简介：针对西安地铁在地裂缝活动条件下引起的工程问题,通过数值模拟,结合地裂缝区域的设计方案,分别从地表沉降位移、衬砌沉降位移、围岩位移场、围岩土压力、衬砌结构内力等方面,分析地裂缝活动条件下隧道结构与围岩变化特征和作用机理。

简介：城站广场地下空间综合利用与开发，其地下空间的综合利用依托地铁的基础上，定位于进一步完善交通功能和商业开发两方面．开发范围为城站广场下的空间．因为环绕城站广场四周的道路为交通干道，且还有上火车站二层的匝道与下火车站地下一层的汽车坡道限制，开发范围只能局限在城站广场下的空间内．

简介：以某高架轨道交通线路受地理环境、车站选位、最小曲线半径等因素制约为工程背景,开展场地土体振动传递特性试验,建立振源模型和传播路径模型,研究橡胶减振垫浮置板和钢弹簧浮置板的减振效果。在拟建轨道交通场地开展振动传递特性现场试验,测试重型卡车经过邻近城市道路时所引起的地面振动,对既有场地振动现状进行评估并研究振动衰减规律。基于列车-轨道-桥梁耦合振动分析理论建立振源分析模型;利用有限元法建立墩-桩-土传播路径模型;预测减振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板整体道床2种轨道结构形式下距线路65m处地面环境振动速度,并探讨2种不同轨道结构形式减振效果。

简介：通过工程实例,介绍在狭窄场地利用土钉墙技术,通过合理选择土钉参数和施工方案,并在施工过程中对基坑支护进行检测等手段,在施工过程中取得了良好的效果.

简介：为分析地铁列车运行引起岩石场地振动传递特性,选取青岛某地铁线路区间,对正常运营的地铁引起隧道及地面垂向振动进行同步测试分析。结果表明：1）隧道与地面振动主要集中在50-200Hz,隧道200Hz处的振动最为显著,地面60-80Hz的振动最为显著。地面距离隧道中心线90m范围内,振动呈波动衰减,在距离隧道中心线30m与75m处,存在2个振动放大区,相对于其前一测点,均在8-25Hz与60-80Hz频段有所放大;2）隧道壁至地面振动传递损失曲线均近似呈V型分布,高频段振动传递损失较低频段大,传递损失基本在20-25Hz附近最小,大部分测点在此频段传递损失出现负值,说明此频段附近振动加速度从隧道壁传递至地面有放大现象;3）地铁列车运行引起青岛岩石场地振动传递特性与其他场地类别相比有相似性也有差异性,测试结果可为青岛地铁后期线路规划对地面环境振动影响提供参考。

简介：大吨位预制箱梁在作业现场受到限制,且要维持现有道路交通和不影响铁路正常运行的条件下进行架设,施工难度大且工期要求短.采用以吊机吊装架设为主,部分不能进行吊装的工作部位采用导梁与吊装相结合的工艺进行箱梁架设.

简介：以某一8度区软土场地大跨连续梁为背景,对其抗震性能进行研究,结合结构重要性等相关因素采用减隔震设计方案。通过计算对比发现,采用双曲球面摩擦摆支座对结构的抗震响应改善明显,但主梁位移较大。在此基础上,进一步对原结构主墩设置粘滞阻尼器,并对阻尼器的阻尼指数进行了参数敏感性分析。通过对比发现,阻尼指数越小,对位移的改善效果明显,而主墩的内力增幅较小,能够较好的满足结构抗震性能目标。

简介：以国道主干线重庆至湛江高速公路上的重点工程－－重庆大佛寺长江大桥为例，结合大桥工程场地地震安全性评价，提出大跨径桥梁工程场地地震动参数确定的方法，供设计人员参考。

简介：石家庄新客站东广场地下土建工程结构施工中部分区域属高大模板工程,设计高支模框架柱模板,并进行验算,计算结果表明设计方案是可行。工程实践表明所采用的模板方案和施工工艺是合理的,保证工程的顺利进行。

简介：本文根据层次分析法，提出了钢－钢盘混凝土叠合梁斜拉桥安全性与耐久性评估的指标体系与确定权重的方法。再根据模糊综合评判原理，论述了综合评估方法，列举了评估实例，并给出不同算法的对比结果，最后推荐桥梁安全性与耐久性评估的算法。

简介：目前,国外大部分承包商已开始使用电脑辅助或全电脑智能控制凿岩台车。电脑凿岩台车是在保留传统凿岩台车所有功能和特性的基础上,采用电脑进行全方位智能控制的钻进系统,其集成了测量、位置传感、数据收集和存储等诸多应用于全自动管理体系接口的新技术。与传统全液压凿岩台车相比,其具有无可比拟的先进性及经济性。

简介：列车运行的安全是依靠人机系统来协同实现的.在行车控制方式上,人机系统将人工优先与机械优先各自的优点相结合,提高行车安全性.随着技术进步和设备使用状况的变化,必须考虑增加系统新的功能.日本铁道综合研究所的开发目标是。

简介：列车反方向运行时，如果GJ第三组接点短路，发车站就能向有车或故障的区间发车，不能保证行车安全。提出了提高设备可靠性与安全性的建议。

简介：作为一种新的学习方法,研究性学习为学生提供了多渠道获取知识的机会,尤其在创新精神和时间能力方面弥补了传统课程的不足.而且研究性学习充分尊重了学生的主体地位,激发了学生的内在学习动机,使学生成为一个学习者、思考者、发现者.本文从高职院校的培养目标和职业院校较容易得到相关行业的支持,以及职校学生有较大空间和时间开展研究性学习和学生自身也具备了相应的素质几方面阐释了在高职院校开展研究性学习是完全可行的.

简介：打工文学的出现有其深刻的社会背景和文化原因。现代作家早就开始对生活在社会底层的打工群体的生存状态与精神状态予以深切的关注,他们以底层生活和打工群体为内容的文学创作丰富了现代文学的内涵。打工文学虽然经历了从写底层到底层写的创作视角的变化,但内容上一直延续了现代作家关注底层打工群体的生存与发展、敢于直面现实的写作取向。现代作家将笔触伸展到深层的社会问题,对于当今打工文学的创作、发展和延续,具有一定的承继性。

简介：在数学教学实践中,深知思维滞呆性危害极大,它在利用概念、判断、推理等思维形式进行分析、综合、比较、抽象、概括等思维活动中,墨守成规,一成不变地认识事物,僵化死板地看待问题,对培养思维灵活性阻力最大,它犹如一潭死水,没一点生机,但它普遍存在于数学教学之中.因此,研究克服思维滞呆性,培养思维灵活性,是数学教师的重要责任.

简介：阐述磁浮交通的基本原理及其与传统轮轨交通的区别,通过故障救援及安全运营实践,得出以下结论：中低速磁浮交通系统结构可保证列车在运行中不发生脱轨和颠覆的事故;悬浮间隙控制系统采用冗余设计,使支撑的可靠性得到成倍的提高;采用信息化技术实现在线监控,提高支撑的可靠性;假设出现突然断电和列车备用电源也同时出故障的最不利情况下,列车会自动降落10mm到达轨道上面,与轨道间产生的摩擦阻力可使运行列车安全停下.实践证明,采用信息化技术支撑中低速磁浮交通,具有更高的安全性和可靠性.

简介：住宅小区的高压供电系统设计及低压配电系统设计,不但要考虑到技术可行性,还要兼顾经济合理性,不可一蹴而就。本文就京铁家园小区10kV高压供电系统及低压配电系统做一论述。京铁家园小区总建筑面积为54万m~2,多为高层住宅和公共建筑,住户约为3600户,人数为1.2万人左右。该小区是以住宅为主的、兼容适量的公共设施的居住小区。1供电方式在人们对生活质量、生存环境要求越来越高的今天,设计合理的供配电网就是要经济、合理、安全、可靠地输送高质量的电能到用户,应该从用电性能、经济性、适应性、可靠性等多方面进行综合评价,才能选

简介：研究性学习是综合性、跨学科的学习方式,渗透于学生所有学科、所有活动之中。在中学英语教学中实施研究性学习,能促使学生形成积极的学习动机、学习态度和良好的语言学习及交际策略,对培养学生的创新精神和实践能力具有促进作用。

简介：全面介绍梯形轨枕轨道在铁道科学研究院国家铁道试验中心R1432m环行道上开展安全性、平稳性及轮轨振动特性测试的方案、测试指标、评判标准及测试结果。采用8辆编组160km/h动力集中电动车组,测试速度为100、120、140、165km/h,测试对比断面包括2种梯形轨枕及环行道既有有砟轨道,测试指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等安全性指标、钢轨及梯形轨枕垂横向动态变形、车体垂横向振动加速度等稳定性指标、钢轨垂横向振动加速度等轮轨振动特性指标及梯形轨枕应力变化等,上述各项指标的实测结果均低于相关规范标准的限值,且基本与有砟轨道对比断面的测试数据相近,表明梯形轨枕在安全性、稳定性及轮轨振动特性方面可满足160km/h速度级线路的应用要求,可为该速度级的轨道减振技术提供借鉴与参考。