简介:摘要:由于现有火灾报警控制器体积大、设备功耗高,不太适应小型消防工程应用场所;同时现有火灾报警控制器一般通过4根线,即2根电源线、2根通讯线连接消防部件,造成布线复杂、使用过程容易发生出错。如何提供一种体积小、功耗低、适应广、布线安装简单的火灾报警控制器是解决以上问题及缺陷的难度所在。因此,本文通过浅析一种小点位火灾报警控制器来解决以上问题。
简介:摘要:传统燃油车的高速发展是一把双刃剑,给人类带来便捷的同时也引发了环境污染和能源短缺问题,而纯电动汽车所具备的高效、节能、零排放等优点使其成为当前研究的热点。电机驱动系统是纯电动车的核心技术之一,高效稳定的电机控制系统能够保证其稳定、可靠运行。电动汽车电驱动系统中的电机控制器会用到功率开关器件(IGBT)。功率开关器件快速变化的电压或电流会使电机控制器出现很明显的电磁干扰,如果没有很好地设计和控制,会导致整车的EMI性能变差。本文根据集成系统发展趋势,设计了一种多功能电机控制器控制架构,突出介绍集成式电机控制器内部主要元件的选型,设计验证了优化设计方案的有效性,具有一定的工程应用价值。
简介:摘要:本文介绍了基于FPGA的电机控制器设计和优化的方法。首先,对FPGA的基本结构和电机控制的基本原理进行了介绍,然后详细阐述了基于FPGA的电机控制器的设计流程和实现方法,并对设计过程中的关键问题和优化方法进行了分析和讨论。最后,通过实验验证了所提出的FPGA电机控制器的性能和优越性。
简介:摘要:轨道交通用司机控制器是轨道交通运行控制核心设备之一,其性能好坏会直接影响轨道交通的运行安全,司机操纵司机控制器改变其内部速动开关组合关系,及电位器的输出电压完成不同牵引级位、制动级位指令的设定,从而控制牵引变流器、牵引电机实现轨道交通在不同工况下平稳安全运行。因此司机控制器的检修尤为重要,时速160 km轨道交通用司机控制器在D2修~D6修时按照维修计划,检修人员需对司机控制器各操作手柄位置与电位器的输出、辅助触头逻辑关系及闭合关系正确性进行维护检修,检修时按照司机控制器闭合表要求对控制手柄、换向手柄每一位置进行检测。目前司机控制器速动开关闭合状态、闭合逻辑,电位器输出检测主要依靠人工对单个触点通断进行测量,效率不高,测量精度低,甚至出现漏检的情况。王翼星等人提出基于LabVIEW和DSP的司机控制器测试系统,针对司机控制器的可靠性检测的寿命测试提供了高效的解决方案。本文以时速为160 km标准轨道交通用S318CC.003型司机控制为研究测试对象,结合现有检测方法、检测技术及不足,设计研制了以PLC为控制核心的司机控制器性能测试装置,以组态软件编制上位机测试软件,测试装置通过PLC控制伺服电机实现司机控制器手柄在不同档位的自动切换,并在不同档位检测司机控制器速动开关闭合状态及电位器输出电压,根据检测结果测试装置可自动判断待测司机控制器性能,并能直观显示故障信息,待测试结束后该测试装置可打印测试报表,为检修人员提供轨道交通维护检修提供检修依据。
简介:摘要:随着汽车电气化和智能化的发展,电子/电气系统在汽车上的应用越来越多,随之而来的由电子/电气系统带来的的风险也越来也高,基于这一背景,国际标准化组织ISO针对汽车功能安全发布了ISO26262《道路车辆功能安全》标准,旨在降低由电子电气系统的功能异常表现引起的危害而导致不合理的风险,提高汽车的安全性。ISO26262系列标准,为实现抑制电子/电气系统的随机硬件失效以及系统失效,对产品开发全生命周期进行约束,包括概念阶段、产品系统开发阶段、产品软硬件开发阶段、生产和运行阶段以及贯穿整个开发过程中的支持过程。其中概念阶段开发是主机厂尤其重要的开发环节,在此阶段需明确整车的安全目标,并分析得出功能安全需求分配给架构中的各要素,是后续各部件功能安全开发的依据和目标。本文主要分析电动汽车动力域控制器设计研究。