简介：摘要：桩筏基础是现代工程领域较为常见的人工地基，确保桩筏基础具有较高的质量，可以为整个建筑的建设提供支持。所以，工程建设时，应设计出最佳的桩筏基础桩土荷载分担比。基于此，本文通过对桩筏基础桩模型的构建，进而模拟分析了各因素对桩土荷载分担比的影响，最后，通过对各因素的总结，确定出桩土荷载分担比方程，为桩筏基础的建设提供一定帮助。

简介：摘要：随着经济和科技水平的显著提高，近年来，在混凝土的发展过程中，出现了一种新型混凝土，即泡沫混凝土，其主要特征是多孔，它的生产工艺与其他混凝土相比，无论是从复杂程度还是从难度上而言，都较为简单，并且制作原料广泛，同时有较高的环保价值。本文首先重点对其配合比设计进行分析，然后对泡沫混凝土的性能展开探究。现阶段，粉煤灰已经成为混凝土中的重要原料之一，在配制过程中，将其视作胶凝材料，在一定程度上，可以提高混凝土性能，并且能够起到环境保护的作用，更为重要的是，可以切实增加经济收益。

简介：摘要：通过室内大量试验，确定了电石渣稳定土配合比设计的试验方法，通过试验确定了电石渣稳定土的最大干密度和最佳含水量，根据7d无侧限抗压强度确定了最佳最佳电石渣剂量并建立不同土样的土的胶体活性指数与最佳电石渣剂量之间的模型。

简介：摘要：本文深入探讨了土样与无机结合料（主要包括水泥、石灰等）的配合比优化问题，并通过一系列室内试验，系统评估了不同配合比对无机结合料稳定土（如水泥稳定土、石灰稳定土）的物理力学性能、水稳定性、抗冻融性能以及长期耐久性的影响。研究旨在为道路基层材料的科学配比设计提供理论依据，同时评估其在实际道路工程中的路用性能，为工程实践提供指导。

简介：摘要：为了解露天排土场边坡稳定性。利用应力路径三轴剪切试验机，通过试验数据绘制粗粒土应力应变关系曲线和轴向应变与体积应变的曲线关系，并根据数据求取粗粒土试样的邓肯-张(E-B)模型参数，为露天排土场边坡稳定性分析提供依据。

简介：摘要：滨海、湖沼、谷地等地区的细粒土具有含水量较高、空隙较大、压缩性较高的特点，而这种特点也导致土层分布复杂，各层之间物理力学性质较差。江浙沿海的所具有的土地性质就是上述的软土地性质，长此以往就会出现水闸空箱倾斜的现象，需要相关部门人员针对此种现象采取相应的措施，这样才会保障水阀空箱的正常使用。针对软土海堤工程堤身地基土综合处理还需要进行进一步的研究，本文将对软土海堤施工进行介绍，并对主要的技术进行概述，希望能够给予相关研究人士一些参考价值。

简介：比莱拉公寓是阿根廷布宜诺斯艾利斯首批建筑项目的成果之一，被作为公寓开发，将垂直绿地结构融入了立面设计中。比莱拉公寓共5层，坐落于布宜诺斯艾利斯的最北端，那里高楼林立，树木繁茂，公寓与周围的绿色环境融为一体。公寓的立面可以根据季节的变化呈现出色彩斑斓的图景，不仅拉近了当地自然景观与居住者的距离，也使过往的行人感到亲切不已。

简介：摘要：我国各地所建的水库其主要作用是储存水量，以便于城市发展对水量有所需求时进行调节，但是水库在储水的过程中则需要定期进行清理，这主要时因为水库的库底存在较多的矿物质以及化学、生物等有机物，如果水库工作人员无法定期清理这些物理、化学物质，水库库底长期积淀，则会产生大量的污染物，这些污染物不仅会导致河流污染，也会影响水库的水质。因此，水库的工作人员需要定期对水库疏浚。因此，本文将对水库疏浚进行研究。

简介：摘要：裂缝性是膨胀土的显著特性。干湿循环作用促进了膨胀土裂缝的开展，主要体现在裂缝宽度与长度的扩展，以及土体结构的破坏。裂缝的开展导致土体强度指标显著下降，同时雨水产生渗透力，降低边坡稳定安全系数，导致边坡失稳。本文对膨胀土裂缝性的形成机理和对土体强度的影响，及其工程应用等相关研究进行了学习和讨论。

简介：摘要：路基设计时应保证路基有足够的强度、整体稳定性、抗变形能力和耐久性。路基不良土处理方法有换填法、土体改良法、桩处理方法等等。结合南宁市常见的不良地质情况，浅析各不良土处理方法的适用情形。

简介：摘要：在开展城市道路工程建设时，经常会出现软土地基，如果未对其进行有效处理，将会造成城市道路投入运营后出现不均匀沉降现象，导致道路路面直接受到破坏。软土的流塑性较强，城市道路运营后长期受交通荷载作用，软土可能出现严重的塑性流动，易造成路基边坡受到挤压而出现变形的问题，甚至直接出现路基坍塌。因此，必须采取有效的处理技术对软土地基进行处理，从而确保城市道路工程的施工质量。

简介：摘要：城镇化进程发展背景下，高层、超高层建筑数量不断增多，深基坑也随之得到广泛应用。然而，由于城市土地资源有限，建筑结构和基坑边间距小，使得基坑肥槽空间狭窄，既无法保证回填土的密实性，更容易引发基础沉降、错位裂缝等问题，影响建筑结构的稳固性。而预拌流态固化土应用，能够有效的解决上述问题。鉴于此，文章围绕实际工程，介绍预拌流态固化土回填施工技术要点，希望能为相似工程提供参考。

简介：摘要：混凝土在相同流动性的情况下，水胶比是影响混凝土强度和耐久性的主要因素之一。用水胶比曲线法设计配合比，可根据水胶比强度曲线，水胶比耐久性曲线，在相同条件下设计多个强度等级的混凝土配合比。试验所得出的混凝土抗压强度值与通过胶凝材料胶砂强度和水胶比计算公式推算出相对应龄期的混凝土抗压强度是相吻合的。

简介：该项目是澳大利亚一处新的公其花园，坐落于墨尔本中心地区以南30km处的克兰本皇家植物园内。该项目通过具有创新性和互动性的设计，展现出澳大利亚植物群的特点，并赋予其教育意义。

简介：摘要：黄泛区人口稠密，粉土分布广泛，大量的工程建设对粉土工程性质研究的需求很大。黄泛区粉土和一般的粉土相比，分布于黄泛区的粉土具有一系列工程缺点，包括但不限于粉粒含量占比高、黏性差、级配不良、结构松散，使得在黄泛区的工程建设在建设过程中或运营时会遇到多种工程问题，尤其是城市中因水力侵蚀粉土层导致塌陷事故频发。综述出于避免黄泛区粉土引发事故的目的，通过参考多份文献，总结黄泛区粉土研究发展的现状。

简介：摘要：道路路基软土处理技术在交通工程中具有至关重要的作用。软土因其含水量高、密实度低、含有大量有机质等特性，常常在道路建设中成为一大挑战。本文从软土的特性及其引发的问题出发，综述了当前常见的软土处理技术。介绍了软土特性的分析，以及软土在工程中所带来的种种问题。对物理处理、化学处理和生物处理等常见软土处理技术进行了概述，包括各种方法的原理、操作步骤和适用范围。通过对这些方法的优缺点比较和评述，为工程实践提供了参考和指导。展望了未来软土处理技术的发展趋势，探讨了可能的改进和创新方向。本文旨在为道路工程中软土处理提供全面的技术综述和理论支持，为解决软土路基问题提供有益的参考和指导。

简介：摘要：我国高速公路路网不断扩大，但桥梁台背沉降问题一直困扰着参建单位，因高速公路台背沉降带来的安全事故也屡见不鲜，该问题已经严重制约了我国高速公路的健康发展。论文根据成都市三绕蒲都高速公路建设的实际施工资料，利用新材料新技术对桥梁台背沉降问题展开研究，对气泡混合轻质土材料在高速公路上如何更好地应用起到了借鉴意义。

简介：摘要：水工混凝土是水利工程建设中常用的主材之一，其技术性能直接关乎着工程的安全、使用功能；而水工混凝土配合比决定着水工混凝土的技术性能。文章从水工混凝土配合比设计原则，原材料选择与检测，水工混凝土配制强度的确定，水工混凝土配合比的计算，水工混凝土配合比的试配、调整和确定，水工混凝土配合比设计的注意事项等方面探讨水工混凝土配合比设计，为今后水工混凝土配合比设计提供工作思路。

简介：该项目位于阿兰特萨镇的中心区域，是该镇城市化改造项目的二期工程。在分析并判断了项目所在地的情况之后，设计师认为以下几个问题亟待解决：港口公共空间和港湾（以及海洋）之间缺乏视觉联系；原有的历史文化建筑，如小教堂和渔民合作社（当地的渔民组织），并没有与场地内原有的植物景观结合在一起；该镇中心区域缺少能够举办各种活动、丰富居民生活的公共空间；在场地内预留出建设市民活动中心的空间，使之与公园相得益彰；公共停车场需要修整。

简介：摘 要：为推进磷石膏综合利用，本文探讨了磷石膏与膨胀土掺配后用于路基填料的可能性，研究主要通过磷石膏、膨胀土的材料试验、击实试验、CBR试验等室内试验，确定合理的掺配比例，进而研究磷石膏改良膨胀土的力学性质，探讨磷石膏改良膨胀土用于路基填筑的边坡稳定性问题。研究结果表明：磷石膏用于改良膨胀土路基填筑，合适的掺配比例应为20%～30%之间，可以改善膨胀土的膨胀性，适当提高膨胀土的CBR值，不仅能够满足路基填料要求，还可以实现磷石膏的综合利用。