简介：
简介：铁道部科技局:1980年3月23日在广州北站驼峰调车场安装减速顶并正式投入试用,到5月2日即发现在驼峰调车的东风型1794号机车轮缘顶部发生严重的非正常磨耗,第一、六位车轴轮缘磨耗最严重,三、四位次之,二、五位较轻。轮缘顶部冲成与水平约成15°左右(按减速顶的安装角度)向内倾斜的粗略圆周斜平面,原顶部被冲击消灭。经邀请哈尔滨减速顶研究中心来广州共同研究,以广局报师[1980]70号《关于对广州北站减速顶使用中,机车轮缘严重磨
火灾事故广播及其强切控制
加强铁路信号控制，降低铁路事故
4321—4324铁路列车在直线段发生事故的原因分析与对策
关于机车轮缘在驼峰调车场经减速顶冲击磨耗变形后有关安全限度问题的报告
