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8 个结果
  • 简介:高等教育要适应经济增长方式由粗放型向集约型转变,首要的是要树立科学的发展观、建设观。高等教育要发展,既要适应社会需要、经济发展与科技进步,又要科学定位。本文论述了“科学定位”的依据、内涵,并为高等学校建设发展提供了“主动适应,科学定位”的理论与实践。

  • 标签: 高等教育 立足交通 面向社会 主动适应 科学定位
  • 简介:各直属海事局扎实开展“牢记党的宗旨主动做好服务”主题实践活动,创新工作载体,凸现服务主题,不断提升基层党组织的生机与活力,以地方经济社会发展对海事服务的需求为着力点,切实解决辖区水上交通安全监督管理的重点、难点、热点等问题,主题实践活动阶段性成果明显。

  • 标签: 服务 经济社会发展 安全监督管理 实践活动 基层党组织 水上交通
  • 简介:英荷海事联盟资深秘书AlianGraveson在给JohnACCartner的信中指出,航运是当今世界最环保的运输方式,但IMO却不愿直面环境问题。业界人士表示将继续为航运业提供提炼重燃油所使用的可移动焚化设施。虽然专业技术在逐渐成熟,但是随着世界贸易的不断增长,船舶排放量是否会减少至今未成定论。

  • 标签: 环境问题 IMO 世界贸易 运输方式 专业技术 航运业
  • 简介:本文全面总结了学校在改革中的具体作法,阐述了教育为社会、为企业服务的重要性,归纳了航海教育与改革中基本思路

  • 标签: 改革 发展 企业需求 背景 框架 步骤
  • 简介:Reconfigurabilityoftheelectricalnetworkinashipboardpowersystem(SPS)afteritsfailureiscentraltotherestorationofpowersupplyandimprovessurvivabilityofanSPS.Thenavigationalprocesscreatesasequenceofdifferentoperatingconditions.Thepriorityofsomeloadsdiffersinchangingoperatingconditions.AfteranalyzingcharacteristicsoftypicalSPS,amodelwasdevelopedusedagradeⅢswitchboardandanenvironmentalprioritizingagent(EPA)algorithm.Thisalgorithmwaschosenasitislogicallyandphysicallydecentralizedaswellasmulti-agentoriented.TheEPAalgorithmwasusedtodecideonthedynamicloadpriority,thenitselectedthemeanstobestmeetthemaximumpowersupplyload.Thesimulationresultsshowedthathigherpriorityloadswerethefirsttoberestored.Thesystemsatisfiedallnecessaryconstraints,demonstratingtheeffectivenessandvalidityoftheproposedmethod.

  • 标签: SHIPBOARD power SYSTEM multi-agent SYSTEM network
  • 简介:介绍轮机工程学院轮管专业主动力实操训练教学的发展和现状。提出把专业课程实验和主动力拆装训练结合进行综合训练。提高学生的实操能力和专业素质。

  • 标签: 轮机工程专业 主动力拆装 综合训练 教学改革
  • 简介:高校图书馆要主动适应市场经济发展的需要钱似葵(大连海事大学)一、高校图书馆适应市场经济发展需要是时代的必然众所周知,在今天的信息社会里。科技的进步、企业的兴衰、决策的成败、社会的发展无一不与信息的掌握和应用息息相关。信息已成为当今社会最宝贵的财富,成...

  • 标签: 高校图书馆 有偿服务 市场经济发展 信息服务业 主动适应 运行机制
  • 简介:Ananalyticalstudywaspresentedonactivecontrolofsoundtransmissionintoavibro-acousticenclosurecomprisingtwoflexibleplates.Twotypesofactuatorswereused,i.e.acousticactuatoranddistributedleadzirconatetitanatepiezoelectric(PZT)actuatorinsteadofpointforceactuator.Usingthemodalacoustictransferimpedance-mobilitymatrices,theexcitationandinteractioninthecoupledsoundtransmissionsystemcanbedescribedwithclearphysicalsignificance.Withthecontrolsystemdesignedtogloballyreducethesoundfield,differentcontrolsystemconfigurationswereconsidered,includingthestructuralactuatorontheincidentplate,actuatoronthereceivingplate,acousticactuatoronthecavity,andtheircombinations.Theeffectivenessandperformanceofthecontrolstrategycorrespondingtoeachsystemconfigurationwerecomparedanddiscussed.Theroleandcontrolmechanismofeachtypeofactuatorwereofparticularinterest.Itwasshownthattheincidentplateactuatoriseffectiveincontrollingthecavity-dominatedmodesandthestructuralmodesdominatedbytheincidentplateandreceivingplate.Twomaincontrolmechanismsareinvolvedinthiscontrolconfiguration,i.e.,modalsuppressingandmodalrearrangement.Forcontrolsystemconfigurationwithonlyacousticactuatorintheenclosure,themechanisminvolvedinthisarrangementispurelymodalsuppression.Desirableplacementsofstructuralactuatorsintermsoftotalpotentialenergyreductionwerealsodiscussed.

  • 标签: sound transmission active CONTROL CONTROL mechanism