简介：

简介：在项目经理部工程承包制中,提高全员经济意识、加强人力资源管理、严格材料使用和管理、强化机械使用和管理可以降低工程成本,提高经济效益,增强竞争力。

简介：一个由八台VolvoBMA25型铰接运渣车组成的车队，目前正在智利的500MW佩幻切(Pehuenche)水电站的主引水隧洞中使用。这些卡车配备有专用的VME回转装置，加快了工程进度。工程的委托人是南美佩幻切电力公司。

简介：介绍现场总线技术的主要特点及当前国内常用的几种现场总线类型;探讨现场总线在水电自动化中应用的前景.

简介：对堆石坝而言,堆石料的干密度是影响坝体变形的主要因素,也是大坝填筑的主要控制指标。本文通过对白河沟水库面板堆石坝现场进行碾压试验,测定主要分区料在各种不同施工参数情况下经碾压后的各项物理力学指标及级配,确定达到设计填筑标准的压实方法,研究了填筑工艺,以保证大坝填筑施工质量,并推荐了合适的碾压施工参数,为大坝设计提供了参考依据。

简介：为了加强和提高天生桥一级水电站建设的现场管理和监理整体素质,中国南方电力联营公司驻现场机构——天生桥电站建设管理局,在电力工业部水电农电司的大力支持和协助下,于1995年6月28日至7月25日在电站现场举办了监理工程师培训班。培训班按照电力工业部的教学目的和要求,开设了工程建设监理概论、工程建设进度控制、工程建设质量控

简介：提出了联合室内和现场试验综合确定土体本构模型参数的方法。即联合进行室内模拟试验、原位旁压试验和现场大型载荷试验，以E—B模型模拟旁压试验和大型载荷试验过程，采用非线性阻尼最小二乘法和遗传算法最优化理论，依据现场实测旁压试验曲线及大型载荷试验实测土体各点的荷载一位移关系曲线及土体变形分布规律，进行优化反演分析，综合确定土体本构模型参数。从而为考虑土体原位结构性及粒径效应的影响，合理确定覆盖层及大粒径坝料土体的工程力学特性和本构模型参数开辟了新的研究途径。

简介：为满足鞍钢风水沟尾矿库增容所需,拟对已建的尾矿坝进行加高,由此需在现有库周围修建副坝,坝型初定为堆石坝,筑坝材料拟采用选矿废弃料.对于堆石坝而言,合理的筑坝材料碾压参数是确保大坝填筑质量、提高堆石体的压实密度及控制坝体变形的关键.本文针对副坝填筑拟采用的选矿废弃料进行现场碾压试验,研究选矿废弃料的压实性能,分析影响筑坝材料压实质量的因素.试验研究表明：筑坝材料的颗粒级配特性对压实质量有显著的影响,碾压8遍后进一步增加碾压遍数对压实干密度的影响不明显.通过对试验结果的综合分析,最终提出了筑坝材料的碾压施工控制参数,为副坝设计和施工提供了技术依据.

简介：中小型水利工程施工现场是生产中小型水利枢纽建筑物(桥、涵洞、水闸、水坝)以及中小型河道治理的场所，它和一般建筑场所一样，大多是露天、多工种交叉作业、临时设施多、作业环境多变、人机流动性大；不同之处是，中小型水利工程施工现场一般在野外的河道、河滩，

简介：转子是水轮发电机的重要转动部件，其作用是产生磁场，主要由中心体、转子支架、磁轭和磁极等组成，通过主轴与下面的水轮机连接，转子安装的质量直接影响机组运行的稳定性。本文根据鲁地拉电站转子特点，详细介绍了扇形支架焊接、磁轭叠装、大力筋及磁极安装等工艺，阐述了转予安装过程中的质量控制难点、重点；通过鲁地拉电站转子安装，总结了大型水轮发电机转子现场安装工艺及技术控制措施，以期对类似大型水轮发电机转子现场安装提供参考和借鉴。

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简介：彭水水电站GIS配电装置现场交接试验贯穿于设备安装全过程,是保证设备安装质量的关键。本文结合彭水水电站GIS配电装置工程实际,对设备安装交接试验进行总结分析,供同行参考。

简介：临时用电安全是水利工程施工现场安全生产的重要环节。一些水利施工现场临时用电存在安全管理不规范、安全防护技术措施不规范的问题。为防止临时用电安全事故发生,水利工程施工现场应从管理制度、专业人员、费用投入、教育培训、隐患检查排查等方面强化管理,并规范供电接零保护系统、电气设备接零保护、漏电保护装置等技术防护措施。

简介：防护工程在铁路建设工程中越来越重要，边坡防护的整体效果直接影响到对铁路建设的总体评价。本文对京沪高铁客运专线路基边坡浆砌石防护工程的施工步骤、施工注意事项、质量控制重点及工程成本的综合现场管理进行总结，以提高现场施工及管理水平。

简介：只有逐步完善设备管理机制，使设备管理规范化，保证设备的安全经济运行，才能大大提高设备的完好率，使设备的维修费用降低，保证水电机组安装的顺利进行，确保电站建设按期完成。

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简介：2018年6月24日～30日,可再生能源定额站赴两河口水电站工地现场开展建安工程主要施工项目工效的第一次测定工作。2018年1月,可再生能源定额站成功中标雅砻江两河口水电站高海拔地区建安工程主要施工项目工效测定研究项目。

简介：为解决京沪高速铁路预制箱梁支座垫板空响问题，京沪高铁三标段第一中心试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会。目前高速铁路预制箱梁的施工中，由于支座垫板处钢筋密集，钢筋与支座垫板的间距仅为15mm，导致支座垫板上部采用最大粒径为25mm的泵送混凝土无法浇筑密实而出现空响现象，这一�

简介：10月28日，省水力发电工程学会水电站施工专业委员会和公司科学技术协会在向家坝工地召开现场技术交流研讨会。来自省水力发电工程学会、水电十五局、西北勘测设计院、向家坝项目业主、监理、设代的领导、专家及公司各二级单位专业技术人员近50人参加了交流研讨会。