简介:摘要:交通模式对都市圈的发展起到至关重要的作用。距离都市圈核心区约40-100km的同城化区域,是都市圈中最有条件通过高效交通模式实现与都市圈核心区“同城”的区域,同城化的交通模式对促进区域协同发展有极大的推动作用。本文通过剖析东京、上海都市圈特别是同城化区域的交通模式及系统特征,总结国内外优秀案例经验,从需求出发分析都市圈不同出行圈层的出行特点及时间约束,提出都市圈同城化区域的时间目标及交通系统模式,为都市圈同城化区域构建高效交通模式提供参考借鉴。
简介:1969年9月北京地铁一号线(北京站-苹果园)的建成,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市.地铁是城市轨道交通多种制式中的一种,也是目前中国城市应用最多的一种轨道交通制式.'地铁',依其名称应是'地下铁路',但在轨道交通专业中铁路和地铁却是完全不同的制式.地铁通常也被理解成'地下行走于轨道之上,服务于公众出行的一种公共交通工具'.但实际上走出地面的这种公共交通工具在轨道交通专业中也叫地铁,如北京建成已久的轨道交通13号线.所以,我们把北京的'地铁'大致分为两类:城市轨道交通和区域快线.城市轨道交通可以理解为常说的地铁,区域快线可以理解为现在北京到延庆区这样的市郊铁路.