简介:实践教学体系是高职教育内涵的核心,校内实训基地是实施实践教学、完成技能人才培养目标的主要场所,其教学基础设施与工作状况直接反映职业院校的教学质量与教学水平。但校内生产性实训基地全部由学校单方面建设不利于与企业零距离对接。本文在调研部分示范性高职院校校企合作共建实训基地的基础上,选择若干具有代表性的企业,探索校企全方位合作办学模式,形成校企共建校内生产性实训基地的基本思路,力求为本校实训基地建设作一些前期准备工作,为实现一流高职院校的办学目标而努力。
简介:在世界各国中,越来越多的造船企业正在选用丹麦Logimatic公司的MARSERP(企业资源计划)系统作为其信息技术平台。丹麦Logimatic公司的MARS是一个专门为船厂开发的垂直ERP管理系统,多年来致力于该系统的设计与提升。18年前,MARS系统首个版本推出后,为满足各国船厂的要求并根据客户意见不断升级和改进。
简介:伴随着全球金融危机及欧债危机对各领域的后劲冲击不断显现,各行业经济及人员结构已进入深度调整,船舶行业也未能置身事外。随着船舶行业近几年突飞猛进的增长,广东地区新投产船厂生产能力大幅提升,对技能人员的需求显得十分迫切。
简介:市场低迷,海事法规出台步伐却加快无论是造船业还是海工业,市场需求量每况愈下已是不争的事实。尽管如此,海事法规并未因为市场的不振而放慢制定和更新的步伐。恰恰相反,由于国际海事组织(IMO)采取"默示接受"程序,促使现有公约的修正和更改速度进一步加快了。与此同时,国际社会和大众对安全和环境保护的期望更高,要求则更加严格和苛刻。
简介:面对国际运力过剩,造船业哀鸿遍野的惨景,不仅船企“八仙过海,各显神通”,而且国家、地方政府也想方设法救市。虽然这些举措仍无法引领市场企稳走出低谷,但毋庸置疑地为许多企业走出困境注入了活力。
简介:
简介:近年来。我国造船业之所以能快速发展,很大程度上得益于成本优势。尤其能抢夺较多国际市场的订单也是有赖于低人工成本带来的低价格。我国造船业在上个发展期取得高速发展,一举成为世界造船大国,廉价劳动力无疑是很大竞争力,但随着劳动密集型产业转移。我国制造业低人工已是风光不再,造船业面临更加严峻形势。
简介:实训教学是高职学生职业技能和职业素质培养最重要的环节,校企合作型生产性实训是近年来高职院校普遍采用的实训形式。本文主要针对校企合作型生产性实训的三个主要环节即生产性实训基本型式、实训基地建设、实训教学进行了探讨。
简介:本文从高职院校校企合作办学理念、校企合作手段以及校企合作发展状况等方面,分析了目前高职院校校企合作中存在的的问题,并结合武汉船舶职业技术学院校企合作的成功经验,提出了创新校企合作的具体思路和措施。
简介:造一艘船的成本是巨大的,船企在普通人的心中是巨无霸的存在,倒闭似乎显得不合情理。然而,冷暖自知。近些年来,船企倒闭的事情已经不是新闻。2008年金融危机以来,中国造船业就一直在困境中挣扎。去年,受新EBA条款和巴塞尔Ⅲ条例的影响,欧洲传统船舶融资银行纷纷缩减信贷额度,全球航运金融市场融资缺口进一步扩大,船市更是因此雪上加霜。
简介:通过对武汉船舶职业技术学院走产学研结合发展道路的研究,从建立产学研结合的组织运行机制、创建产学研结合基地、兴办科技型校办产业等方面,对高职院校如何实现校企互动的产学研结合运行机制进行了全面的阐述.
简介:长三角是中国经济发达的地区,共云集了5000多家日资企业。日资企业对商务日语人才的需求存在着几个共性的特点。长三角地区的高职院校里商务日语专业的课程设置与建设在人才培养的过程中起着非常重要的作用。要搞好专业建设,就应该到日企里真正地搞好专业调研,有针对性地去搞好课程设置与建设,为日企培养和输送真正满足市场需要的人才。从长远来看,才能使长三角日资高地里的高职院商务日语专业得以良性循环发展。
简介:6月8日,《广东造船》编辑部在学会秘书处召开了2016年度编辑部第一次工作会议。会议由谭政生主编主持,期刊编辑及有关领导和工作人员其11人出席了会议。会议总结了《广东造船》在十二届理事会期间的编辑出版工作,秘书处报告了版面费收支管理情况。
简介:针对大沙水道水路交通比较混乱,广州海事部门并未对该水域航道进行合理有效规划的现状,本文提出了航道规划的必要性及目的,并对航道规划提出了相应的设想及建议。
简介:2016年11月29日,《广东造船》编辑部在广州船舶与海洋工程设计研究院召开了2016年度工作会议。会议由学会秘书长李东明主持,编辑部、运营部及秘书处共21人出席了会议。会议对2016年编辑部的工作进行了总结,讨论了2017年编辑出版工作计划,评选出2016年度《广东造船》优秀论文11篇。
简介:根据湖北省教育厅《关于进一步做好高等学校招收中职毕业生有关工作的通知》(鄂职成[2012]18号)相关文件要求,国家示范高职院校、骨干高职建设院校以及省级示范高职院校招收中职毕业生是我省推进高职院校教学制度改革的重大举措,对构建现代职业教育体系、促进职业教育持续健康发展具有十分重要的意义。然而,对于进入高职院校的中职类学生来说,这个阶段也正处于自我发展的关键时期,在高等教育过程中,对其将来的发展方向进行正确的教育和合理引导显得尤为重要。
简介:针对湖北省高职院校中外合作办学实际,从政策环境、招生计划、外方合作院校、专业设置等方面进行分析,进而提出湖北省高职院校中外合作办学发展的对策。
简介:举办全省高等职业院校技能大赛是我省高等职业教育工作的一项重要制度设计,是推动我省高等职业院校深化教学改革、加强校企合作、办出品牌和特色的重要手段。本文从设计理念和定位、组织机构和职责分工、赛项和奖项设置、大赛保障和激励机制、大赛安全管理制度等方面对全省高等职业院校技能大赛制度进行了研究和设计。
简介:2008年12月19日,捷成洋行与厦门建发股份有限公司有关ATLANTIS,MARITIMO豪华游艇和GRANDSOLEIL和ARCHAMBAULT豪华帆船福建省独家代理的签约仪式在香港铜锣湾恩平道28号利园二期31楼捷成洋行总部董事会议厅举行。两家公司的握手,标志着捷成洋行船艇在中国大陆的首个代理商就此诞生。在福建厦门建发集团游艇事业部销售经理杨佳艳眼中,这意味着捷成洋行与建发集团两强联手,以最近距离和最快速度为原则地满足客户的需求和需要。
简介:在各级领导和广大船舶工业企事业单位的大力支持下,由12个发起单位共同牵头发起的广东省船舶工业协会于2009年3月31日召开了第一次会员大会,120多名代表参加了会议。会议审议并表决通过了广东省船舶工业协会章程;选举产生了协会第一届理事、常务理事、会长、副会长、秘书长,监事。广州船舶工业公司总经理余宝山当选为首届会长。广东省发改委、经贸委、民间组织管理局领导到会并发表了重要讲话。中国船舶工业行业协会副秘书长钱新男及广东造船工程学会理事长胡国良在会上宣读贺词。
校企共建校内生产性实训基地的探索与实践
MARS造船ERP系统备受船企青睐
关于船企招工状况分析及应对措施
国际新规频出 船企主动适应是正道
观点:多元举措缓解船企资金短缺困局
产学结合企校双赢改制:企业走向良性循环
两头挤压下 我国船企成本优势不复存
高职院校校企合作型生产性实训探讨
高职院校开展校企合作存在的的问题及对策
资金去哪儿了:直击中国船企资金短缺现状
依托行业,校企互动,构建应用型人才培养新模式
论长三角日企发展与高职院校商务日语课程建设
5.《广东造船》编辑部召开工作会议
广东省大沙水道航路的规划设计
《广东造船》编辑部召开2016年度工作会议
湖北省高职院校中职类学生的教育培养
湖北省高职院校中外合作办学现状及对策
湖北省高等职业院校技能大赛制度设计研究
练好内功适时出击--专访福建厦门建发汽车游艇事业部销售经理杨佳艳
广东省船舶工业协会成立并举行首次会员大会