简介：

简介：论述了柳州铁路局为更好地配合路局核算及利用票务中心的资源,结合现有的客票运行模式,设计了在铁路局非联网电子售票站及地区票务中心之间通过实施畅通工程复制客票基础信息,及时上传电子报表等售票信息,保证非联网站售票的正常进行.介绍了畅通工程的设计方案、系统组成及技术特点.

简介：正1背景随着铁路运能不断扩充,铁路客运能力不断增强,公众对铁路客运服务也提出了新的要求。以往,旅客只能到车站或铁路售票网点购票,虽然部分铁路局开通了电话订票系统,但还需要到售票网点提前取票,售票方式相对传统、单一,不适应铁路发展的需

简介：阐述了电子商务在售票组织中的重要作用。针对南宁铁路局售票组织中存在的不足，提出了制定全路统一标准、统一规划有序实施、围绕业务突出效益、构建统一电子商务平台、搭建电子商务人工服务平台、完善电子商务功能、增强电子商务系统营销分析能力、严格实施安全保护等建议，以提高旅客购票的便捷性，扩大铁路在客运市场中的份额。

简介：半自动售票机是地铁票务设备中最常用也是最重要的组成部分,目前只能完成票务运作,在票务风险把控、票务管理和人员培训方面功能相对欠缺。对广州地铁现有半自动售票机、车票与设备交互原理进行分析,结合其使用过程中的潜在票务风险,研发出基于半自动售票机的票务风险系统。该系统具有情景模拟、虚拟车票、自动校对、过程查询、后台统计和智能分析等功能,现已应用于广州地铁3号线。

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简介：科技是第一生产力。随着科学技术的不断进步，科技在确保安全生产、提高运输效益上的作用越来越突出。在近期相关会议上，局领导明确指出，路局科研部门要立足于服务运输安全，立足于提高效率和效益，深入研究和开发针对性强、适用性强的课题和项目。局领导的要求，指明了全局科技工作奋斗的目标和努力的方向。

简介：柳州铁路局科技信息中心按照科技查新规范的要求,开展科研立项查新服务,建立查新与受理、实施检索、形成查新报告的工作程序.通过立项查新,使科研立项有的放矢,把有限的科研经费更多的投向技术水平高、应用前景广的项目,促进科研水平的提高.

简介：<正>作为一名央企基层党务工作者,曾经在多个项目上担任党工委书记一职。几年来,我在项目党务工作岗位上做了一些应该做的工作,取得了一定的成绩,受到上级的好评。下面谈谈我当项目党工委专职副书记的一点体会:一、体验快乐人生,用平和心态做事首先,要培养积极快乐心态。良好的心态是成功的开始。项目生活丰富多彩,工作千头万绪,情况错综复杂,尤其是项目上场初期

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简介：介绍了传统无线局域网（WLAN）标准的服务质量（QoS）机制及其缺陷，并分析了新的WLAN标准802．11e的Qos保证机制及其性能。

简介：柳州车站改造工程集大型、急、难、重、综合等特点于一体,其中点支式玻璃幕墙安装、前厅屋面大型双曲面薄板悬挑造型施工,均为柳州铁路局建设工程第一次.简述了监理公司如何转变观念,加强服务性,超常规实施监理.同时积极参与科技攻关,确保了施工的质量、安全.

简介：针对铁路运营管理模式进行分析,着重阐述铁路旅客服务信息系统的特点和主要功能,以及客运服务信息系统的组成方案。

简介：对南宁站客运服务方面存在的困难和问题进行了分析，提出从改善硬件设施、提高软件质量入手，完善基础设施和提高客运服务质量，以改变旅客投诉率逐年上升的现状。

简介：科研工作在服务和保障铁路安全运输生产过程中,关键是要找准科研工作的发力点,要找到破解安全难题的有效之策。铁路科研工作不是难有作为,无所作为,而是大有可为,大有作为。找准科研工作的发力点,就需要科研人员积极参与到新线开通的生产实践中去。近年来,随着大西客专和瓦日线的开通,现场出现了许多新问题和新课题。按照铁路总公司的要求,对铁路大中型建设项目实行铁路局提前介入制度。

简介：介绍了K21／22次车队从加强机制建设，注重教育培训和突出人文关怀人手，规范服务标准，提高服务技能，拓展服务外延，打响旅游列车品牌，取得了较好的经济和社会效益，实现了拓展市场的目标。

简介：正北京交大微联科技有限公司(简称交大微联)成立于2000年,注册资金1亿元,是在中关村科技园区注册的高新技术企业。交大微联依托百年高等学府北京交通大学在现代控制、通信、信息与管理等学科的技术优势和香港上市公司——中国自动化集团的资本优势,专业从事铁路信号计算机联锁、分散自律调度集中(CTC)、列控中心

简介：基于绝对赋值的公交服务质量评价并不一定能真实反映出乘客的需求,本研究采用服务质量差距模型,结合出行方式选择模型探讨了公交服务质量的影响因素,藉此获得公交服务质量存在的问题.通过案例分析发现,这种组合方法有效地揭示出上海公交在服务目标层面舒适性和便捷性是“十三五”期公交改善的基本方向,在服务项目层面,近期改善的重点是公交车辆的准时性和乘车时的治安问题.

简介：现代工厂，自动化控制已随处可见。在工厂车间或控制室里，您可看到各式各样大大小小的控制柜，有PLC控制柜，变频器柜，仪器仪表柜等等。作为系统调试人员，是否有这样的亲身感受？做系统测试或调试维护时，需要打开每扇柜门，然后连接计算机与系统的通信总线，大多数情况控制室的空间比较狭小，柜门并不能最大的打开90度或180度，调试人员只能挤在半开半掩的柜门中间调试。试想调试的控制柜比较多时，增加了调试人员的体力消耗和调试时间，