简介：冲蚀对热障涂层寿命和可靠性会造成严重影响,为深入研究热障涂层冲蚀失效机理,建立了等离子喷涂和电子束物理气相沉积两种热障涂层典型微观结构有限元模型,同时采用LS-DYNA软件模拟了热障涂层冲蚀失效过程。分析了不同微观结构对热障涂层冲蚀失效机理的影响,研究了冲蚀粒子的速度、角度和直径对冲蚀率的影响。结果表明:微观结构对冲蚀机理有极其重要的影响,无因次冲蚀率随冲蚀粒子的速度、角度和直径的增大而增大。此数值模拟方法可为进一步研究热障涂层的抗冲蚀性能提供参考。

简介：为了实现激光选区熔化成形（SLM）这项新工艺在液体火箭发动机高温合金结构上的推广应用,明晰其强化机理以及研究相应的热处理制度,对激光选区熔化快速凝固条件下组织形成及演化规律、第二相析出特点进行了分析和讨论。采用SLM成形K4202镍基高温合金试样,通过光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）及X射线衍射（XRD）等理化分析手段,将基于ANSYS生死单元技术的温度场数值模拟结果和经典凝固理论相结合,揭示了其组织特征及演化规律：沉积态表现为外延生长柱状晶,层间可见层带组织,顶部出现转向枝晶和二次枝晶臂,γ＇强化相和碳化物的析出受到抑制。

简介：宏微观双尺度弹塑性模型通过宏微观联系因子获得微观尺度上的塑性应变，它是探讨高周疲劳损伤累积及其破坏机理的有效理论方法。本文基于双尺度弹塑性模型基本理论，研究了宏观载荷作用下具有塑性强化机制的微观应力应变演变规律，编写程序算法实现了比例混合塑性强化微观应力应变滞回曲线的求解。利用有限元软件Abaqus建立了三维实体模型，通过弹塑性分析获得相应的应力应变及其等效应力应变滞回曲线。对比有限元与本文算法结果，校核了双尺度模型算法的有效性。

简介：1.办刊宗旨《结构强度研究》1995年创刊,季刊,系陕西省新闻出版广电局核定的连续性内部资料性出版物,由中国航空工业集团公司主管、中国飞机强度研究所(以下简称强度所)主办。该刊物为从事航空结构强度研究与试验及其他相关航空专业研究的广大科研人员提供一个交流与合作的平台。自创刊以来,为我国航空工业的发展及飞机结构强度领域可持续发展做出了贡献。

简介：介绍了两种考虑结构细节数影响的概率分析模型，设计了包含不同细节个数的4种试验件，并完成疲劳试验。通过试验结果（试验寿命和DFR值）和两种分析模型的计算结果的比较，证明该分析方法是满足工程要求的。

简介：研究、验证了超声压电传感器对铝合金LY12-CZ螺接结构、铆接结构的动态监控，做了一定量的试验，得出了有用监控结果，验证了监控方法，可供结构使用过程、全尺寸结构试验现场参考使用。

简介：结构热试验是为了解决飞行器在高速飞行时出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术，通过模拟飞行器在飞行中的热环境和气动载荷来检验其对飞行器结构的影响。针对结构热试验中的几种加载方式进行了探讨，并在头锥热载联合试验及仪器舱热在联合试验中进行应用。

简介：

简介：腐蚀是长寿命飞机结构普遍存在的问题，介绍了腐蚀损伤的简单机理。并通过对国外腐蚀检测方法的研究，针对飞机结构腐蚀情形，给出了几种实用的腐蚀检测方法。

简介：为了确保飞机结构试验的成功进行，在试验前要求对试件的破坏载荷与部位进行预估。本文采用工程法和有限元法相结合的方法对民机机翼结构进行了破坏预估分析，给出了危险部位及其破坏载荷和安全裕度。又根据该机翼非破坏试验的测量数据，对所预估的可靠性进行了分析认证。采用对“计算”的安全裕度与“试验”的安全裕度对比的方法，阐明了所预估的结果是可靠且偏安全的，能满足工程实用要求。

简介：

简介：介绍了用于评价涂层优劣的检测项目，给出了用于评价涂层耐候性的两种加速试验谱，并通过试验检测了目前飞机铝合金结构常用的几种防腐涂层的底漆、面漆和涂层体系的物理机械性能、耐环境性能和耐候性，给出了优选结果，并对常用的防腐涂层体系的性能进行了评价。

简介：针对某工程工艺罩振动环境试验，探讨了超大型结构振动环境试验技术，比较了几种振动环境激励方案，确定了对于工艺罩这类超大型结构件的振动环境以单振动台加水平滑台的激励方案，并且确定了夹具设计原则及对夹具设计方案进行了有限元分析和设计，并成功应用于某工程工艺罩振动环境试验。

简介：根据以往飞机结构试验的经验，在仔细分析飞机结构强度试验充压加载系统曾经出现及可能出现故障类型的基础上，结合现有试验设备性能，提出了充气加载系统的设计原理，设置电子式、机械式等多种互为独立的保护措施，以提高飞机结构强度地面试验中充气加载系统的安全性和可靠性。

简介：

简介：在飞行器结构地面热试验中,通常采用石英灯辐射加热对试验件进行加温,本文对石英灯加热系统设计需要关注的关键问题进行了研究。首先对试验件所需的加热功率进行了理论描述,然后对因试验件材料不同导致的加热器功率差异进行了研究,当试验件表面温度相同时,由于材料热沉不同,不同材料所需的加热功率差异很大。这些研究成果在结构热强度试验中具有较强的应用价值。

简介：为开展飞机典型翼面结构振动疲劳问题及相关试验技术的研究，参考某型飞机翼面设计了其模拟件，通过建立有限元仿真模型，进行该模拟件的动力学分析和优化设计，使模拟件的前三阶模态振型与目标结构相近。结合模态振型分析，给出一种确定单点振动载荷最优加载点的方法。窄带随机试验结果表明模拟件达到了设计要求，可以作为典型翼面结构动态疲劳问题及相关试验技术的研究平台。

简介：提出了一种估算金属飞机薄壁结构剩余强度的简便方法。并通过试验验证了该方法是可行的。

简介：介绍了飞机结构多处损伤的严重危害性，研究了多处损伤的检测方法，并介绍了国内外该方面研究现状。

简介：利用结构有限元分析软件PATRAN／NASTRAN的热分析功能，对金属蜂窝胶接结构进行传热研究。考虑蜂窝结构热传导和热辐射的耦合作用。建立了两种热分析模型，模拟蜂窝结构内部传热机理；通过两种模型计算结果的对比分析，总结出蜂窝结构传热模型建模规则，并计算了金属蜂窝结构的等效热传导系数。