简介：驼峰溜放车辆的走行阻力包括车辆本身的阻力、线路阻力、空气阻力,以及调速设备的残余阻力等,它们在溜放车辆的走行过程中,参与了调速设备对车辆的速度控制,而且它们对速度的“控制”是人们无法干预的,是复杂而多变的,故对车辆的正常调速起到了干扰作用,使调车作业的效果受到一定影响.文中重点阐述了车辆走行阻力的基本情况,同时对车辆溜行速度控制产生偏差进行了分析.

简介：铁路车辆的走行安全问题是头等大事，影响车辆走行安全的因素很多，但归纳为三个方面：一是铁路线路问题，二是车辆本身问题，三是人为因素，应用Nadal公式从理论上加以探讨车辆走行安全问题，车轮爬上、滑上或跳上钢轨脱线的根本原因是作用在车轮上的侧向力超过安全限度，这个限度用容许的脱轨系数表示。文中从理论上分析了侧向力与线路、车辆振动、车辆速度、调速设备等方面的关系，并提出了轮荷重、车轮的轮缘角、避开距离、摩擦系数等技术参数对车辆走行安全的影响。

简介：铁道部原副部长廖诗权同志在开幕式上的讲话各位领导、各位代表！今天我参加在哈尔滨召开的热烈、隆重纪念和庆祝中国减速顶发展二十年大会，感到非常高兴！中国减速顶发展的二十年，是极不平凡的二十年。在这二十年中，我国的科研、设计、教学、施工、运营、维修等部门的...

简介：中国铁道学会顾问、减速顶委员会名誉主任廖诗权在闭幕式上的总结报告（一九九三年十一月二十日）一、这次在镇江由铁道部运输局和中国铁道学会减速顶调速系统委员会联合召开的全路编组站减速顶调速系统运营座谈会，开得很及时，很成功，很好！有部劳资司、科研院、１２个...