简介：改革开放至今，中国经济始终保持7％左右的增长率，大有取代美国成为世界第一经济体的趋势，自加入世贸以来，全球制造业的中心不断向中国转移，加之近十年中国汽车产业的迅猛发展，我国已经进入了精冲行业的高速发展期，精冲材料作为汽车零部件成形的输入端口，重要性已经不言而喻。越来越多的国内外企业已经意识到精冲材料本土化采购对于企业未来发展的重要性，宝钢鉴于精冲材料的发展趋势与前景，逐渐意识到材料的本土化供应的紧迫性，正在经历从规模化发展模式延伸到集约型高附加值模式的转变。

简介：2012年4月27日上午．我们来到了中国石油宝鸡石油机械有限责任公司锻造厂．这是我们在宝鸡拜访的第一家企业．锻造厂技术主管孟瑞斌和我们进行了沟通。据介绍，宝鸡石油机械有限责任公司（下简称宝石机械公司），是中国石油天然气集团公司所属的我国建厂最早、规模最大、实力最强的石油钻采装备研发制造企业．其前身为宝鸡石油机械厂，创建于1937年．1953年划转石油系统．2002年改制成立有限责任公司。

简介：2009年5月27日，作为北京市4个产业基地中惟一由央企牵头的研究机构——“汽车与装备轻量化技术研发基地”在机械科学研究总院落户．基地将依托于机械总院的“先进成形技术与装备国家重点实验室”．首期建设主要围绕汽车轻量化需求开展超高强钢冲压件热成形核心技术与关键设备的研发，实现创新成果的快速产业化，将推动机械总院深入开展汽车行业重大关键技术研发和产品开发进程．为汽车行业企业打造技术服务和技术创新的优势平台。

简介：连杆是发动机关键零件，主要承受高温气体压，力和往复惯性力所产生的拉伸、压缩、弯曲等。高频交变载荷，服役条件恶劣，运动状态复杂，疲劳、磨损、高温、振动等影响连杆的使用寿命．其疲劳强度、刚度与综合机械性能要求很高。为此，必须采用合理的结构设计、选用优质的高强度材料、设计合理的加工工艺、满足高制造精度要求，以保证发动机整机的可靠性。

简介：当前经济形势下的锻造企业，在行业整合的关键时期，生存和发展面临越来越大的挑战。快速，高效、智能化已经成为企业持续发展的制胜法宝。常规冷温锻成形的生产流程比热锻复杂，生产周期长，生产过程中会发生大量工序问的往返搬运，难以实现“一个流”自动化生产线生产，迫切需要相关设备的设计便于实现自动化。伴随着冷温锻行业对自动化生产线的需求扩大，压力机作为冷温锻生产线最为关键的组成部分，研发带有自动化上下料和输送料功能的多工位压力机已成为重中之重。

简介：2009年6月10日，临港工业区与太原重工集团在山西签署了合作协议。太重集团将在临港工业区投资建设生产大型起重运输设备（造船门机、港口机械和桥门式起重机等），2～5MW海陆用大型风力发电设备、核电、煤化工、石化等重型容器和大型锻压设备等四大类产品。项目建设周期3年．预计总投资超过20亿元．达产后预计年实现销售收入100亿元，利润总额8亿元。此外，太原重工将在滨海新区中心地带内建设一所高水平的研发中心．为太原重工重型装备研制项目提供技术支持。

简介：大吨位、宽台面双驱四点超精密高速压力机及相配套的脱模油缸装置、自动检测和自动搬运装置，可以实现电机铁芯精密冲压和自动无人化生产的需要，今后必将得到进一步的应用和推广。

简介：从发展中国家的角度看，在很多行业我们只是劳动力参与了国际资本循环，而没有或很少有先进技术的沉淀。而要使中国实现技术创新，使国家的发展能够走一个更加快速的道路，就需要消化和吸收国外先进技术，也就是先站在巨人的肩头人，然后在此基础上再发展自己的技术，这样才能真正在全球竞争当中始终处在一个优先的地位。

简介：2009年8月11日，液压机械装备产学研创新联盟成立大会在广东省韶关市隆重召开。联盟成员单位有关负责人和专家教授近一百人参加了会议。会议指出，液压机械装备产学研创新联盟的成立为液压机械装备产业发展提供了重要载体，创新联盟各成员要做到有效整合各方优势资源，创新产学研合作机制，加快技术创新和产品研发，形成掌握自主知识产权技术的液压机械装备产业链，发展壮大我国机械装备工业。

简介：北京新光凯乐是一家中德合资汽车冷成型件公司．采用六工位500t自动冷成形机生产复杂形状的低碳钢零件．质量水平较高，产品部分出口。冷成形生产模具是关键因素．在生产实践中，我们摸索总结出一些关于模具材料选用的经验，现总结如下，愿与广大同行交流。

简介：在生产规模不断扩大．贸易全球化．竞争日趋激烈的今天．企业如何提高自身的技术水平，能够将最新的研究成果尽快应用到生产领域转化成生产力．推动技术的不断进步．已成为当今企业和科研机构关注的焦点。2007年开年之际，我们继续倡导锻压行业先进制造技术．推动我国锻压行业的技术向数字化．精密化．自动化．集成化．网络化．智能化和绿色制造等健康、有序的方向发展。

简介：2013年5月16日．在工信部信息化推进司的指导下．由中国锻压协会主办．合肥合锻机床股份有限公司协办的”锻压装备信息化推进委员会成立大会”在安徽省合肥市成功举办。成立大会的筹备工作从2013年1月份开始．共有103家单位申请成为发起单位．135名专家申请成为各专家组专家。

简介：

简介：由于能够准确分析成形工艺过程中材料的变形规律及优化成形工艺参数．且提供了高效．高精度的数值模拟方法和手段。有限元模拟CAE技术被成功应圈于材料加工工艺中，

简介：没有。但是可以根据德国SEP1520来分级别，该挂图包括了五项七组标准图谱，包括：（1）铁素体含量1．1～1．3级：（2）碳化物大小2．0～2．3级：（3）珠光体含量30～33级（4）网状碳化物4．0～4．3及50～53级；（5）条状碳化物6．0～6．3及7．0～73级。

简介：近几年随着人们生活水平的提高，汽车需求量也越来越大，各汽车厂的竞争日趋激烈，不断投入具备成本竞争力的新车型抢占市场，与此同时，用于生产汽车钢材所需的铁矿石与焦炭等自然资源却日趋紧张。提高材料利用率，不仅能降低汽车的制造成本，提高汽车品牌的竞争力，而且也符合节能降耗的环保理念。

简介：采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴／副箱中间轴，发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析，符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时，发现钢材内部存在白点，分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源，受力后扩散形成。

简介：GH4169高温合金材料经加热到1150℃，转移到压机模具内进行材料反挤压坯料成形，本次结合Deform有限元分析数值模拟与实际材料反挤压成形，对比实际挤压与有限元分析数值模拟结果进行讨论研究。

简介：金属材料在冷轧过程中，由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大，且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度，因此出现各向异性．并随着变形量的增大，材料的各向异性加剧。通常，金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理，使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火．变形组织会发生重新形核与晶粒长大．形成无畸变的新晶粒．致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。

简介：汽车轻量化是汽车产业的核心技术和重要发展方向，已经成为国家制造业的发展战略，《中国制造2025》中多次提到汽车轻量化，涉及了轻量化材料、优化设计、整车轻量化技术等多个方面，《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》也将汽车轻量化作为发展战略重点之一。