结果,近日又签订了为德纳(DANA)澳大利亚公司提供1000t多工位压力机的订货合同。这是济南二机床也是国内同行业重型锻压产品首次进入大洋洲。

  • 标签: 济南二机床集团 大洋洲 产品 锻压 重型 多工位压力机
  • 简介:2010年11月10日.天润曲轴与北京动力总成有限公司就2.0L及2.3L曲轴的产品试制开发事宜进行了充分协商,并签署了《试制协议》,协议约定公司作为北汽动力总成的一级供应商,协议涉及的产品主要为北京汽车工业控股有限责任公司收购的瑞典萨博汽车公司两个发动机系列提供配套。待产品试制完毕后,公司将与北京汽车动力总成有限公司签订正式供货合同。

  • 标签: 新产品试制 动力总成 协议 曲轴 汽车公司 汽车工业
  • 简介:0Cr17Ni4Cu4Nb为我厂最新引进的材料.该钢具有良好的耐腐蚀性,耐蚀性优于一般马氏体不锈钢,与一般奥氏体不锈钢相似。它具有良好的切削性能,不需预热就可以焊接并且焊后可不进行局部退火。它主要用于制造耐蚀和高强度部件如喷气发动机压气机机匣及大型汽轮机末级叶片。

  • 标签: 马氏体不锈钢 试制 产品 奥氏体不锈钢 大型汽轮机 压气机机匣