简介：2016年即将到来，这意味着“十二五”很快就要成为过去时，而《中共中央关于制定十三个五年规划的建议》和《船舶工业“十三五”发展规划前期研究思路（初稿）》也已发布或完稿。在这个新旧交替的时候，就让我们回顾一下自2011年至2015年5年里走过的风风雨雨。

简介：IAG历时两年时间成功打造了127尺三层甲板动力游艇——Primadonna。这艘由中国制造的超级豪华游艇可容纳12位客人和9位船员，同时提供巨大的沙龙和娱乐空间。

简介：1月28日，半潜式石油钻井平台“南海五号”在龙穴修船基地如期完工，这标志着广州船坞在海洋工程修理领域的项目管理、安全管理、生产准备、技术工艺管理、质量控制等方面已迈上新台阶，并成功打造了在华南地区修理大型海上石油钻井平台的品牌。

简介：据日刊报道,德国海军向博隆+福斯公司订造的123型护卫舰1号舰"Brandenburg"号于1993年3月19日完工,预定于今年10月14日向德国海军交付使用,正式服役定于1995年11月。该型舰共订造4艘,第二艘"SchleswigHolstein"号、第三艘"Bayern"号、第四艘"Mecklenburg-Vorpommern"号分别定于今年12月1日、1995年3月31日和1995年

简介：因材施教,是孔子在多年的教育实践过程中,总结出的卓有成效的教育方法。因人制宜是因材施教思想的现代化,就是针对不同学生群体的特点和资质,施以相应的教育,使不同个性的人都得到发展。隐性思想政治教育课程可以打破班级授课制的限制,充分考虑个体差异,有利于实现因人制宜的思想政治教育。贫困学生、精英学生和问题学生是三个不同个性的学生群体。应该充分考虑他们的个体差异,因人制宜地施以教育,是隐性思想政治教育开展的必然要求。

简介：在珠海这个密密麻麻汇集了大小二十余家中外资船厂的游艇制造基地，外资或台资公司占据了大半壁江山，真正属于中国的游艇制造厂不过几家。但．从某些程度来说，中国的游艇制造业无论从设计还是制造都已经达到了国外的水平．这曾经是国内游艇人的梦想，而他们现在要做的是．超越这个梦想。中国游艇业已经进入她的青春期，前方路途艰难，却诱人。

简介：现代学徒制这一育人模式由校企共同推进,其特点在于深化产教融合、推进工学结合,提高技术技能人才培养质量。南通航运职业技术学院,针对现代学徒制培养模式的特点,根据航运市场人才需求,在航海类人才培养、校企合作机制、＂双师＂培养等方面进行了有益的探索。

简介：研究开发性能优良的舵型，改善舵的水动力性能，对提高船舶操纵性十分重要。对某28000DWTMPC轮设计了制流板舵，并采用CFD软件FLUENT分别计算了舵球舵、制流板舵的水动力性能系数，制流板舵的升力系数比舵球舵高约7.1%。根据实船操纵性试验数据对比，在舵叶面积不变的情况下，采用制流板舵比普通舵球舵稳定回转直径减少大约4.3%。制流板舵可有效地减少横向绕流，提高升力和舵效，改善船舶的操纵性能。制流板舵结构简单且基本不增加舵机功率，因此非常适用于船舶的技术改造。

简介：由全球知名的意大利豪华游艇集团Azimut—Benetti打造的Azimut55游艇，于11月8日在中国美丽的海港城市——厦门五缘湾举行了盛大下水仪式。当地政府嘉宾、社会名流和媒体朋友一同见证了这一时刻。传统的“敲香槟”仪式由Azimut游艇亚太区销售总监Yadvinderi、Azimut中国区首席代表白铭和Azimut厦门经销商代表吴宗发先生共同开启，这也寓意着又一段Azimut传奇在中国的延续。

简介：历时一个多月的第四届中国（厦门）国际游艇帆船展览会之“纳维杯”游艇宝贝大奖赛于11月6日下午在厦门五缘湾万众瞩目之下华美落幕。经过海军服、泳装及晚礼服展示三大精彩比赛环节的麈战，来自福建工程学院的1号选手刘慧竹最终化身美丽海洋女神，摘得桂冠，4号选手何梦琪和2号选手何城分别荣获本届大赛的亚军和季军。

简介：1994年随着党的十四届三中全会《决定》的贯彻实施,改革必将向加大力度、广度和深度发展。今后学会工作的基本思路,以邓小平同志关于建设有中国特色社会主义的理论为指导,全面贯彻党的十四届三中全会精神,在总结吸取前几年改革经验的基础上,继续贯彻市科协“五大”和中国造船工程学会“十大”会议精神,开展创星级学会活动,进一步解放思

简介：中国新一代富豪的消费元年应该定义在1984年。当时，中国第个高尔夫球场——中山温泉高尔夫球场正式建成开放,国务院从政策上首次明确了私人购车的合法性，私家车正式进入家庭.

简介：

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简介：从经济发展的长期趋势来看，全球化进程不会因金融危机而发生逆转，世界各国的经贸联系将更加紧密。但全球化的方式和节奏可能会出现变化，由于金融危机的影响，跨国直接投资大幅减少，贸易保护主义也出现抬头迹象，短期来看，全球化的进程可能会出现反复。

简介：导读：2010年是中国船舶工业标志性的一年，在过去一年里，中国船舶业进入你你追我赶的“大跃进”时代。老基地雄风不减，新基地奋起直追，中国速度打造了一个新的辉煌。有感于此，本次专题为2010年做一个总结，各地的这些数据是值得骄傲的，但是更值得骄傲的是他们终将被我们再次超越，这是对2010年的回顾，也对2011年提出新的要求和目标。

简介：通过梳理英国物流业现代学徒制职业教育的成功经验，探讨其人才培养模式对我国物流管理专业职业教育的启示。借鉴英国现代学徒制特点，实现政府主导下的校企深度合作，探索理论与实践契合对接的物流管理专业人才培养模式。

简介：在德国双元制基础上,从课程“零件的手动加工”着手,结合本土的校企合作的实际情况,推进学生的基础培训、专业培训和专长培训,向学生传授相应的职业知识、必需的职业技能与相应的经验。以职业活动为中心选择教学内容,进行教学模式、教学方法和手段的探索和研究,理论和实践并行,培养学生的综合分析问题和解决问题的能力,落实到适合本土学生的学习规律。主要教学改革成果包括课程教学大纲、课程标准、授课计划的拟定,以及教师工作页、学生工作页的设计等。

简介：文章从高等职业教育的高度去研究学生教育管理新模式,对高职管理类专业的教育管理体系重新定位,构建了＂项目工作组制＂学生自主管理模式,介绍了该模式在高职管理类专业学生中的实践情况。并针对实践能力、实践导向、制度规范、平台管理、工作评价等方面提出了几点认识。

简介：全球造船业根据克拉克松数据统计，2014年7月份全球新签订单107艘共计8303950载重吨。仝球新签订单较上月略升2014年7月份，全球新签订单与上月全球新签订单106艘共计6941700载重吨相比较，数量基本持平，吨位上升19．62％。与2013年7月份全球新签订单175艘共计12525807吨相比较，艘数同比下降38．86％，吨位同比下降3371％。