简介:摘要:随着动车组上各项功能不断完善,乘客需求越来越高,对动车组车辆上线缆布线设计提出了更高的要求动车组上每节车线缆数量达2000~3000根,以一列8节编组动车组计算,整车线缆数量达到20000多根;而且这20000多根电缆中包含了各类不同电压等级的动力电缆,控制用电缆以及网络信号电缆,光纤等,遍布整车各个位置。对如此数量繁多的电缆,如何保证车上线束敷设的安全可靠,确保车辆功能不受影响,需要有一条清晰明了的思路对整车布线设计进行全局把控。动车组车辆线路看似杂乱无章,但是通过统筹考虑,也可以实现整车布线的模块化设计。本动车组布线模块化设计思路主要通过布线机械结构模块化设计及线束模块化实现。
简介:摘要:随着经济的快速发展,进行地铁建设的城市越来越多,而地铁盾构接收是最大的风险之一,接收端加固和端缺陷补强和加固具有尤为重要的作用,这项工作能够有效地提高盾构接收端地层承载和防水能力,而且选择合适的加固措施,可以确保盾构能够安全顺利地接收。为了全面地推进保障盾构接收工作,有效地确保地层的稳定和周边安全,应当需要对盾构接收端地层情况、工程特点及加固缺陷进行分析,才能更好地进行补强加固,目前主要的加固方法是旋喷桩和、深层搅拌桩、素混凝土桩、加固法,以及注浆法和素混凝土桩加固法,还有水平和和冷冻加固法等加固方法,以及辅助井点降水、巷道内环箍注浆、改良土体、管棚等措施。根据工程实际情况通过单一工法或多种工法交叉,并采取相关辅助措施,加固盾构接收端地层,实现盾构接收目的。
简介:摘要:随着我国基建事业的不断壮大,大型旋挖钻机已进入了快速发展阶段,在复杂岩层地质桩基施工中,与传统冲击钻施工相比,具有科技含量高、施工效率高、节能环保、机动灵活、地形适应性强等特点,配以不同钻具,可适应复杂硬岩等地质条件。兴联路大通道项目主线桥采用多种钻头组合钻进:截齿筒钻、截齿双底捞砂斗组合钻进入岩施工技术,通过实际施工,取得了良好效果。
简介:摘要:本文旨在探讨“相机+全站仪”测量方法在斜拉桥塔端索导管测量中的应用。
简介:摘要:本论文旨在研究StarRocks在火电厂冷端优化中的应用。通过对StarRocks技术的原理和特点进行分析,探讨其在冷端优化中的潜在优势。通过实际案例研究和数据分析,评估StarRocks在提高能效、降低成本和减少环境影响方面的效果。