简介:摘要:相对于普速铁路,高速铁路具有高速、高架、电气化等特点,因而其噪声传播的空间和时间也较普速铁路远,其噪声影响程度也较普速铁路更为显著,尤其是高速铁路穿越人口稠密的区域时,问题尤其严重。高速铁路噪声是由各种不同类型的噪声组合而成,按发生部位的不同可分为轮轨噪声、空气动力性噪声、集电系统噪声和桥梁构造物噪声等,本文结合相关噪声产生因素进行分析,并提出一些有效降噪的方法,以供参考。
简介:摘要:分析噪声污染投诉监测的特点,归纳现场监测的技术要点及易发生错误处。对噪声污染投诉的案例进行思考,处理较复杂的噪声污染投诉时,监测人员不仅要有相应技术水准,还要学会沟通解释促进化解矛盾纠纷。
简介:摘要:HFC网的在线采集噪声问题是实现双向网的重要环节。通过对 HFc网络上行反向传播噪声的分析,给出了一些有效的抑制和消除上行反向传播噪声的措施。HFC网的上行、上行通道不对称,它的下行链路采用广播模式进行传输,所以它的传输性能优良,信噪比高,可以满足通信的技术需求。在双向 HFC系统中,由于 HFC网络中的线缆传输部件通常采用树形拓扑,所以上行频段宽度是由用户与光端子之间的信号回传共同使用的,所以由用户终端和线缆装置所带来的噪音会在上行系统中引起很大的聚集,从而导致“漏斗效应”,对上行信道的性能造成很大的影响。树型网络的结构决定了网络的漏斗效应,在线缆网络的前端,也就是网络的根部,而在上行信道中,每个放大器所产生的噪声成分都集中在系统的前端,这样的噪声成分与系统的规模成比例,也就是说,在相同的树型网络中,上行放大器的数目与此相对应。此外,由不同的用户终端所生成的、采集的不同的噪声成分都会通过上行信道汇集到系统的前端,这些噪声成分与访问树型网络的用户数量成比例。这些杂乱的聚集现象叫做“噪音漏斗”。