简介：摘要：平台火炬点火系统只有一种内传焰点火方式，目前自动点火失效、四套长明灯均已无法正常点燃、控制盘内自动点火失效。火炬点火只能采用人工操作内传焰点火的方式，当内传焰点火失效后，火炬点火需要人员上塔点火，存在很大的风险。为保证点火装置的正常运行，对平台火炬点火系统增加4套独立的高压点火装置、更换损坏的4套长明灯、保留原有的内传焰点火装置。确保火炬装置长期稳定的运行 。

简介：摘要：粉末冶金新材料、新技术、新工艺及新装备不断涌现，粉末冶金制造工程随之在社会经济发展中有着不可取代的地位。粉末冶金凸轮轴正时齿轮工艺的优势在于能生产最终形状零件，保证高效率、高精度的加工，具备省材、节能的显著特点，只需要少量切削加工，就可以大大降低生产成本。同时，对粉末冶金凸轮轴正时齿轮的形状、精度以及生产过程的控制也十分重要。

简介：摘要：航空航天事业发展的状况是一个强国的重要标志，我们国家在航空航天事业方面投入了巨大的人力、物力、和财力进行研究。这么多年来随着我们国家航空航天事业空座人员的不断努力，我们已经在这方面取得了傲人的成就。在航空航天事业发展的过程中，研究人员不得不对发动机的点火装置发起冲击，对于整个事业的发展来说，发动机方面的工作是核心工作，航空航天事业要想进一步发展，那么就必须拥有自己的核心技术。本文就针对航空航天技术中发动机点火装置的发展状况，以及发动机点火装置点火能量的测量方法进行了探究。

简介：摘要：火电厂锅炉点火初期极易发生灭火事故，这不仅影响设备安全还大大推迟了整个机组启机进度，造成经济损失。本文根据生产实践中的经验分析了灭火原因并提出了防范措施。

简介：摘要：随着社会的发展和人类生活水平日益提高，人们对于汽车安全度和智能水平的要求也越来越高，然而目前汽车工业中正好缺少大量的科技元素，就该缺陷本文对于人脸识别点火系统进行了研究，即通过FaceID人脸识别技术绘制出驾驶员的面部3D模型与数据库匹配，实现智能自动化点火，利用5G技术将驾驶员的面部信息传输至交管部门进行核查，当出现有危险驾驶的行为，交管部门可通过5G技术严密监视该车辆，从而实现道路安全管理。

简介：【摘要】在节能减排的发展背景下，如何提升汽油机的燃烧质量，降低能耗和排放成为汽车制造商关注热点。本文针对车用汽油机可变配气正时的控制进行分析研究，结合其结构和原理特点提出了优化控制策略建议。

简介：摘要：随着现代汽车技术的不断进步，发动机气门正时系统的精准性对于发动机性能及整车的效率和排放标准具有决定性作用。本文深入探讨了气门正时系统的工作原理，分析了常见故障现象及其成因，并提出了一系列实用的故障诊断方案，目的是帮助维修工程师准确诊断气门正时系统故障，提高维修效率，确保发动机性能的最大化。

简介：摘要：煤气是烧结能耗的一部分，是烧结生产点火的主要燃料。煤气的消耗亦是烧结生产的一项重要经济技术指标，烧结点火系统优化改造既能实现能耗下降，也为实现微负压点火提供更好的基础工作，为进一步探索微负压点火技术提供支撑。烧结点火系统优化改造的实施，改善了现场操作环境，提升设备运行周期，尤其经济效益显著，年创效益200余万元

简介：摘 要：

简介：摘要：焦炉在运行过程中煤气的使用量存在一定波动，如果由于煤气使用量波动而导致焦炉管网压力不稳，或者出现突然断电、荒煤气疏导系统故障等，会造成集气管压力持续升高不降的现象，必须采取放散方式释放煤气。荒煤气自动点火放散控制系统的应用改变了常规人工放散操作的弊端，减少了对环境的污染，保障了操作人员的人身安全，同时有利于节约煤气，放散操作过程更加科学、先进。

简介：摘要：航空发动机燃油的燃烧需要点火系统引燃作为能量开启。发动机必须保证低的空中停车率及良好的空中点火能力，点火系统是发动机起动和再起动的关键部件，其工作特性和能力将直接影响发动机起动和再起动的成功与否，甚至整个发动机的安全。随着需求的不断变化，飞机作战性能的要求也越来越高，对点火系统的设计、研制、生产，也提出了质量轻、体积小、性能指标高、寿命长、可靠性高，它甚至有新的要求，如自我诊断和智能化。

简介：摘要   在产品研制中火工品线路必须兼顾可靠性和安全性。本文针对在产品设计中进行火工品点火安全控制电路的设计方法进行论述。

简介：摘要本文针对中石化广元天然气净化有限公司尾气焚烧炉长明灯点火枪存在的问题进行分析，就长明灯点火枪的改造与应用进行了阐述。

简介：摘要：在现代工业生产中，锅炉等离子点火装置作为一种高效节能的技术手段被广泛应用于各种行业领域。然而，由于其复杂性和高风险性，锅炉等离子点火装置的安装和调试工作也面临着诸多挑战。因此，本文重点研究锅炉等离子点火装置安装及单体调试技术，旨在为工业生产提供更好的发展方向。

简介： 摘要：伴随着社会经济快速发展，人们物质生活水平显著提高，人们生活方式也发生了不同程度上的变化，汽车进入千家万户，成为人们主要的交通出行工具。发动机作为汽车的动力系统，同时也是汽车的心脏，对于汽车正常运行具有十分重要的影响。电子工控制系统是当前汽车性能好坏的主要衡量保准，但同样的，汽车故障率也在随着汽车发动机电控系统的完善不断下降，故障类型也从以往的机械故障转变为电控系统后故障。基于此，需要进一步转变传统发动机电控系统诊断理念，迎合时代发展要求，构建更加科学合理的发动机故障检测诊断系统。

简介：摘要：飞行器火工品点火电路关系着点火的安全性、可靠性，是火工品激活的重要控制电路，一般采用处理器+固体继电器+限流电阻的设计方式，由于飞行器在测试、使用中环境复杂，存在电磁干扰、静电释放、浪涌干扰以及系统级联工作时的瞬态脉冲干扰，使点火控制电路在复杂电磁环境下，可能导致点火电路产生误动作。针对该问题，本文设计了一种可稳定抗干扰的点火电路，通过增加隔离继电器及π型CLC滤波电路，提高点火电路抗干扰能力。

简介：摘要：汽车正时链条张紧器在管理链条传动系统的性能中起着至关重要的作用，适应速度变化、热态变化以及加速和减速期间的动态负载。本研究分析了常见的工作条件，重点探讨了高速和低速、热态条件和动态过渡对链条张力、磨损和对准的影响。适当的张紧器设计和校准对于优化链条性能、耐久性和正时精度至关重要，以确保发动机在多种工况下的运行效率。

简介：摘要  本文设计了一种采用光隔离，高负载能力，高精度延时的固体延时继电器。该产品采用MOS管作为开关器件，点火电流达到30A，单片机控制延时，时间可根据需求定制的，具有延时精度高、点火能力强和体积小等特点。文中论述了固体延时继电器的电路设计，并阐述了实现方法。

简介：【摘要】伴随着我国汽车行业的快速发展，越来越多人重视汽车的生产维修工作，其中发动机是汽车的重要组成部分，一旦发生故障就会出现电控点火系统的问题，而电控点火系统发生问题的几率几乎占据汽车发动机故障发生频率的一般，一旦出现发动机无法启动的情况，检修人员要对其进行判断并处理。本文结合笔者多年的研究，探讨汽车电控点火系统故障的诊断及排除策略，以供参考。

简介：摘要：点火器作为触发燃气燃烧并转换为热能量的中间装置，广泛应用于家电燃气灶具及燃气热水器产品上。自21世界以来燃气具产品点火控制器多数采用LC“高频自激振荡”脉冲电路实现尖端高压脉冲放电及离子感应熄火保护功能；但其放电可靠性，熄火保护灵敏度容易受电池电压下降，环境温度变化，电子器件参数老化而功能失效。[1]随着燃气具产品的安全标准提高及消费水平的增强，燃气点火器也往高端化，安全化发展。本文采用中央处理器（MCU）控制反激电源（Flyback）开关技术，实现高压脉冲放电并监控点火器状态自适应调整，从而提高放电效果与熄火保护灵敏度。本文从原理阐述/硬件电路系统/软件逻辑控制三大方面进行详细论述，为灶具点火器自适应控制系统的可靠设计做指导。