简介：以轿车变速箱中间轴锻件为例，介绍了在通用液压机上采用减径挤压与闭式冷镦相结合的成形方法锻制阶梯轴的一种多工步冷锻工艺。利用FORGE模拟软件分析成形状况及成形力，讨论了锻件图中各工艺参数的制订原则、坯料制备、工步选定和设备选择；给出了各冷锻工步的锻件工序图和模具装配图，介绍了模具的工作过程与模具材料的选择。该工艺及模具经生产实践验证，具有较好的经济效益，可供同类锻件开发冷锻工艺时参考。

简介：江苏扬力集团承建的”江苏省金属板材加工设备工程技术研究中心”，于2006年9月获得省科技厅立项以来．集团依托南京航空航天大学、东南大学，全面开展了各项建设工作。截止2007年2月底．集团已筹集资金9765万．其中省拨款100万元，地方配套50万元．自筹826．5万元，并完成总投资493万元，其中用于三维Cosmos设计分析软件30万元，

简介：冲压件具有尺寸稳定、精度高、重量轻、刚度大、互换性好、高效低耗，操作简单、且易于实现自动化等特点，因此，冲压技术在汽车行业得到了广泛的应用。近年来，随着伺服技术的发展和成熟，以伺服技术为核心的伺服冲压生产线在汽车制造厂的运用越来越广泛。

简介：捕捉和显示压力机整个冲程中产生的载荷信号并将其作为压力机运行维护和故障诊断已经成为吨位监视仪在锻压车间里承担的一个新的任务。

简介：液压传动有结构简单，质量稳定、机械效率高，容易实现自动化等诸多优点。因此，目前许多大，中型机械都采用液压传动系统，但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行，根据系统压力，运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油，合理地使用与维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥最优的工作效能，才是工作的关键。针对这一点，平时要按规范操作，科学的管理。并采取以下一些预防措施：

简介：液位检查和油品更换各个容器内的油位采用传感器监控。如果油位下降到预警低位，PLC监控设备就会产生提示信息。同样．在润滑系统中流量达不到设定值也会报警。各种容器、驱动装置的壳体均配有观察窗。油品应填充到窗内标记的最大液位处。如果观察窗没有任何标记．则液位应填充到中间位置。

简介：通过级进模工艺技术的应用，使冲压件由卷料到零件一个冲次完成所有加工工序，较传统冲压工艺相比能减少板料开卷、剪切工序，节约冲压成本，相比之前减少75％左右的人员投入，提高生产效率300％左右。

简介：《中国制造2025》中提出我国2016—2025年制造技术和装备制造业的发展方向是“数字化、信息化、网络化、智能化”。不难看出，智能化是未来10年发展的终极目标和顶层设计，精锻技术是先进制造技术的重要组成部分，无疑智能化精锻技术也是智能化制造技术的重要组成部分。

简介：在已堆焊过的模具表面进行激光合金纯。处理过的部分表面光洁。未发生因熔化导致的明显圆角。宏观硬瘦高．变形微小．模具的使用寿命大大提高。

简介：锻压装备发展趋势21世纪的锻压机械，正从传统技术时代向着以信息化为特征的技术时代迈进。随着微电子技术、伺服技术的快速发展，锻压装备的数控化、自动化和精密化呈现蓬勃发展的态势。现代某些锻压机械的最高行程次数已经达到4000次／min，加工精度已经达到微米级，并拥有多轴、高速、高分辨率和多功能的数控系统，能和计算机、工业机器人、自动换模系统以及自动仓库等结合，

简介：随着经济的发展．越来越多的个性化产品受到人们的青睐．这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求：能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域，就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术．其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来．多点成形技术的发展取得了长足的进步，被应用到了高速列车、航空航天．城市建筑、造船、

简介：20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．

简介：多点成形压力机是板材三维曲面成形的先进制造设备，该设备利用其本身的”柔性”特点．无须换模就可实现各种曲面的成形，从而实现无模、快速、数字化制造。运用分段多点成形技术，可以实现利用小设备成形大型件，尤其适合于大型板材的成形。该技术现已应用于高速列车覆盖件、医学工程颅骨修复体、轮船甲板、飞机蒙皮以及建筑装潢等零件，多点成形设备为三维曲面板类件生产提供了新的成形方法和思路。

简介：数字化是模其产业发展的主要趋势CAD／CAE／CAM集成化、智能化和网络化模具软件功能的集成化要求软件的功能模块比较齐全，同时各功能模块采用同一数据模型，以实现信息的综合管理与共享，从而支持模具设计、制造、装配、检验、测试及生产管理的全过程，达到实现最佳效益的目的。如英国Delcarn公司的系列化软件就包括了曲面／实体几何造型、复杂形体工程制图、工业设计高级渲染、塑料模设计专家系统、复杂形体CAM、艺术造型及雕刻自动编程系统、逆向工程系统及复杂形体在线测量系统等。

简介：为有效地降低能耗和减小环境污染，材料和结构轻量化已成为现代结构设计的主流趋势，以铝合金为代表的轻质高强材料在汽车和航空航天等先进制造领域得到广泛应用。与传统钢材相比，铝合金的窒温成形性较差，卸载后回弹大．易出现扭曲变形及成形后润滑的清理等问题．因而采用传统冲压工艺很难成形复杂形状的零件。

简介：随着国内锻造业竞争的日益白热化．随着钢材价格的几度上扬．锻造业利润已由2001年的10％～15％下降到目前的5％～8％。可以讲．锻造业已进入微利时代。此时．摆在我们面前的重要问题是如何把生产成本降下来．而模具成本在生产中占的比例较高．如何才能降低这一块的成本则显得尤为重要。模具型腔焊接技术的应用可大幅度提高模具寿命．缩短制模周期．减少模具库存．降低模具成本．并可将已不能落面翻新的模具修复再生。

简介：采用多点式柔性模具成形飞机蒙皮件的工作起步于美国麻省理工学院（MIT）。20世纪70年代末．Hardt等人研制了基于可重构模具柔性制造（ReconfigurableToolingforFlexibleFabrication，RTFF）方法的试验室原型机。1999年美国GrummanAerospace公司与MIT、美国CyriIBath公司及美国海军研究署合作．研制了RTFF蒙皮拉形装置的全尺寸样机。该装置的核心部分是由2688个基本体（排列方式：

简介：多点对压成形是一种先进的板料数字化成形技术．其基本原理是由上、下两套规则排列的冲头点阵代替传统的；中压模具．实现板料三维曲面的快速成形。冲头点阵中每一个冲头的高度都由计算机自动调整．所有冲头调整到需要高度后形成成形面．用于板料冲压成形。用一套装置可以成形不同几何形状、不同厚度．不同材质的钣金零件．从而实现柔性成形：成形过程由CAD数据信息驱动．只要设计出所需要的几何形状，就能够调整；中头点阵型面进行成形．

简介：在金属板材冲压成形过程中，当板料弯曲时，内层受到压应力，外层受到拉应力，在弯曲成形过程，这两种应力尽管都超过了材料的屈服应力，但实际上从拉应力到压应力过渡区，总存在未屈服的弹性变形区。

简介：环件在轧翩过程中．初始轧制。咬入．稳定轧锄及滚圆。各阶段清晰。从环件变形情况分析。在轧制过程中环件直径增大与轧辊的接触有关，