简介：【摘要】目的 探讨经皮脊柱内镜椎板间入路手术治疗腰椎管狭窄症的临床疗效。方法 选取2022年3月至2024年5月腰椎管狭窄症患者86例，随机分为观察组和对照组各43例。观察组采用经皮脊柱内镜手术，对照组行传统开放手术。结果 观察组手术时间、出血量及VAS评分改善程度优于对照组（P<0.05）。结论 经皮脊柱内镜手术创伤小、恢复快，临床疗效确切。

简介：【摘要】目的：研究L5/S1椎间盘突出症患者行经椎板间与椎间孔入路脊柱内镜手术治疗的效果及配合要点。方法：我院选取80例L5/S1椎间盘突出症患者进行研究，随机分成两组各40例，对照组行经椎板间入路（PEID）脊柱内镜手术治疗，观察组椎间孔入路（PETD）脊柱内镜手术治疗，对两组效果进行观察。结果：两组比较，差异不明显的有疼痛评分、ODI指数（P＞0.05）。治疗后，观察组的手术时间较长，透视次数较多（P＜0.05）。结论：PEID、PETD均可用在L5/S1椎间盘突出症的治疗，两者有互补作用，PEID手术时间短暂，透视次数少，然而硬脊膜、神经根损伤风险较高，临床应结合解剖特征，按照操作人员的操作熟练程度选择合适的手术入路。

简介：【摘要】目的：研究L5/S1椎间盘突出症患者行经椎板间与椎间孔入路脊柱内镜手术治疗的效果及配合要点。方法：我院选取80例L5/S1椎间盘突出症患者进行研究，随机分成两组各40例，对照组行经椎板间入路（PEID）脊柱内镜手术治疗，观察组椎间孔入路（PETD）脊柱内镜手术治疗，对两组效果进行观察。结果：两组比较，差异不明显的有疼痛评分、ODI指数（P＞0.05）。治疗后，观察组的手术时间较长，透视次数较多（P＜0.05）。结论：PEID、PETD均可用在L5/S1椎间盘突出症的治疗，两者有互补作用，PEID手术时间短暂，透视次数少，然而硬脊膜、神经根损伤风险较高，临床应结合解剖特征，按照操作人员的操作熟练程度选择合适的手术入路。

简介：   摘要 本文通过折流板材料、结构设计及加工工艺等的优化，实现有效控制和减小管壳式换热器板管间隙、板壳间隙，显著提高换热器的传热系数。

简介：摘要：前盖预装后状态不稳定，员工调整频次多，调整时间长，基于减少员工调整时间，对如何提升 “某车型1”前盖与翼子板间隙左右一致性进行初步的分析研究，整理出“某车型1”达到前盖不调整的要素。并通过车身尺寸定义和装具定位要素现有状态进行统计分析，得出在现有的要素状态下，那些尺寸需要优化以及夹具改造方向。

简介：摘要：目的探讨侧颈低领切口入路在甲状腺手术中应用的可行性和优点。方法选取2021年1月至2022年1月赤峰市医院甲状腺肿瘤病人80例，依据手术治疗方式不同分为观察组与对照组，各40例。观察组行侧颈区低领切口入路甲状腺切除术，对照组行传统颈前低领切口中间入路甲状腺切除术。比较两组各临床指标、术后并发症、嗓音和美容满意度的差异。结果两组病人年龄、性别、病理类型及手术方式等一般资料对比差异无统计学意义（P>0.05）。观察组在手术时间、手术出血量、术后拔管时间及术后第3天血清钙值与对照组相比差异无统计学意义（P>0.05），观察组术后疼痛VAS评分［（3.82±0.43）分比（5.55±0.50）分］及围手术期总手术并发症的发生率（7.5%比30.0%）低于对照组，差异有统计学意义（P<0.05），观察组术后嗓音满意度及美容满意度优于对照组，差异有统计学意义（P<0.05）。结论在甲状腺手术中经侧颈低领切口入路，可以减缓术后颈前不适感，手术并发症发生率低，手术切口隐蔽，病人术后嗓音满意度及美容满意度高，可行性好，值得临床推广。

简介：

简介：飞机结构装配过程中，组部件各类误差(制造误差、装配变形、协调误差等)互相叠加和传递，导致结构间贴合面之间通常存在装配间隙，本文简要介绍了间隙产生的主要原因，同时结合结构间隙测量方法研究飞机装配过程中的间隙补偿问题，从而掌握间隙补偿对装配件应力的影响。

简介：

简介：摘要：本文主要探讨空调风轮装配间隙的优化设计。首先概述了空调风轮的作用和装配间隙的重要性，然后分析了现有装配间隙的问题和影响，接着提出了优化的设计方案和实施方法，最后通过实验验证了优化设计的有效性。空调器产品在向结构紧凑化、简洁化、高效化方向发展。其中性能是决定产品竞争力的关键因素，现有技术大都忽略风轮与底盘泡沫、风轮与导风圈之间，间隙的尺寸控制，过大或过小的间隙对整机性能包括风量、凝露、噪音等关键参数都会产生一定影响，不能做到两者兼顾的情况，是产品性能高效化发展趋势下不容忽视的一道屏障。与此同时，合理的风道配合间隙也可有效包容制件在生产运输过程中产生的缺陷，降低产品的故障率，保证产品质量。

简介：【摘要】蒸压轻质混凝土板是一种新型墙板原材料，在具体制造过程中可能会出现控制面板的接缝问题。论文分析了平行面与板宽大面之间的水平接缝问题，并提出了相应的解决办法。专注于高品质蒸压轻质混凝土板，以确保达到最佳预期效果。

简介：【摘要】通过对燃油系统的安装方法、技术条件的学习，查找燃油导管安装过程中两个燃油导管之间间隙小的原因，对此问题进行深入的探讨，通过长期持续的跟踪、多架次的试验解决了所发现的问题，为日后的工作提供宝贵的经验。

简介：摘要：本文对核电压力容器制造过程中使用的热丝TIG窄间隙焊接系统的各个部分进行了介绍。单台套热丝TIG窄间隙焊接系统主要包括热丝TIG焊接电源、热丝TIG窄间隙焊枪、行走机构、水冷系统、供气系统、送丝系统、集中控制系统及各种接口电路等。

简介：摘要：本文旨在研究装配间隙对飞机结构强度的影响，首先分析了装配间隙对结构强度的影响，之后明确了装配间隙对结构强度的影响机理，对装配间隙影响试验方法进行了说明，同时提出了一些解决方案，如优化装配工艺、控制装配间隙等，保证在后续的设计和生产过程中降低装配间隙对飞机结构强度的影响，提高飞机结构的强度和可靠性。

简介：摘要：介绍了变压器中性点间隙零序保护的动作原理,以及变压器中性点接地方式和零序保护方案，给出了变压器间隙零序保护的逻辑框图，提出了提高变压器间隙零序保护可靠动作的措施。

简介：

简介：摘要：社会经济的高速发展下，现代科学技术得到快速的进步，使得人们的物质生活水平不断提升，但同时也为电力行业带来了巨大的压力，尤其大量电子产品、电器在人们生活当中的广泛应用，对电力能源的需求急剧增长。在电力系统中，变压器是其重要的组成设备，在正常运行过程中，往往会受到多种因素的影响。而导致变压器发生一些故障或受到多种安全隐患的威胁。本篇文章将主要针对220KV变压器中性点间隙过电压保护与中性点间隙距离配合进行细致的分析，首先进行中性点零序电压向量分析，再确定继电保护间隙保护定值整定原则，最后从变压器中性点间隙距离的选择提出如何进行220KV变压器中性点间隙过电压保护与中性点间隙距离配合的建议。

简介：摘要：我国的汽车行业在不断的进步，对于汽车的要求和标准也越来越高。汽车在外观的间隙段差以及公差设定上也需要较强的研究，而这门课程也会对我国未来的汽车制造业有着重要的影响。那么，本篇文章就主要围绕着对于车身外观具有间隙、面差以及公差进行研究，而这一重要指标也会影响着对于车身外观整体的美感。目前，受到各种汽车生产企业的市场竞争，会有越来越多的企业注重这方面的改进，许多的汽车生产企业已经意识到需要去解决车身外观这些差的问题，来提高该品牌在汽车市场竞争力，因此必须要对车辆进行专题研究。

简介：摘要：在制造重大设备中，存在大厚度构件材料，使用常规的焊接方式难以达到效果，使用窄间隙焊接技术，以多道多层焊接工艺焊接可完成此类焊接任务。在焊接过程中，由于施焊难度系数的增加，易产生各种类型的焊接埋藏缺陷。由于空间位置受限，常规射线检测和超声检测存在技术局限性，难以对其进行有效覆盖。本文主要通过CIVA仿真软件，探究相控阵超声检测技术在大厚度构件焊缝检测中的可行性。

简介：摘要：由于零件制造误差，结构装配间隙的存在将产生装配应力及变形，装配变形可能导致结构更大的超差。基于Hypermesh、Patran、Nastran软件，建立某前缘缝翼结构有限元模型，通过将0.2mm、0.4mm、1.0mm、1.5mm四种间隙简化为强迫位移载荷，计算了不同间隙下前缘缝翼结构装配应力及变形，结果表明，下蒙皮的变形和应力最大。建立了加垫补偿试验流程，针对某飞机前缘缝翼间隙问题，设计了加垫补偿试验，并采用数字化测量技术验证了加垫补偿方法的有效性，可供工程制造参考。