简介：在近日的走访过程中，有企业内部人士向笔者透露．在应对即将实施的国Ⅲ排放标准上，行业内几乎所有企业都“不存在问题”。就在笔者深感诧异之际，该人士道出了其中原委：除了收取正常的检测费之外，国Ⅲ检测机构正以一款车15万元的价格向企业收取额外的“咨询费”，在此潜规则的作用下，那些技术能力有限的企业完全可以通过缴纳一笔不菲的“咨询费”而顺利获得国Ⅲ通行证。按照该人士的说法．有些小企业甚至连技术员都没有，想通过正规的技术手段达到国Ⅲ排放标准几乎是不可能的，因此只能通过金钱来“搞定”国Ⅲ。
简介：2010年的巴黎车展上．奔驰和宝马旗下的Smart和MINI不约而同地发布了各自的纯电动踏板车概念车：smartE—Scooter和MiniScooterE。两大豪华汽车品牌同时觊觎两轮交通工具，显示其对未来城市道路出行策略的前瞻和远见。无论是采取简约路线还是复古风格．两大品牌都默契的采用了踏板车这样的造型设计．凸显了未来城市市场交通工具的演变，以及踏板车型在未来城市生活中的地位和发展趋势。
简介：1500万辆的产销量，400多万辆的出口量，近7000万辆的保有量，这是对世界摩托车第一大国——中国摩托车行业及市场的数字性概括。但是，我国目前还没有一个专业性的权威媒体能够适应行业发展与市场发展的需要。那么，无论我们的行业，还是我们的消费者和车迷，到底需要什么样的媒体，作为一名从事专业媒体的工作者，笔者自进入这个行当以来就一直在思考这个问题，这也正是《摩托车趋势》必须面对和思考的。
国Ⅲ真的被“搞定”？
城市化需要踏板车
我们到底需要什么样的媒体
