简介：2010年1月9日——到珠海试航ARTEMIS46’的当天，这里刚刚下过大雨。阴冷潮湿，但试航时的天气最能看出一艘游艇的真实水平——风雨之中，方显英雄本色。

简介：全球造船业根据克拉克松数据统计，2014年7月份全球新签订单107艘共计8303950载重吨。仝球新签订单较上月略升2014年7月份，全球新签订单与上月全球新签订单106艘共计6941700载重吨相比较，数量基本持平，吨位上升19．62％。与2013年7月份全球新签订单175艘共计12525807吨相比较，艘数同比下降38．86％，吨位同比下降3371％。

简介：V62的创作者——公主首席设计师BemardOlesinski，巧妙的融合了轻盈敏捷的高性能深V船体和拥有大量空间的远洋游艇的内部构造，并在两者的基础上添置了高规格的配套设施。针对可用于此船体的最大输出引擎——双1200HPMTU的动力测试，再次证实了V62的船体设计拥有良好的阻力和推进性能。在该发动机的推动下，这只几近24吨的游艇可以轻松实现37节的最高时速。

简介：测试当天，正逢三亚国际比基尼小姐大赛的各国佳丽出海，驾驶太阳神追逐护航比基尼小姐绝对是一大乐趣。别看Apollo63块头挺大，行动起来仍然十分灵活，并且在追逐的时候能很好地保持船身的稳定性。这就有了双体船上才会发生的故事——我们全力追逐比基尼小姐的时候，客厅里的人们正随着音乐翩翩起舞。

简介：去年下半年至今，我国各大、中船厂新接造船订单捷报频传，呈现一派火热景象。然而，目前船市现状究竟怎样？未来态势又是如何？存在什么有利和不利因素？虽然造船业处在持续高涨阶段，但市场风险不容忽视。对发展迅猛的中国造船业来讲，受到汇率变化、人民币升值、成本飙升、信贷环境紧缩以及今后运力过剩等冲击，行业风险已是山雨欲来。

简介：本届理事会自1999年12月23日产生任职以来己有四年多了，根据学会章程今天换届选举产生第十届理事会。我受第九届常务理事会的委托，在这里向大家作本届理事会的工作报告。

简介：为配合现代企业制度改革的需要,提高企业管理科学学术研究和应用水平,了解国内外船舶市场的需求和船舶工业的发展动态,经管理学组发起,并组织了上海船舶工业行业协会和上海市企业管理协会船舶专业委员会,特邀请中国船舶工业总公司综合技术经济研究院朱汝敬副总工程师来沪作有关“世界船舶工业、船舶市场”方面的学术报告。

简介：今天我们在这里举行广东造船工程学会第八届会员代表大会暨学术年会,出席这次大会的代表和来宾有150多人,并且非常荣幸的邀请了以赵世彭先生及罗漫熙先生为首的英国皇家造船师学会暨轮机工程师学会香港联合分会和香港海事科技学会的17名先生组成的代表团参加我们的会议.参加我们今天大会的还有省科协和有关部门的领导.在此,我代表广东造船工程学会和各位代表向他们表示热烈的欢迎.现在,我代表第七届理事会作工作报告.1991～1994年,我会在总会及省科协的领导下,认真落实全国科协四大精神,发挥学会具有横向联系、人才荟萃、知识密集的特点.在为经济建设、为科技人员服

简介：为迎接建国50周年,上海市造船工程学会定于1999年9月24日在市科学会堂举行《上海船舶工业50年回顾与展望》大型报告会。会议得到了全市各大船厂、设计科研院所和高校等单位领导的大力支持,纷纷撰文,从不同侧面生动具体地反映出上海船舶工业和造船教育事业建国50年来,特别是改革开放20年以来取得的巨大成就,并对即将到来的21世纪再创上海船舶工业的辉煌充满信心。本次会议交流内容如下:

简介：5月31日，省科协在广东科学馆举办“省委省政府关于科协系统深化改革精神（广州片）宣讲报告会”，学会秘书长李东明参加了本次会议。省科协党组成员、副主席吴焕泉作主讲报告，省科协科普部部长吴仕高、学会学术部部长谢洪就相关工作作了情况介绍。

简介：去年11月,组织委员会专题研究了在今年召开第八届会员代表大会进行换届选举的有关事宜.根据中国造船工程学会章程的规定,每届理事会任期为四年,七届理事会是1991年9月成立的,至今年9月已满四年,所以召开这次代表大会进行换届选举.这次代表大会的代表及理事侯选人的产生办法是在上届代表及理事侯选人产生办法的基础上作了一些修改:按单位会员人数,每15名会员产生一名代表.为了适当照顾会员人数较少的单位,对会员人数5～15人的单位可产生二名代表,其中一名为理事侯选人.另外,学会推荐6名热心学会工作的理事侯选人.这样,本次大会共产生138名代表,73名理事候选人.去年12月9日,学术委员会召开会议,决定在第八届会员代表大会召开的同时举行学术年会.