简介：摘要本文主要依据为电动车的发动电机调速范围大、并且可以自由更换正反两种模式的特点。结合某款市面上的电动汽车研究了两挡、无离合、无倒挡齿轮的新型变速控制器系统。首先阐述了电动汽车所依据的AMT技术的基本概念。然后采用FreescaleMC9S12XS128单片机作为TCU的主控芯片，在此单机片的基础上设计了最优系统；串口接口电路；以及CANBUS接口电路。并且还完成了无电刷的电路驱动模板。

简介：摘要随着环保、全球变暖等问题日渐显著，世界各国纷纷制定燃油车辆禁售时间表。纯电动汽车等新能源汽车成为替代燃油汽车的最佳选择。动力电池等关键技术成为制约纯电动汽车发展的关键因素，文章主要从应用层面对动力电池的评价、性能影响因素及电池管理系统进行论述，为动力电池选择及应用提供参考。

简介：摘要汽车空调系统是现代汽车的重要组成部分，能够为驾驶者提供较多的温度调节帮助，从而促使整个驾驶过程更加的舒适。汽车空调间歇性不制冷是空调制冷系统常见故障之一，本文以某一汽车空调为例，结合空调系统基本原理，对该车空调间歇不制冷的故障现象及维修进行探讨。

简介：摘要随着汽车安全性能的提升，安全气囊技术得到了飞快的发展。文章主要介绍了安全气囊技术的重要组成部分——碰撞传感器。文章先简要概述了碰撞传感器的工作流程与特点，之后介绍了各种类型的碰撞传感器，最后简述碰撞传感器发展前景。

简介：混合动力汽车工况复杂，需对电池频繁充放电，锂电池抗滥用能力差，有必要研究电池功率特性，使其充分合理的使用。搭建电池测试系统，采用改进HPPC方法测试锰酸锂电池10s脉冲峰值功率。基于ANFIS建立充放电峰值功率预测模型，输入量为可直接测量的温度、SOC、欧姆内阻和充放电状态，输出为10s脉冲峰值功率。采用减法聚类分析算法产生模糊结构，用BP算法估计前提参数，用最小二乘法辨识结论参数。通过测试数据对模型进行验证，基于ANFIS的模型能够很好地估计电池的脉冲峰值功率。

简介：摘要利用BTPA（双耳传递路径分析）的方法对公司某款轿车进行加速行驶车内噪声分析，得出主要传递路径，并对主要传递路径上的关键部件悬置支架、发动机隔热罩等进行分析优化，为NVH性能提升提供了宝贵的经验。