简介：摘要：深基坑围护结构中常采用桩墙结构加支撑梁板，来确保围护结构的安全。在进行正式结构施工时，需要拆除支撑并用正式结构转换原支撑的受力体系，来维持原围护结构的功能。对地下层次较多、平面尺寸大的基坑，其支撑的层次、梁截面积及支撑梁数量也会增加，从而造成拆换撑数量大、结构力系转换复杂。换撑时还需满足结构连续、混凝土强度符合要求，所以施工周期较长。因此合理安排拆撑时间及拆撑顺序，才能有效加快地下结构施工进度，保证围护结构的安全。

简介：摘要随着环境和能源问题的日益严峻，电动汽车和光伏能源发电应运而生。电动汽车具有节能环保的优势，可以避免传统燃油汽车环境污染严重、石油消耗量大的缺点，光伏能源发电则可有效缓解当前电力需求紧张的局面，实现能源战略的可持续发展。发展电动汽车必须建设与之配套的充电站，而光伏能源发电技术的可靠运用则离不开储能技术的发展，同时二者的发展还推动了各自产业链的发展，对国民工业有着重要意义。

简介：摘要地下室剪力墙采用传统的焊接止水片螺杆，止水片需要焊接，止水效果不好，易渗漏，拆模后外露的钢筋需要气割，定位木塞需要凿除，然后进行墙体修补、打磨，外露螺栓部不可回收、循环使用，模板损耗大且混凝土成型较差、效果不好，为降低建筑耗能，我公司与加拿大海科有限公司公司合作开展技术研究，开发出了适合剪力墙用新型高强模板对拉横撑，申请了专利，专利号为ZL201020514079.7，形成了新型高强对拉横撑快捷模板施工技术，该施工工法节约了钢材，拆模前直接折断横撑，操作简便，减少了常规止水螺杆拆模后的氧气（明火）切豁割作业，杜绝了动火产生的安全隐患，节约了人工，缩短了施工工期，倡导了绿色文明施工的理念，增强了结构抗渗能力。

简介：摘要文章结合广佛14标沙涌站~沙园站盾构区间隧道工程实例，总结了施工经验并对施工过程中遇到的问题提出了处理措施，处理效果较好，为以后类似工艺施工提供了借鉴和参考。

简介：摘要本文主要讨论是有关板式换热器的设计结构及使用的优缺点等有关问题，最后还提出了针对性的优化方案；另论述了板式换热器的常规设计及优化方案，还有计算流体力学设计的相应讨论，为的是获得能够有效提高其换热效率的方法。

简介：摘要：由于铁路货运车长期暴露行驶，经过雨雪和腐蚀介质的侵蚀，造成车体侧开门部分过度腐蚀。在修理时可以采取截换的方法，按照工艺规程把未腐蚀的部件切割后再利用，即节约了成本又可以达到修理工艺要求。货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能，根据货车的实际状况，不断开发和应用，新技术、新工艺。

简介：摘要：随着全球新能源汽车的普及，城市换电站作为电动汽车的重要能源补给设施，其设备的运行可靠性至关重要。本文旨在探讨城市换电站设备的维保技术设计与应用，以确保设备在高频使用环境下的稳定性和高效运作。研究通过分析换电站核心设备的组成与运行原理，评估设备运行中常见的故障及维保挑战，结合远程监控、故障诊断和自动化执行等技术，设计了一套智能化维保系统架构，以保障城市换电站设备长期稳定运行。

简介：摘要：化工生产作为一项连续性过程,其化学反应的进行大多处于非常温状态下,因此需借助各种形式的换热器提高反应介质的温度促进化学反应的进行,或是加入冷却介质导出反应余热以便他用.由于换热器的使用过程大多处于腐蚀介质中,因此常因介质腐蚀作用与内部结垢现象导致使用寿命缩短和换热效率降低,增大了资金投入与钢材消耗.基于此,本文以化工生产换热器为研究对象,以提高换热效率为研究目的,以实现能源节约为研究意义,就此展开论述,具有一定参考性,以盼读者借鉴学习。

简介：摘要：南京地铁5号线某车站与规划6号线T型换乘，换乘节点为地下三层结构，位于负二层的5号线T型换乘节点处为盾构区间的接收端，采用逆做顶板盖挖形式施作。受盖挖结构及交叉线路影响，只能在接收端设置临时盾构接收板。为克服临时结构板拆除过程中吊装条件不良、临空高度大、工期紧、安全风险大等复杂环境及诸多问题，基于结构体系转换思路提出托换拆除关键技术控制要点，成功在本工程中得以应用，可为类似拆除改造工程提供参考。

简介：摘要：本文对水媒式换热管和热管式换热管在MGGH降温段的性能进行了深入评估。水媒式换热管中，高频焊螺旋翅片管、H型翅片管和整体轧制螺旋翅片管各有优势，其中整体轧制螺旋翅片管抗积灰、承压能力强、耐磨和高效传热性能更优。热管式换热管则以结构紧凑、流体阻力损失小、环境适应性强和安全可靠为特点。这些特性使得它们在MGGH降温段有较好的应用前景。

简介：摘要在倡导低碳经济的背景下，电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具，在未来汽车市场将占据重要地位。充换电站作为电动汽车能量补给站，是发展电动汽车产业的关键。本文仅就充换电站相关知识略述以供参考。

简介：摘要：在整个汽机运行中，换热设备扮演着重要角色，发挥着关键性作用；如果机组当中的设备发生运行异常情况，那么针对此时的换热设备而言，可以对其它辅助设备进行紧急联动，实施诸如断电等操作，以此来预防机组当中各设备发生更大安全隐患等，借此达到保护汽机系统运转安全的目的。本文结合实例，就汽机换热设备对热能进行合理化利用的具体策略作一探讨，望能为此领域应用研究提供一些借鉴。

简介：摘要：本研究深入探讨了换电柜的自动化与智能化技术，旨在提升电动汽车能源管理的效率和安全性。自动化技术，包括精准的自动识别与对接技术，这涉及机器视觉和传感器技术的集成；电池管理与安全保护，强调了实时监控电池状态和安全防护的重要性；以及自动化操作系统的设计与优化，着重于提高换电速度和减少系统故障。智能化技术，包括数据驱动的决策支持系统，利用大数据和AI进行智能调度和维护；智能交互与用户体验的提升，通过语音识别和触摸屏技术实现个性化服务；以及能源管理与优化，通过智能充放电策略提高能源利用效率。本研究对于理解和发展更高效、安全的换电柜技术具有重要意义。

简介：摘要本文以电动汽车智能充换电技术及计量自动化为主题展开论述，首先对本文的社会背景进行了简要介绍，然后从多个方面对电动汽车智能化充电技术以及计量自动化的相关内容进行了分析探讨。

简介：摘要要发展电动汽车，首先要解决充电问题如何充换电、时间长短问题、费用计量及缴纳问题、服务效率问题都是我们要解决的问题。目前已有人提出充换电站采用更换电池为主、整车充电为辅的运营模式将是未来中国的主流模式，但如果想要长久发展，其充换电站必须朝着绿色循环可持续的方向走。本文假设太阳能发电已极其成熟、安装成本低、发电量大，提出了电动汽车充换电站与太阳能、停车场结合的环保模式，并描述了相关问题及对策。

简介：冲击换热是一种高效的强化换热形式,丙烷与空气流量,火焰与锅具之间的高度及火焰冲击角度是影响丙烷火焰冲击换热中热效率与污染物排放的重要因素。实验中设置丙烷流量分别为0.2slm、0.3slm、0.4slm,空气流量分别为1.3slm、1.7slm、2.0slm,高度分别为30mm、40mm、50mm,角度分别为0°、15°、30°,进行丙烷火焰冲击换热实验,实验结果表明：丙烷燃气流量不变时,增大空气系数,NOX增加,CO减小,热效率有3种变化,说明热效率与空气系数是非线性关系存在最佳值;高度从最小增加到最大的过程中,热效率减小,NOX先增加再减小,CO排放量保持降低趋势,实验中观察到丙烷火焰的内焰顶部边缘接触锅具时热效率最高;角度分别为0°、15°、30°时,热效率逐渐降低、NOX和CO逐渐减小。

简介：摘要汽轮机目前是火力发电厂应用最广泛的原动机，其具备单机功率大、寿命长、效率高等特点。目前随着科技的飞速发展，汽轮机的换热设备也正逐步发展，但是该技术相对复杂，功能性较强，本文对除氧器、凝汽器的运行情况、检修改进进行分析；分析了软化水温度对溶氧量的影响以及软化水直补凝汽器、凝结水被冷渣机加热等，提出了防止溶氧量增加的对策和合理利用热能的办法及实施效果，以提高机组的安全经济运行。

简介：摘要随着新结构、新材料和新设计手段的运用，空冷汽轮发电机单机容量不断增大，因为不需要严格的气体密封和水密封要求，以及相应的氢系统和水系统，所以其可靠性高，运行成本低。空冷发电机具有系统简单、安装周期短、启停方便、运行经济、可靠性高、维护检修方便等突出优点，近年来200MW容量及以下空冷发电机的应用日渐增多。基于此，本文主要对提高发电机组空冷器换热效率技术进行分析探讨。

简介：摘要低温省煤器是提高燃煤电站发电效率的余热回收设备，典型低温省煤器换热管结构包括光管、环形鳍片管、螺旋鳍片管、矩形鳍片管和H型鳍片管。本文针对这5种换热管结构的流动及磨损特性展开数值模拟研究，获得了流动、阻力及磨损特性。本文结果对燃煤电站低温省煤器换热管优化及积灰磨损分析具有一定的工程指导意义。

简介：电动汽车换电站是电动汽车产业重要的配套设施,但对换电站的规划当前缺乏相应的理论指导。针对换电站的规划问题,综合考虑电动汽车用户的行驶时间和排队等待时间,建立了换电站的定址分容模型,通过方案比较验证了模型的有效性,并从更换电池需求和排队等待时间2方面对模型进行了灵敏度分析,结果表明二者均为影响换电站定址分容的关键因素。