简介：为了获得发动机结构的低频动态特性,采用有限元方法进行了液体火箭一级四机并联发动机(含机架)的计算模态分析.由于发动机为复杂的非对称结构,建模时按质量和刚度等效原则将推力室的夹层结构简化成单层板,其余结构大都按空间梁简化,通过改变材料密度保证了模型质量与发动机稳态工作时的质量一致.简化后的计算规模适中,既反映了结构的主要特征又不浪费计算机资源和时间.计算结果表明了四机并联发动机系统中有多阶轴向运动较大的模态值得注意,需避免它们和发动机的低频脉动及箭体的低频振动耦合.

简介：本文回顾了中国燃气涡轮研究院从事航空动力预研三十年的发展历程，从技术基础预研到三大部件预研，从核心机／APTD到整机研制．认真分析了中国燃气涡轮研究院在航空动力预研过程中所取得的成就和存在的不足，并提出了改进建议．对促进航空动力研制又好又快的发展具有非常重要的意义。

简介：随着空间技术的开发和应用,使用双组元推进剂的空间发动机得到了广泛的应用,由于缺乏对空间环境条件详细、深刻的认识,因此,对双组元空间发动机在空闻环境条件下多次起动的点火特性需要有一定的认识和了解,以提高我们的设计水平,更好地为拓展发动机空间技术应用领域服务。本报告主要介绍双组元四氧化二氮/肼类推进剂组合发动机的空间点火特性,主要是美国从六十年代以来对双组元四氧化氮/肼类推进剂组合的空间点火特性进行研究的一些结果,尽管这些试验条件与实际情况存在一些差异,但是,对空间发动机设计依然能够提供出有重要参考价值的结论

简介：深梁受力机理及影响因素之多决定了深梁计算的复杂性。由于存在纵向纤维挤压和截面的翘曲，深梁不能简单的应用材料力学细长梁纯弯曲应力的计算公式。虽然，深梁计算理论中已有了各种各样的方法，包括级数解法及差分法、有限元法，但应用上，这些理论过于复杂，本文从弹性力学半平面体受集中载荷作用的计算理论出发，推倒出一种简单且易于实现的四点弯曲深梁计算公式，可为工程设计人员在设计深梁时借鉴。

简介：利用位移机构移动四孔压力探针，对小展弦比涡轮转子出口不同试验状态下的流场进行了测量。试验前对四孔压力探针进行了标定，试验中利用同步锁相技术进行数据采集，采用等相位平均法进行数据处理，再通过插值算法对探针压力数据做进一步处理，准确得到了转子出口具有周期特性的马赫数、偏转角、俯仰角、总压、静压、速度等流场参数。测量结果清楚表明：泄漏流区域的速度低，对应的相对总压小，损失大；间隙大时，泄漏流显著，导致气流亏转，对应的静压高，膨胀程度小于主流。

简介：对现有几种端壁损失模型进行取长补短的综合，提出了一种“混合方法”，这种方法能同时较好地估算端壁损失值及其沿径向的分布规律，减少了目前损失计算中对端壁损失分布考虑的任意性，对于今后的损失及其模型的研究、计算有一定的参考价值。

简介：介绍了国外战斗机采用的新材料及国内四代机可能用到的新材料、新工艺，并介绍了可能用到的新的检测方法。

简介：以发生锈蚀的1J116材料产品为分析对象，应用能谱分析、模拟试验等方法。研究了锈蚀产生的原因、腐蚀介质的作用模式和腐蚀机理。实验表明，锈蚀形式主要表现为缝隙腐蚀，氯离子是引起锈蚀的重要条件，而产品清洗后系统中残留的四氯化碳、水和乙醇的混合溶液是氯离子的主要来源。

简介：通过数据选材、数学模型、测厚程序、特性试验、误差分析、参数组合和实际验证的研究,"深入"挖掘喷涂过程的数字内涵,优选最佳配方,并"浅出"为一组简易的技术控制参数,将经验性的喷涂技艺提升为数据化的喷涂制造技术,实现4～8μm聚四氟乙烯涂层的可重复性生产.

简介：2005年12月16日，《燃气涡轮试验与研究》编委会2005年年会在四川成都召开，在川编委全部出席了会议。会议由编委会主任蔡毅主持，主编卢传义做了工作总结。编委们欢聚一堂，畅所欲言，肯定了编辑部在2005年取得的成绩，讨论了2006年的工作重点，并对今后进一步搞好《燃气涡轮试验与研究》的编辑出版工作提出了许多切实可行的建议。

简介：