简介:摘要:国内绝大多数的桥梁采用的是钢筋混凝土结构,其桥面铺装主要材料和结构形式一般有两种:一种是水泥混凝土桥面,另一种是沥青混凝土桥面。随着经济的发展,道路交通的运输量和负荷不断增加,以及路面在设计和施工中的不足出现的质量等方面问题,导致路面在使用一段时间后可能产生各种缺陷,影响了路面的承载力和耐久性。本研究通过环氧树脂改性、聚酰胺固化剂制备等手段开发出一款具有减少铺装层厚度及荷载,防滑耐磨、抗裂等性能,还可对桥面起到防水、防氯离子渗透等保护功能的路面环氧覆层材料。本文结合实际工程应用,并探讨了其实际应用效果。
简介:摘要:桥面铺装层在桥梁行驶过程中起到至关重要的作用,它的质量决定了行驶过程中桥面板承受的负荷,进而影响行驶的安全性和乘客的舒适度,并且还会给桥梁的稳定性带来严重的破坏。桥面铺装层的质量至关重要,它必须满足一定的强度、完整性、抗裂、抗冲击、耐磨性以及其他特殊要求,以确保桥梁的安全可靠。然而,由于特殊情况的存在,这种薄层铺装技术仍然处于探索与实践的初级阶段。
简介:摘要:为了更准确地量化节能隧道的铺装材料的节能效果,本文采用物理隧道模型,探究不同隧道铺装材料的反射系数。结果表明,在同一照明环境下,添加浅色骨料沥青路面的平均亮度显著提高,与普通沥青路面相比,可以提高 4%—22%。综合铺装材料路用性能和节能效果,最终选用16%添加量的的玻璃集料铺装方案。
简介:摘要:近几年,公路桥梁建设范围不断扩大,桥面铺装施工工艺不断涌现。桥面铺装施工过程中,存在诸多影响因素,除外在环境外,还包括材料、机械、人员操作等。若无法有效控制相关影响因素,将导致公路桥梁桥面铺装施工偏差超标,影响整体公路桥梁施工效益。因此,立足全周期控制理念,分析公路桥梁桥面铺装施工控制技术具有非常突出的现实意义。