简介:河南英威东风机械制造有限公司为国内最大的空心汽车轮毂轴管专业化生产企业.年产量达150万件.共研制生产汽车轮毂轴管十几个系列二百多个品种。汽车轮毂轴管毛坯生产工艺流程为:下料-中频加热-三道热挤压成形工艺-锻造余热淬火-回火。年需近3000套热挤压成形模具均由公司自行锻造。由于锻造加热炉采用传统人工投煤直接燃烧的方式.炉膛温度难于控制,锻件质量不稳定:同时煤燃烧不充分,环境污染严重:工人操作环境差.劳动强度大。为改变这种现状.公司结合工作实际,自行研制设计了如图1所示的机械水平往复推动式燃煤机。
简介:德国施瓦茨公司是施瓦茨先生(Mr.Rolf-Schwartz)在1984年创立的,位于德国西部亚琛市附近,比邻亚琛工业技术大学。几十年来,施瓦茨公司一直坚持与亚琛工业技术大学和其他学院合作,研究开发新的工业炉技术和先进的热处理工艺,保持技术与服务方面的持续进步与创新。
简介:20CrMnTi(H)圆钢按常规低温剪切下料时,易出现剪切端面裂纹,造成原材料报废,严重影晌正常生产节奏,给企业造成严重的损失。研究产生端面裂纹的原因,结合现场实例探讨20CrMnTi(H)圆钢加热剪切工艺,在实际生产中取得了显著的成果。
简介:从金源锻造出来,我们来到宜兴市华宇窑炉制造有限公司。总经理于泽华和我们进行了沟通。据介绍,华宇是专业生产各种工业炉窑、换热器、炉用配套及各种型号加热炉和热处理炉的公司.该公司成立于1990年.刚开始主要从事耐火材料,随着当地工业经济的快速发展,逐渐发展成为锻造加热、热处理加热配套的颇具规模的专业窑炉制造商。
简介:商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。
简介:美国应达工业集团创立于1953年,是由97家公司组成的一个跨国集团,专业从事于和感应加热相关的锻造、冶金熔炼、焊接、铸造和热处理等行业。应达工业(上海)有限公司成立于1997年.工厂位于上海浦东张江高科技园区.工厂面积约4000平方米。
简介:连杆是汽车发动机的关键零部件.也是典型的、重要的、复杂系数最高的模锻件。连杆的制造精度、内外在质量都将直接影响发动机的整机性能和制造水平。因此,重视锻造过程中出现的质量问题.对提高产品质量和过程控制有很大帮助。
简介:2018年4月27日,中国锻压协会团体标准委员会在山东伊莱特重工股份有限公司会议室主持召开了《锻压工业炉大气污染物排放限值》(T/CCMl030802-1-201X)团体标准评审会议。本次会议邀请宋湛蒴(审查专家组组长).冯俊小、梁小平、孙常奋、倪强、李媛媛、薛纪二7位专家进行审查;标准负责起草单位6人和其他相关负责人共计21人参加了此次会议。
用自制机械燃煤机改造锻造加热炉
施瓦茨:加热炉领域的领导者
20CrMnTi(H)圆钢加热剪切工艺
华宇窑炉:为锻造加热节能降耗
半轴锻造加热温度自动控制技术的应用
应达锻造感应加热设备中的先进控制技术
汽车连杆加热及热处理问题的解决方案
《锻压工业炉大气污染物排放限值》团体标准评审会议召开