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15 个结果
  • 简介:基于压力隐式算子分裂(PISO)算法,通过求解Navier-Stokes方程,对燃烧室内一步反应和两步反应模型、无燃烧室三种情形下尾流场进行了数值仿真;采用结构和非结构网格并分别用TTM方法和Delaunay三形方法来生成;利用高温气体高分辨率光谱参数数据库HITEMP对辐射传输方程进行求解,得到三种情形下尾中CO2和H2O的光谱辐射亮度分布.仿真结果表明:不同的燃烧模型影响尾流场及其辐射,无燃烧室时尾辐射较弱.

  • 标签: 尾焰 辐射 数值仿真
  • 简介:为研究液氢/液氧发动机燃烧尾射流流动特点,采用耦合了Realizablek-ε湍流模型、液氢/液氧单步化学反应的N-S方程,化学反应速率采用湍流脉动机制和Arrhenius机制控制,运用PISO算法对液氢/液氧火箭发动机在地面发射阶段的燃烧尾射流流场进行了一体化仿真计算,得到了液氢/液氧发动机燃烧尾射流近场激波系结构,并与理论分析结果进行对比,证明了算法的有效性和正确性。分析了燃烧尾压力场的动态形成过程,捕捉到尾半球形冲击波的发展过程,并认为冲击波为正激波且进行匀速传播。获得了尾流场各项参数的分布情况,为开展燃烧尾射流的辐射计算提供数据基础。

  • 标签: 尾焰 液氢/液氧火箭发动机 单步化学反应 冲击波 数值仿真
  • 简介:介绍了风洞应变天平的工作原理、设计流程和设计要求,研究了风洞应变天平优化设计的数学模型,研究了响应及其构造方法,提出了基于响应法的风洞应变天平优化设计方法,利用模板法和积木拼接法对风洞应变天平进行参数化建模,给出了天平优化设计实例。

  • 标签: 响应面法 风洞应变天平 试验设计 优化设计 参数化建模
  • 简介:提出了一种全机操纵破损颤振分析的工程方法。这种方法是为了适应适航CCAR§23.629条例关于“全机操纵颤振分析要考虑主飞行操纵系统中任何单个舵元件损坏、失效或断开情况”的要求而提出的。利用经地面振动试验验证的AC500型飞机全机有限元模型,采用降低操纵模态频率的方法模拟单个舵面的破损情况,完成了AC500型飞机操纵破损10种计算状态的颤振分析,并对计算结果的合理性进行了仔细分析,表明方法是可行的、有效的。

  • 标签: 全机操纵面颤振 颤振速度 有限元
  • 简介:介绍了适用于无气膜冷却涡轮叶片上包括前驻点在内的整个型外换热系数的数值计算方法。计算中,驻点区采用考虑了来流紊硫度影响的相似解方法,其它区域引入“紊流度粘性”的概念来求解,实验表明,这种方法较成功地模拟了涡轮叶型型边界层转捩和过渡区的换热情况。

  • 标签: 涡轮叶片 附面层 外换热系数 驻点 来流紊流度 转捩
  • 简介:在纯气膜冷却设计的单层壁短环形燃烧室试验件基础上,设计了局部双层壁结构,构成冲击+逆向对流+气膜复合冷却,并进行了单层壁火焰筒与双层壁火焰筒壁冷却效果的对比试验。结果表明:相对单层壁的纯气膜冷却,由双层壁形成的冲击+逆向对流+气膜复合冷却方式使气膜段最高壁温下降,沿气膜流动方向壁温度梯度减小。

  • 标签: 气膜冷却 复合冷却 冷却效果 火焰筒壁面 局部双层壁结构 单层比
  • 简介:在简介磨粒流抛光工艺基本原理的基础上,分析了前置扩压器的工艺特点,论述了磨粒流夹具设计和工艺试验技术,并认为扩压器精铸叶片型面的抛光成功填补了我国航空工艺技术的空白。

  • 标签: 核心发动机 航空 工艺 磨粒流抛光 前置扩压器 叶片型面
  • 简介:针对高超声速二维混压进气道,以最大总压恢复系数为目标,基于多楔内收缩段设计原理,利用多楔方法设计内收缩段长度和出口高度等。通过比较不同攻下二元进气道总压恢复系数、流场及启动情况等多方面特性,验证了改变攻对进气道启动特性改善的效果。

  • 标签: 高超声速进气道 多楔面内收缩段 多楔面设计
  • 简介:目前国内普遍采用渐进加力的方法来测试操纵面的旋转模态,用加大激振力的方法克服非线性的影响。但是,受激振力值及操纵强度的限制,很难得到准确的旋转模态频率。本文对间隙条件下操纵旋转模态进行了细致的理论分析,提出了一种工程简单实用的操纵旋转模态的测试方法,即预载荷法。本方法可以有效的克服操纵间隙的影响,从而得到准确的旋转模态。最后对本方法所带的附加质量及附加剐度对操纵旋转模态的影响进行了定量分析。

  • 标签: GVT 操纵面 旋转模态 间隙非线性
  • 简介:对流函数法,流线曲率法和欧拉法的计算结果进行了比较分析,得出了六条适应性的结论。从方程体系,计算方法上进行比较,同时对某三级轴流压气机进行了校核,但到目前为止,仍没有足够的实验数据表明哪一种方法更好一些。因此建议在设计过程中应抓住问题的主要矛盾,灵活运用三种方法分析问题。

  • 标签: S2流面 流函数法 流线曲率法 欧拉法 轴流压气机 方程体系
  • 简介:主要的研究工作是建立了以三维非定常N—S方程为主管方程的计算非定常气动力的高效计算方法,采用颤振方程和N—S方程耦合求解,时间推进的方法计算结构响应特性。发展了一种对既带有结构非线性又含有气动非线性的多重非线性的复杂颤振系统响应特性的分析方法。对全动操纵转轴带有硬弹簧和间隙型非线性刚度的颤振系统进行了分析,计算结果表明这类系统具有复杂的极限环特性。

  • 标签: 有限元模型 颤振 跨音速 结构非线性 操纵面 N—S方程
  • 简介:本文联合应用S2流正问题计算和多级局部优化设计对某三级涡轮进行多级气动优化设计。优化联合采用人工神经网络和遗传算法。流场计算采用全三维粘性流N—S方程求解,计算网格采用H—O-H型网格,即入口段、出口段采用H型网格.叶片区域采用O型网格。通过优化,总效率提高1.1%,总体性能提高,达到设计要求。

  • 标签: 涡轮 优化设计 S2流面正问题计算 遗传算法 人工神经网络