简介:摘要:研究电动汽车的电池在使用中的能量损失以及减少损失的方法。对电池造成损伤的主要因素包括自然行驶和汽车到电网技术的充放电过程。汽车行驶时, 影响电池的能量损失的因素是电池剩余电量百分比,对应的解决办法是不要让剩余电量百分比不低于20%。而另一个影响因素是车连网技术中的工作电流,为了减少能量损失可以在系统中使用聚合器以实现平等调度算法。
简介:摘要:齿轮的传动效率直接关系到传动系统的功率损耗,进而影响到企业经济效益和社会环境效益,正日益得到设计制造和应用单位的重视。尤其在当前环保压力的形势下,如何进一步降低功耗、提高传递效率更具现实意义。
简介:摘要:矿山开采过程中矿石损失贫化指标是矿产开采的重要控制指标,用于评价开采技术水平。控制矿石损失贫化是为充分利用矿产资源,提高企业经济效益,提升生产技术管理水平。在矿床开采过程中,由于某些原因造成一部分工业储量不能采出或采下的矿石未能完全运出地表而损失在地下,凡在开采过程中造成矿石在数量上的减小,叫矿石损失。 在开采过程中,不仅有矿石的损失,而且还会造成矿石品位的下降,这就叫矿石贫化。矿石损失与贫化这两项指标,是评价矿床开采的主要指标,表示地下资源的利用情况和采出矿石的质量情况。在金属非金属矿床开采中,降低矿石损失贫化率具有很重大的意义。
简介:摘要:针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故,通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查,拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下,各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效,在与河道接触碰撞过程中,驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢,其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm,并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃,起到了一定的吸能作用。