简介:摘要:汽轮机是利用具有一定压力和温度的蒸汽来做功的回转式原动机,用以驱动发电机来产生电能。由于电能不可大量储存且实际用电负荷常有一定的波动,因此要求电力生产过程连续、稳定、平稳并对外界负荷有很强的适应性,而要达到这一功能,则需要汽轮机调节系统来得以实现。汽轮机调速系统的摆动是指汽轮机调节汽阀、油动机等设备周期性动作,同时伴随着功率、转速的摆动,调速系统对设备寿命产生不利影响,当调速系统摆动剧烈时,甚至会引起电网低频振荡,已有多次电网低频振荡事故是由于汽轮机调速系统摆动引起的,而随着电网特高压工程的建设以及新能源发电机组的大规模并网,电网稳定性有所下降,火电机组一次调频愈发频繁,考核愈来愈严格,出现调速系统摆动的次数也越来越多。
简介:摘要介绍单个调节阀摆动诱发的,因油动机伺服阀进油滤网(文中简称“滤网”)污堵导致汽轮机多个调节阀自行关闭等开度间断性不受控的摆动问题分析与处理。案例中因伺服阀线缆接头松动导致#2高压调节阀GV2摆动。GV2摆动运行及其检修投退,存在油动机供油波动,乃至其余各调节阀油动机供油波动,加之油质泡沫特性差也会引起供油波动,从而诱发多个调节阀摆动问题。究其原因,滤网污堵是要因,存在两种情况导致调节阀摆动,一是油流冲击,滤网上积存杂质渗透进入下游伺服阀,造成伺服阀喷嘴、滑阀卡涩或节流孔堵塞;二是滤网污堵,滤网通流能力下降,油流波动变化,时断时续供油不足所致。消除伺服阀线缆松动,解决GV2摆动,通过滤网更换,彻底解决多个调节阀摆动问题。油动机供油波动及滤网污堵造成供油不足的分析思路,通过滤网更换得以验证,值得参考。滤网污堵直接导致调节阀摆动的事实值得关注,引以为鉴。短暂的伺服阀卡涩或节流孔堵塞是滤网污堵失效的表现形式与结果,处理时应先更换滤网的观点值得采纳。
简介:摘要本文针对国内两台处于电网末端的600MW亚临界空冷机组,在顺序阀方式下运行至高调门第三阀与第四阀重叠区域附近阀位时,出现的高调门高频摆动问题进行分析研究。最终,通过对机组实际运行参数和DEH控制逻辑的分析,发现了阀门摆动的根本原因,并采用配汽优化技术较好的解决了这一问题。这对提高目前国内占主流的600MW级别机组的顺序阀运行方式下的安全性、经济性以及一次调频等调节性能具有一定的借鉴意义。