简介：摘要：随着科技和经济快速发展，中国城市化进程加快，超高层建筑迅猛增加。超高层建筑运输和消防要求必须应用高速或超高速电梯。超高速电梯是今后电梯行业发展的重点，了解超高速电梯开发研究过程中的关键技术手段，探究关键技术以及材料，可以在根本上提升电梯的安全性与舒适度。现阶段，我国已经具备了超高速电梯开发研究能力，分析了解超高速电梯的关键技术，解决存在的技术难题，对于我国社会经济发展来说具有积极的推动作用。

简介：摘要：在当前高层和超高层建筑中，超高速电梯是不可缺少的重要组成部分，其作为一种新型的垂直运输工具，不仅具有较高的安全性可靠性和节能环保性等，而且还能保障人们乘梯时的舒适感。因此，要想进一步促进超高速电梯的发展，使其得到更广泛的推广和应用，就要对该类电梯的开发与设计思路进行深入分析。本文也会从多个方面对超高速电梯在开发与设计中所采用的独特性和适应性技术进行着重探讨，以便为更好地完善该类电梯开发与设计方案提供可靠的参考依据。

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简介：摘要：在当今数字化、信息化的时代，数据量呈爆炸式增长，人们对于通信的速度、质量和稳定性提出了更高的要求。光通信作为现代通信领域的关键技术，在信息传输中发挥着至关重要的作用。随着信息技术的飞速发展，对通信速率和容量的需求不断增长，光通信系统中的超高速调制格式成为了研究的焦点。基于此，本文就光通信系统中超高速调制格式的研究与挑战进行简要探讨。

简介：内容摘要：超高速低真空管道磁浮试验线工程为世界首个低真空磁浮管道高速飞车试验线施工项目，具有施工技术难度高、难点多、材料新、技术新的工程特点。本标段控制性工程为nu梁制架施工，施工中如何有效解决nu梁制架施工的运输组织和通道问题，从而确保制架施工顺利按期完工，是本工程的控制性工程之一。本文立足于山西省大同市（阳高）超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线工程，重点介绍了nu管梁运输架设的施工方法，安全质量控制点，为今后的类似工程提供参考。

简介：摘要：本文将详细介绍ESD防护芯片研发中的关键技术，通过专业的研究与调查，并对ESD防护芯片的主要失效模式分析，并以某通信工程为例，详尽阐述ESD防护芯片研发技术在超高速信号传输中的设计与应用，其内容包含设计过程控制、设计难点、解决设计难点的对策及设计结果验证等，从而提升ESD防护芯片在超高速信号传输中的使用效果。

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简介：摘要：介绍了国内外列车碰撞标准，并对部分标准进行了概述。

简介：摘要：现代地铁车辆通过各种先进的电子预警设备和新型自动控制装置进行主动安全防护的方法,减少了发生碰撞事故的可能性,但事故原因复杂多变,总有由于人为失误、设备故障或无法控制的自然灾害等因素造成的事故,不可能完全消除列车的碰撞。因此,随着地铁车辆被动安全性的提高,车辆的耐撞性越来越受到重视,许多国家也把车辆的耐撞性作为车辆设计的重要组成部分。基于此，本文章对地铁车正面碰撞及侧翻碰撞研究进行初步探讨，以供参考。

简介：[摘 要 ]：结合杭金衢高速公路金华段八车道拓宽路段排水综合治理的工程实例，通过改造方案对路表和路面内部排水系统进行优化，提高排水效率，有效解决八车道高速公路超高缓和段的路面雨水滞留问题，提升高速公路的雨天行车安全。

简介：摘要：本文利用MADYMO建立车体假人模型并赋予相应参数，模拟车辆正面碰撞发生过程，将乘员损伤加速度曲线与实车试验进行对比验证后，仿真结果与实际碰验结果趋势基本保持一致，证实该模型可靠性，可以为后续研究正面碰撞减速波形优化及约束系统优化提供参考依据。

简介：摘要：超高压输电线路跨越高速公路施工技术，是巧妙应用现行先进工程技术和设备，克服地形难以适应，实现超高压线路安全稳定地跨越高速公路的关键研究内容。本论文通过对我国最新的超高压输电线路使用的架设跨越高速公路施工技术进行深入研究，分别对预制塔架设技术、跨越架设方法、安全措施，以及施工管理等环节进行阐述。研究与实验表明，预制塔架设技术、直线段越公路线、非直线段越公路线、穿越交叉工程作业安全措施等具有可行性和安全性，能够加快施工进度，同时确保线路设备以及旁边的公路交通安全。通过有效的施工管理，能够进一步保证施工的顺利进行，防止安全事故的发生，减少施工中的资源浪费。本研究为相关行业提供了较为全面的架设和施工理论指导，并为未来面临类似问题的施工现场提供了有益的参考和借鉴。

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简介：摘要：道路交通事故不仅导致了惨重的人员伤亡结果，还带来了巨大的财产损失。交通事故致因主要包括人为因素、车辆安全性能、道路设施和行车环境四个部分。其中，车辆安全性能是一大重要影响因素。车辆安全一直是交通安全研究领域的热点。辆碰撞协调性研究是当前车辆被动安全研究领域的前沿，对提升道路总体安全水平有重要意义．详细阐述车辆碰撞协调性研究发展历程，综述主要研究方法。

简介：摘要：汽车碰撞安全是汽车性能开发的重要内容。针对侧面碰撞，车体耐撞性尤为重要。白车身是侧面耐撞性的主要贡献者，本论文从理论及对比分析，依据侧面刚度分配、 B柱截面、 B柱结构方面定性说明相关设计。

简介：摘要 低速碰撞是广大汽车使用者在车辆行驶过程中遇到的高频事故工况，好的车辆设计能够有效降低车辆维修成本。本文主要介绍基于C-IASI的耐撞性与维修经济性指数 规程对乘用车前端结构进行性能设计。

简介：摘要：《水上交通事故统计办法》(2017年修正版)将水上交通事故分成10类统计，船舶碰撞事故属于其中之一。船舶碰撞在水上交通事故比例中高达70%以上，尤其是在船舶交通密集的海上通航水域，其对船舶航行停泊安全具有较大影响，因此值得船员和管理部门引起重视。

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简介：摘要：针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故，通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查，拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下，各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效，在与河道接触碰撞过程中，驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢，其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm，并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃，起到了一定的吸能作用。