简介：地铁牵引电气系统是一个技术含量较高、结构复杂的工业控制系统。本文以成都1号线的列车牵引系统为对象，介绍了系统的组成、结构以及主要的控制算法。针对轨道交通需要的一些特殊的控制方式，本文也给出了说明。最后介绍了系统的国产化情况。

简介：中国地铁从1965年4月开工进行地铁工程的开挖建设到1969年9月建成通车进而运营至今已经整整50年了，在半个世纪里，北京地铁从中国地铁的破冰起步到经历约20个年头的停滞的原地踏步到为迎接2008年奥运会在北京召开时的飞速发展，北京地铁经历了从无到有，从弱到降，从技术上的直流驱动系统到当代最先进的变频变压的VVVF交流驱动系统的巨大进步的过程中充分显示了中国实行对外开放、经济改革所取得的巨大成就，本文结合世界地铁工程技术的发展，对中国地铁实践在半个世纪中地铁技术现状作了简要的回顾论述。

简介：自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行，所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门，以行车准时、稳定和准确定位停止为目的，已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区（东武铁道公司车辆），采用了东芝公司最早开发的ATO（AutomaticTrainOperation）装置。该ATO装置严守行驶时间和节能，制定行驶计划，进行列车运行。在车站停车时，基于预测进行控制，即使对制动级数少的既有车辆，也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下，进行高精度的停车定位。

简介：介绍了我国地铁车辆在近40年里的变迁发展，阐述车体、电控技术主要电控器件及设计理念的逐步完善过程．特别是车辆由直流驱动向交流驱动转变的过程提出的看法。

简介：2004年10月8日，随着广州地铁3号线珠江新城站至体育西路站段轨道铺设工程正式动工，地铁3号线正式进入铺轨工序。

简介：介绍深圳地铁主要技术参数及国产化情况。

简介：

简介：近十多年来随着生产和生活电气化水平的迅速提高,我国电气火灾呈上升趋势。以北京市为例,近十年电气火灾占火灾总数的百分数由百分之十几上升为百分之二十几,而其中电气线路火灾则占电气火灾总数的百分之六十多。就全国而言,情况也大致如此。所以重视电气防火,特别是防止电气线路火灾的发生,对保障经济发展安定人民生活具有重要的意义。这就要求电气设计和电气安装人员严格按有关电气规范进行设计和安装。笔者有幸参加国际《低压配电设计规范》的修订工作,拟就电气线路火灾中的几个问题陈述一下浅见,并用以作为新规范部分条文的补充说明。

简介：本文根据DUEWAG地铁转向架构架有用材情况，分析德方选用的材料，以及选用的材料标准。对国内机车车辆现用材料与材料标准进行了分析对比，探讨地铁转向架焊接的构架用材的技术要求，为国产化DUEWAG地铁转向架作技术准备。

简介：法国的Alstom公司和Saft．公司携手承担了南京市一条南北地铁线上的车载电源工程，这条地铁线通行的列车约20辆。首批列车装置由Alstom公司生产，后续的车辆装置由其中国的合作伙伴——中国南京普真车辆公司生产；Saft公司负责提供车载电源。在每6节地铁列车的地板下部安装有按用户要求设计的滑动托架(包括连接件以及循环水系统)，其上摆放4组110V的镉镍电池组，每组包括84只额定容量为130Ah的改进型MATRICS(大众公交铁路联合小型电池系统)MRX130镉镍蓄电池单体，

简介：本文阐述了对地铁滤波电抗器绝缘结构的研究过程，主要介绍了我公司在地铁滤波电抗器的生产制造过程中所遇到的问题，并通过研究工作提出有效地解决办法。

简介：1988年秋,山西省沁县电业局一变电站投运前的油开关检修时,我被电击了一下,当时感到很意外,分析后才明白了其中的道理。原来是油开关直接接入了未通电的电力线路中,电力线

简介：本文针对矢量控制理论在对三相异步电动机进行调速控制实践中出现的难点和不足，阐述了用电压空间矢量的概念在定子坐标上分析交流异步电动机的数学模型，从而对电动机的转矩进行直接控制的新颖思想。论述了转矩模型、磁链模型相关因子的函数关系及基本结构，对选择不同的电压空间矢量形成六边形及圆形磁链轨迹的方法、策略及地铁动车在不同速度段所采取的不同的控制技术和方法作了分析介绍。

简介：

简介：日前，在青岛地铁3号线监控电源项目招标中，艾默生网络能源以其在地铁行业强大的品牌影响力、良好的市场口碑以及旗下产品高可靠、高可用的出色品质成功中标，为该项目应用提供了涵括PS48300系列中小容量直流电源系统以及UL33系列UPS在内的高可靠电源解决方案。

简介：随着城市规模的不断扩大，拥堵问题也日益严重，这已成为当今无可回避的“城市病”。要解决拥堵，必须优先发展公共交通，而大力发展轨道交通已是全世界城市建设所公认的主要方式。

简介：据电力工业1993年统计资邦,全国35kv及以上输电线路共长508221km,其中;山东省为34652km占第一位,四川省34117km占第二位,湖北省28051km占第三位;如以电压等级分,则500kv线路中,湖北省1558km占第一位,辽宁省1147km占第二位,广东省870km占第三位;在330kv线路中,陕西省1730km占第一位,甘肃省1710km占第二位,青海省595km占

简介：架空电力线路及其设备是电力系统的重要组成部分,是发电、输电、变配电、用电的中心环节,它的作用是分配电能。线路及设备在长期运行中,由于种种因素的影响,不可避免地要发生一些故障现象。为了保证设备的正常运行,发现线路发生故障或出现事故时,应及时处理。分析了架空线路的事故处理,提出了架空线路常见故障的处理方法。

简介：对线路阻波器进行定期维护测试不仅是保证高频通道质量的需要,也是保证电力线路安全稳定运行的要求。本文介绍了线路阻波器的原理、结构及其维护测试的方法要点。

简介：地铁线路牵引逆变器的IGBT模块结温波动非常复杂，容易引起IGBT模块发生疲劳失效。以北京地铁7号线为研究对象，根据列车牵引的最快速策略和额定载荷工况可以得到牵引逆变器的电气参数，再利用数据手册和IPOSIM软件算法得到IGBT模块的损耗。由数值模拟方法得到热管散热器随车辆速度变化的热阻曲线，通过热阻抗法计算出IGBT结温、IGBT壳温、二极管结温、二极管壳温和散热器温升曲线。利用LESIT疲劳寿命模型、雨流计数方法和线性累积损伤理论计算出IGBT芯片和二极管芯片的疲劳寿命。最后探讨了最经济策略、超载工况、环境温度、接触热阻和疲劳寿命模型参数等因素对芯片平均温度和疲劳损伤的影响。